Реклама

Чим відрізняється редукторний стартер від звичайного

starter

Стартер — це головний елемент пусковий системи двигуна. Він розкручує вал до необхідної частоти обертання, тим самим забезпечуючи швидкість і ефективність запуску мотора. Винайдений він був більше ста років тому. Згодом був доопрацьований, зокрема, оснащений редуктором, що дозволило істотно збільшити його ефективність, скоротити його енергоспоживання, а заодно зменшити розміри. Здавалося б, відповідь на питання, який стартер краще — редукторний або звичайний, очевидний. Але не все так просто. Та якщо ви бажаєте купити стартер, вам сюди: https://atek-avto.com/.

Який стартер вибрати — редукторний чи класичний
Оцінювати ефективність будь-якого технічного рішення потрібно з урахуванням умов, в яких воно буде використовуватися. Щоб розібратися в перевагах і недоліках різних пускових пристроїв, розглянемо їх роботу і призначення докладніше.

Принцип роботи класичного стартера
Класичний стартер був розроблений понад століття тому як зручна і безпечна альтернатива пусковий рукояті. Його пристрій удосконалювалося, але принцип залишився тим самим:

  1. При повороті ключа в замку запалювання спрацьовує реле включення.
  2. Струм надходить на тягове реле (соленоїд).
  3. Шестерня стартера входить в зачеплення з шестернею маховика.
  4. Зусилля передається безпосередньо на маховик, і двигун запускається. Зворотно ж крутний момент не передається, завдяки так званої обгінної муфті (Бендиксен).

Це виключно проста і надійна конструкція забезпечувала запуск всіх радянських автомобілів. Однак в мороз вона часто підводила. Саме тому автомобілі ВАЗ комплектувалися пусковий рукояткою аж до кінця 1980-х років. Завести автомобіль з її допомогою було майже неможливо, зате вдавалося провернути двигун кілька разів, щоб полегшити запуск при густому маслі.

Опис редукторного стартера
Редуктор — це пристрій, що змінює крутний момент. Це те, чим відрізняється редукторний стартер від звичайного (класичного). Зміна крутячого моменту дозволило помітно підвищити ефективність стартера. Зокрема, редукторні моделі забезпечують надійний запуск в мороз (так як передають на двигун достатнє зусилля, щоб провернути загусло масло). Крім того, це забезпечило пристрою компактні розміри, що дозволяє відразу відрізнити редукторне пусковий пристрій від звичайного на фото або в магазині.

Однак, ускладнення конструкції неминуче спричинило за собою зниження надійності. Слабке місце редукторних моделей — обгону муфта, шестерня якої швидко зношується, через що пристрій перестає працювати.

Відмінності стартерів, достоїнства і недоліки експлуатації
Після короткого огляду, що таке редукторний стартер і чим він відрізняється від класичного, можна зробити висновок, що ця модель однозначно краща для автомобілів, експлуатованих в межах міста, а також в регіонах з морозними зимами. Саме такі стартери встановлюються на сучасні легкові і вантажні автомобілі: ВАЗ, ГАЗель, а також збираються в Росії іномарки.

Однак в умовах дефіциту запчастин і доступу до кваліфікованого ремонту безпечніше віддати перевагу більш простому і надійному варіанту. Невипадково пускові пристрої старого зразка до сих пір встановлюються автовласниками на класику, яка використовується за містом і для далеких поїздок, особливо в теплому кліматі. Таку запчастина при бажанні легко полагодити «на коліні», та й виходить з ладу вона помітно рідше сучасного аналога. Ще одна перевага класичного стартера — низька ціна. На редукторних же моделях економити не рекомендується.

Висновок
Таким чином, кожен тип пристрою має свої переваги і недоліки, рішення про вибір стартера залишається за автовласником. Ми коротко розглянули пристрій класичного і редукторного стартера, торкнулися питання, як відрізнити їх один від одного і який вибрати. Якщо в пріоритеті — надійність, дешевизна і простота ремонту, вибираємо класичне рішення. У всіх інших випадках рекомендується віддати перевагу більш сучасному і ефективному механізму.

Реклама

Комментарии



Обговорення закрито.