Реклама

Чи можна змішувати авто мастила різних виробників та категорій?

Змішування автомобільних масел

Напевне кожен стикався із ситуацією, коли терміново треба було замінити або просто долити мастило у двигун. Про те, як замінити мастило у двигуні ми вже розповідали, а сьогодні ми розглянемо другий варіант та дамо відповідь на важливе питання: чи можна змішувати мастила різних виробників і різних категорій?

Давайте відразу дамо однозначну відповідь: не можна! Зрозуміло, усе не зовсім вже так і категорично, але давайте спочатку розберемося, чому ж не можна.

Будь-яке масло складається з основи (чисте мінеральне або синтетичне мастило, або у разі «напівсинтетики» їх суміш з ~30%  вмістом певної(!) синтетики) і набору присадок, які і надають базовому мастилу-основі індивідуальні властивості і якості. У можливій несумісності основ різних виробників і криється перша проблема — у різних виробників абсолютно різні технології і способи виробництва основи, яка у результаті може мати дуже різні фізичні властивості (особливо це стосується синтетичної основи).

Саме через неоднаковість основ можуть виникнути проблеми при змішуванні здавалося б досить однакових синтетичних мастил 5W40, але від різних виробників (для справедливості варто визнати, що ключове слово тут і надалі: «можуть виникнути»). Відбувається це через те, що в дію вступає ще один, і набагато серйозніший чинник — домішки!

Пояснюю: для того, щоб досягти здавалася б однакових показників по в’язкості і температурному режиму, заданому в нашому прикладі стандартами 5W40, виробники вирішували абсолютно різні завдання, певними фізичними властивостями їх власної базової основи. І набір домішок, який у результаті вирішує їх завдання приведення до стандарту, може вийти кардинально іншим! І ось коли два цих різних набори хімічно дуже активних елементів, якими і є домішки, починають взаємодіяти між собою. Просто ніхто і не може сказати, яка пекельна суміш у результаті може вийти, особливо враховуючи величезну кількість різних виробників масла.

І це ми розглянули тільки простий випадок — а уявіть, якщо ми змішуємо ще і мастила різних категорій: наприклад мінеральне і синтетичне. Одна з десятків виникаючих проблем: мінеральне мастило, на відміну від синтетичного, не має стабільної в’язкості, і в нім необхідно використати відповідну домішку, і ось як вона вплине на синтетичну складову суміші не відомо — і це усього лише одна проблема. Більше того, незрозуміло як взаємодіятимуть присадки між собою з часом.

Ось саме тому і категорично не рекомендується змішувати різні мастила — дуже складно передбачити, що вийде у результаті. Основними проблемами, які можуть виникнути, є наступні:

  • Забруднення двигуна — відкладення шлаку і т.п.;
  • Випадання в осад частини домішок або зниження ефективності їх дії;
  • Підвищення в’язкості мастила аж до його повного згортання і забивання мастило-провідних каналів.

Підсумок може бути плачевний — необхідність капітального ремонту двигуна або наближення до нього семимильними кроками.

Начебто розібралися і переконалися, чому не можна змішувати різні мастила. Але чому ж це питання постійно виникає і ніяк не втрачає свою актуальність? Причини прості:

  1. Іноді виникає ситуації важкого вибору: при неможливості терміново долити саме те ж мастило ризикнути і долити інше або їхати далі на «сухому» двигуні.
  2. Глобалізація і уніфікація можуть мати позитивну дію і на ринку масел: основи і особливо домішки робляться не дуже великою кількістю виробників, що істотно зменшує проблеми їх сумісності, більше того — виробники знають цю проблему і поступово намагаються її нівелювати.
  3. Позитивні приклади тих водіїв, які зважилися на змішування і не мали (чи просто не помітили) негативних наслідків добряче збільшують вплив чинника земноводної асфіксії (простіше — жаба душить), якщо десь завалялося пів каністри здавалося б непоганого мастила.

А тут вже кожен водій приймає рішення сам: чи готовий він ризикнути своїм бюджетом і здоров’ям залізного друга заради миттєвої економії грошей/часу/зменшення проблем або ні. Але якщо «таки так» — прислухайтеся до загальних рекомендацій, які покликані зменшити вірогідність виникнення проблем сумісності:

  • Ніколи не змішуйте мастила різних типів (мінеральне і синтетичне, приміром);
  • Як крайній захід, можна змішати мастила одного виробника, але різного виду (наприклад, синтетику Mobil 5W30 і синтетику Mobil 5W40). Бажано все ж пізніше поміняти мастило і фільтр;
  • Долив до 10% схожого мастила не повинен вплинути на його властивості (приблизно стільки мастила залишається в двигуні при його заміні);
  • Різні мастила і різних виробників — тільки у виключно крайньому випадку, із заміною усього найближчим часом і з рухом на невеликих оборотах.

Але все одно, пам’ятайте, що Ви і саме Ви ризикуєте, змішавши мастила!

Реклама

Комментарии



Обговорення закрито.