Реклама

Это уже не та Веста, тест-драйв Lada Vesta SW Cross

1511288946_maxresdefault.jpg




Перегляньте просто зараз в режимі онлайн: Это уже не та Веста, тест-драйв Lada Vesta SW Cross

Повний опис відеоролика: Почему новый автомобиль Веста Кросс универсал нам понравился? Подвеска Весты отрабатывает неровности…

Число переглядів на цей час: 14114


Дата опублікування: 2017-11-13 14:53:49

Повна тривалість відеоролика: 21:8



autoee

Кількість лайків: 332

Кількість дизлайків: 53

Реклама

Комментарии


  1. Саша Крутов
    21.11.2017

    Цены растут и автомобили не исключение. Современный рынок диктует свои условия. Хотите навороченную машину, кучу опций упрощающих вождение получите. А потом те кто орали почему на машине нет вот этой опции, нет того и этого, начинают ныть ПОЧЕМУ НОВАЯ МАШИНА ТАКАЯ ДОРОГАЯ?

  2. Денис
    21.11.2017

    Все говорят в один голос, что большой багажник. В выходные смотрел, ладу кросс, что то не впечатлил. Пластик внутри дубовый, как в девятке. А про ремонтопригодность я поржал. Может вспомним про передние колодки на хрей. Где 2 типа разных колодок под одним номером. И сам не купишь, а у дилера как всегда их нет.

  3. Никита Столяров
    21.11.2017

    Скажите вот у люкса есть с подлокотником подстаканники но вот универсал это же семейная машина а там даже подбутыльники у пассажиров нет странно сделали багажник но забыли об этом не кто не говорит может если вы скажете ваз исправится.

  4. Наталья Капустина
    21.11.2017

    Это максимальная комплектация интересно?

  5. Steven Kregen
    21.11.2017

    Странное заявление что машина подходит под любой мороз. Машинка вышла летом 17-года, и в морозы попросту ещё не испытывалась, а значит заверение что машина заводится в любой мороз является неверным, ибо не подтверждённые слова!P.S. Сам из Магнитогорска 🙂

  6. Сергей Каменецкий
    21.11.2017

    Автомобильчик! Коробочка! Вот так вот! ))

  7. LOSERS
    21.11.2017

    какая нах рыбалка и охота?

  8. Andrey Klimentyev
    21.11.2017

    на почти любой стандартной легковухе на 3 передаче при 3 тырах 60 км…. и разгон такой-же, так что юмора я не понял

  9. Артем Скоробогатый
    21.11.2017

    "Коробочка эластичная…", "современный автомобиль…" Где надёжный и удобный гидротрансформатор?!!

  10. vit si
    21.11.2017

    хаха зарплату, при зарплате средней 25 по стране все на грате должны ездить

  11. Семен Семеныч
    21.11.2017

    Проплаченный обзор!

  12. Виктор Новиков
    21.11.2017

    Все говорят мотора не хватает,вы говорите хватает.кого слушать?

  13. Kuzma Ponomarev
    21.11.2017

    вот нормальный человек тестирует эластичность двс и коробки на 3 передаче с 3000 оборотов, не то, что недообзорщики на 5 передаче начинают с 2000 оборотов "крутить", а потом говорят 1.8 не едет.

  14. Антон Квиринг
    21.11.2017

    в 2018 году будет новый реношный мотор 1.4 турбо в 150 коней,вот это уже будет серьёзная заявка )

  15. kuzzmaful P
    21.11.2017

    Двигателя 1.8 хватает с головой, ходил на тест драйв.

  16. Александр Тарки-Тау
    21.11.2017

    явно необьективный тест

  17. Victor CoverMusic
    21.11.2017

    Спасибо за обзор! Крутой дядька!)) Рассказывает интересно и всё по полочкам разложил.

  18. Мартов 58
    21.11.2017

    Ну такой автомобиль лада веста кросс или даже как sw веста кросс с движком 1.8 по лучше даже чем импортные машины как раз в неё свою семью можно сажать и руль у неё комфортный даже девочкам очень понравиться на ней и разгоняется она не плохо нормально идёт на разгон

  19. Денис Орешечкин
    21.11.2017

    Мужик обзор, реально классный ,но хоть ты единственный кто не обсирал её и говорил по делу.Но тем не менее что бы люди не говорили я её ждал и буду покупать , у батька 9ка 25 лет ей так у ней багажник и дверки закрываются получше чем на некоторых моложе её авто, хорошая машина не понимаю недовольство людей.

  20. Дмитрий Бочанов
    21.11.2017

    напоминает октавию скаут 10-12 годов, 700-800 за жигули, что то многовато…, особенно с учетом зарплат по стране… если в германии средний и бюджетный автомобиль стоит как средняя зарплата по стране за два года + 1 % годовых за автокредит, то у нас цена отечественного автопрома максимум 400, а с учетом наших процентов за автокредит то и во все 250… Машина красивая с наружи получилась, но вопрос в надежности… Мнение об АВТОВАЗЕ складывалось десятилетиями и мягко говоря не очень хорошее…

  21. Ildar Nurullin
    21.11.2017

    Катался на такой,эластичности то как раз и нет,попробуйте с 40 на 3 топнуть,до 2500 об тяги толком нет.

  22. Руслан Баталов
    21.11.2017

    Ну прям порш каен нахуй,на хвалил

  23. Алексей Шендрик
    21.11.2017

    А с чего бы она должна была не разгоняться на третьей передаче при 60 км/ч? Тут уже на четвёртую вполне можно переключать, если никуда не спешить. Интересный тест. Точнее это вообще не тест. И да, там где вы насчитали 5 секунд, на самом деле прошло только 3.

  24. Мага Ганиев
    21.11.2017

    Товарищ дядя, а когда вы начнете новый Патриот тестировать? Очень интересно было бы Вас послушать.

  25. Мага Ганиев
    21.11.2017

    Лежачий полицейский или искусственная неровность?)) Машина хорошая и внешне и внутренне. Опций необходимых хватает, хотя по деньгам каждый выбирает себе авто.

  26. андрей мальцев
    21.11.2017

    Спасибо. Отличный обзор, информативно и грамотно.

  27. MegaAlex1331
    21.11.2017

    Узнаю родной японопром конца 80-х — начала 90-х! Уже тогда япы ставили два фазера — не только на впуске, но и на выпуске.

  28. MegaAlex1331
    21.11.2017

    Когда выбираете автомобиль, обратите внимание, какое отношение R/S имеет ШПГ двигателя. Чем выше R/S, тем экономичнее двигатель. Двигатель с R/S=1.52 расходует на 20% топлива больше, чем двигатель с R/S=1.76 при одинаковом рабочем объеме.Для понимания: R/S — это отношение высоты шатуна R (Rod) к диаметру коленвала S (Shaft). Если совсем просто, то надо разделить высоту шатуна в мм на диаметр коленвала в мм (или на ход поршня в мм, что одно и то же) и получите R/S.

  29. Serega Nightmare
    21.11.2017

    девка мочит, актриса, у которой нет оскара))

  30. Саша Крутов
    21.11.2017

    Читаю комменты и ржу как негодует народ, если машину не загнали в говнище и не обоср@ли, то это купленный обзор и 100% реклама :)))))))

  31. Дядя Саша
    21.11.2017

    Я бы не сказал,что он недорогой….

  32. сергей урусов
    21.11.2017

    уже тошнит везде эту весту пиарят

  33. Maxim V
    21.11.2017

    Запчасти на современные ваз по цене не меньше иномарок, ведь это и есть иномарка на 80 %, рено ведь рулит там?

  34. Сергей А.
    21.11.2017

    Адекватный человек и соответственно адекватный обзор. Лайк.

  35. weisslight818
    21.11.2017

    1:50 — на 3й при 3000 скорость 60 — коробка реношная с более адекватными передаточными числами для города, чем ВАЗовская, у ВАЗовской с этим швах, зато по трассе всё с точностью до наоборот — Весте нужна шестиступка…

  36. Дмитрий Волков
    21.11.2017

    Допов до хрена. Подождем пока ажиотаж пройдет)))))

  37. Dionis
    21.11.2017

    такое ощущение, что задняя часть уже просела, даже без нагрузки. а если посадить еще 2х человек (а если 3х?!) — будет как "катер" — пытаться идти на взлет…

  38. Александр Добрынин
    21.11.2017

    Откровенная реклама , но часть правды есть.В общем для любителей марки и самого авто хороший обзор

  39. Alexandr Busov
    21.11.2017

    Обзор от дилера… Всё удобно и отлично… Слишком сладко…

  40. Константин Плютов
    21.11.2017

    Отличное видео!!! Продолжайте в том же духе!!!

  41. Ахмад Бакиев
    21.11.2017

    Все по существу сказал как есть!!!

  42. MoscowRussMan
    21.11.2017

    Вопрос: расположение руля позволяет читать приборы?

  43. MoscowRussMan
    21.11.2017

    Киа x-line еще сейчас выходит из конкурентов. Но Веста в дизайне, конечно, выигрывает.