Для чого потрібен карданний вал?

Карданна передача в автомобілі служить для передачі обертання з валу швидкостей, на редуктор ведучого моста. Так як між ними знаходиться певну відстань, то для передачі крутного моменту знадобився вал. А так як коробка передач сочленена в єдиний агрегат з двигуном, то коливання її уздовж будь-якої осі не передбачено. Ведучий міст, в силу своєї специфіки, з’єднаний з рамою або кузовом автомобіля через ресори або пружини, і під час свого руху, постійно змінює конфігурацію відносно нерухомої рами. Тому конструктивно, з’єднати їх жорстко досить важке завдання. Для вирішення цієї проблеми, була сконструйована карданна передача.

З чого складається карданна передача?

Конструктивно карданна передача може бути складена з декількох валів, зчленованих карданами.

Кардан виготовляється з тонкостінних, але дуже міцних сталевих труб, з великим опором на скручування. Залежно від того, який потрібен вал — рухливий чи ні, по краях приварюється наконечник.

Рухомий вал — це складовою вал на рухомому шлицевом з’єднанні. По краях валів приварені карданні вилки. А з інших країв — шліцьовій хвостовик і шліцьова втулка, таким чином, вийшло рухливе осьовий з’єднання. Для того щоб вал міг працювати під якимось рухомим кутом, вилка карданного валу, через хрестовину з’єднана з вилкою редуктора ведучого моста. Інша вилка також через хрестовину, з’єднана з коробкою передач. Вийшло рухливе з’єднання, яке працює на вигин і скручування, забезпечене шлицами і хрестовинами. Хрестовини триматися в качанах на голчастих підшипниках і мають додаткові ступені свободи, обмежені кутом у двадцять чотири градуси.

До речі, купить карданный вал ви можете на сайті за найдоступнішими цінами вже зараз.

У зв’язку, з конструктивними особливостями, карданна передача може складатися з декількох карданних валів. Одним, з яких, може бути вал з двома карданами на кінцях. Для зменшення биття карданної передачі, вали можуть підтримуватися проміжними опорами.

Для того щоб передати обертання на переднє колесо використовується кардан однакових кутових швидкостей.
Це досить складна система, з напівкруглих куркулів, зі спеціально виготовленими канавками і провідних кульок, що передають обертання під кутом, до тридцяти п’яти градусів, на провідне колесо.

На автомобілях позашляховиках, для передачі крутного моменту на колеса, роздача ведеться, додатково, з роздавальної коробки, на передній міст, за допомогою карданного валу.