Реклама

BMW i3s тест-драйв с Никитой Гудковым

1514545383_maxresdefault.jpg




Перегляньте просто зараз онлайн: BMW i3s тест-драйв с Никитой Гудковым

Повний опис відеоролика: Электромобиль BMW i3s мощнее и бодрее обычного i3. Никита Гудков не относит себя к «зелёным», но поездил на нём…

Число переглядів на сьогодні: 9233


Дата опублікування: 2017-12-26 10:29:09

Повна тривалість відеоролика: 5:58



DRIVE.RU

Кількість лайків: 403

Кількість дизлайків: 47

Реклама

Комментарии


  1. DRIVE.RU
    29.12.2017

    Электромобиль BMW i3s мощнее и бодрее обычного i3. Никита Гудков не относит себя к «зелёным», но поездил на нём с удовольствием. И поделился ощущениями на Драйве: https://www.drive.ru/test-drive/bmw/5a42193dec05c4582b000085.html

  2. Poul Yakyrah Dougherty
    29.12.2017

    Когда сравинвают чистоту электроэнергии и выхлопов ДВС, почему то забывают что сама по себе средняя заправка — это огромный потребитель электричества, начиная от магазина с шоколадками и заканчивая насосами самого топлива. Плюс ко всему топливо тоже нужно транспортировать на эту заправку, не говоря уже о его самом производстве.

  3. LuckyStrike11000
    29.12.2017

    По сравнению с гибридом BMW i8 это действительно выглядит как игрушка. Если уж выбирать, то i8. Хоть чистый запас эл хода 40 км. Но это уже не важно для такого гибрида.

  4. Ренат Шалласуев
    29.12.2017

    Философия в конце спорная. Элмобы абсолютно точно более щадящие для природы. Очевидно просто сравнив КПД этих двигателей.

  5. Юрий Губаренко
    29.12.2017

    Лайк за знание Камазовского переключателя головного освещения

  6. Yerzhan Serikbay
    29.12.2017

    Как робот говорит. Искусственные эмоций. Фу. Как его вообще взяли.

  7. Алексей Петрович
    29.12.2017

    Глупейшие выводы и аналогии + дремучее невежество. Драйв.ру и Никита неприятно удивили.

  8. Weks3
    29.12.2017

    отличная тачка, для города в самый раз!

  9. Александр Бутко
    29.12.2017

    Младший Братик Гибрида BMW-i8??? Минивэн BMW-i3???Он доступнее и дешевле=ЭТО БУДУЩЕЕ,,РЕБЯТУШКИ,,???

  10. Сочи и Недвижимость
    29.12.2017

    Я не пойму почему практически все электромобили такие страшные , кроме Теслы да и у них слабый дизайн. Такое чувство что экономят на дизайнерах.

  11. Lkp Xml
    29.12.2017

    У ведущего логика хуже чем у женщины. «что наносить больший вред, производство электро энергии или двигатель сгорания». Бензин солярка и масла сами по себе появляются? Их не производит ни кто?

  12. Виктор Сваровский
    29.12.2017

    добрых дней. Никита, ну да, а ГСМ, которые по определению, в отличии от электричества, наносят вред окружающей среде, по Вашему добываются в том виде, в котором Вы их используете? о том, сколько вреда наносит уже сама переработка нефти и газа, Вы видимо вообще не задумывались. и о том, что на это тратится в том числе и огромное количество электоэнергии, тоже. про воду я уже вообще молчу. кто в теме, те поймут о чём речь. а Вы, просто изучайте глубже то, о чём рассуждаете на зрителя. в Вашей профессии это очень важно. всего хорошего.

  13. Stanislav Stanislav
    29.12.2017

    Знаете. Тоже ношу бороду схожей формы. Только слежу за ней. И к парикмахеру иногда захожу. Я конечно всё прекрасно понимаю, но журналист — это лицо издания. И в данном случае мне кажется, что я постоянно попадаю на канал о христианских проповедях за рулём.

  14. Kirill Dmitriev
    29.12.2017

    прошли те времена, когда электромобиль был игрушкой, теперь игрушка это машина с ДВС,на электро ездить намного лучше, вилку сутра выткнул и поехал по делам, вечером приехал, поставил на зарядку, как смартфон, не нужно никуда ехать за несколько км на заправку, стоять в очередях, а уж когда будет топливный кризис и очереди на АЗС будут по несколько км, вот тогда и познают всю прелесть)) Электричество можно получать из чего угодно, необязательно из ГЭС, АЭС. Ну а как едет электро в сравнении с бензиновым-это небо и земля. За ДВС останутся только машины для фана, типа Поршака или что-то в этом роде, когда нужно жечь шины на треке. Да и владеть ДВС будет совсем не выгодно в будущем.

  15. Alexander Varadi
    29.12.2017

    Весьма интересный вывод — «даже в Европе это игрушка». Особенно смешно это слышать, когда 95% покупателей электромобилей в средней Европе (конкретно — в Венгрии) — юрлица, цель покупки — использование для работы (в такси в первую очередь, а также для доставки и иных корпоративных нужд). Так что нет, не игрушка, даже учитывая весьма малый ход от одного заряда и иные неудобства. (Тут должен быть абзац текста о том, как к этому мотивирует государство, но делать я этого не буду)

  16. Тимур Пореев
    29.12.2017

    Самое наиглупейшее сравнение — что наносит больше урон, электричество или ДВС, особенно на таком канале))

  17. Tarzan
    29.12.2017

    Зачем это, когда есть Tesla!!???

  18. Алексей Кметик
    29.12.2017

    А в чем отличие от Ниссан лиф кроме значка и весьма спорного дизайна табуретки у ай3? Вот кроме всего этого напускного про переработанные материалы в салоне и прочее?

  19. XtaticVideo
    29.12.2017

    хороший обзор, спасибо!

  20. XtaticVideo
    29.12.2017

    что за i3s? даже на офф.канале бмв не видел

  21. Сергей Рубцов
    29.12.2017

    Ну нельзя же так… КПД почти любой электростанции выше чем КПД двигателя внутреннего сгорания. Плюс растёт доля генерации из возобновляемых источников.Так что будущее, скорее всего, за электротранспортом. Другое дело, что запас хода пока не очень. И когда смогут решить этот вопрос пока не ясно.

  22. Роман Роман
    29.12.2017

    Ты,украл,у,академика

  23. саша балаш
    29.12.2017

    жуткий урод

  24. SergOops
    29.12.2017

    🙂