Реклама

Балансування карданного валу: чому це так важливо?

Балансування карданного валу

Сьогодні АвтоСвіт розповість своїм читачам про таку важливу процедуру як балансування карданного валу — агрегату, який передає обертовий момент від вторинного валу коробки передач до диференціалу, змушуючи задні колеса автомобіля обертатися. З останніх слів можна зрозуміти, що карданний вал встановлюється тільки в автомобілях із заднім мостом. Однак в автомобілях з переднім приводом, а також в автомобілях з незалежною передньою чи задньою підвіскою встановлюються ведучі півосі, які фактично також є карданними валами.

Аби зрозуміти, чому ж балансування карданного валу є таким важливим, дізнаємось трохи більше про нього і його призначення.

Коли автомобіль рухається, кут трансмісії постійно міняється внаслідок переміщення моста. Коли змінюється навантаження автомобіля чи колеса натикаються на вибоїни на дорозі, міст йде вверх і вниз відносно рами. Під час рушання чи гальмування задній міст також може йти вверх чи вниз відносно підвіски. Коробка передач при цьому прикріплена до рами. Тому карданний вал має володіти певною гнучкістю, без якої він в кінцевому результаті просто переламався. Необхідна гнучкість трансмісії забезпечується карданними шарнірами і ковзаючими вилками.

https://autopaint.by

Карданні шарніри компенсують зміну в робочих кутах з кожного кінця карданного валу. Ковзаюча вилка компенсує переміщення карданного вала, регулюючи довжину валу. Аби правильно працювати, карданні вали повинні бути правильно збалансовані і відкалібровані.  Також повинен бути узгоджений діапазон робочих кутів. В системі з односекційним карданним валом є два робочих кута карданного валу. Перший — це кут між коробкою передач (або вторинним валом роздавальною коробкою) і карданним валом. Другий — кут між карданним валом і заднім диференціалом.

Карданні шарніри на кожному кінці карданного валу також повинні бути «у фазі». Це означає, що ведена вилка повинна мати ту ж вісь обертання, або, іншими словами знаходитися в тій же самій площині, що і ведуча вилка. Таке розташування валів дозволить кожному валу при кожному обороті прискорюватися і сповільнюватися одночасно, що зведе до мінімуму вібрації, котрі виникають при нормальній роботі. Якщо карданні вали не збігаються по фазі, уповільнення і прискорення карданного вала передаватиметься мосту, навіть у тому випадку, якщо вали коробки передач та мосту паралельні, що в результаті призведе до руйнуючих вали вібрацій.

Дисбаланс карданного валу може виникнути як через банальний брак деталі, так і через внутрішню дію на вал, котра приводить до суттєвої його деформації. В результаті баланс може сильно порушитися і, чим сильніше порушиться, тим більше навантаження ітиме на деталі двигуна, що в свою чергу призведе до швидкому їх зношуванню.

Аби запобігти таким небажаним наслідкам, необхідно відразу після виявлення незрозумілих вібрацій двигуна звернутися на спеціалізовані станції технічного обслуговування. На таких станціях є спеціальне обладнання, яке дозволить точно виявити степінь порушення балансу карданного валу, після чого спеціалісти зможуть провести процедуру балансування.

Реклама

Комментарии



Обговорення закрито.