Реклама

Ford Focus Sedan / Форд Фокус Седан

новий Форд Фокус Седан фотоТип кузову: седан
Модельний рік: 2011
Кількість місць: 5
Кількість дверей: 4
Тип приводу: передній
Максимальна швидкість: 198 км/год
Ціна: від 16650 доларів
Збірка: Німеччина

Опис Характеристики Фотографії Відео тест-драйв Ціна

Ford Focus Sedan (Форд Фокус Седан) — седан з переднім приводом, третє покоління якого було представлене на автошоу в Детройті 2010 року. Новий Фокус Седан отримав спортивний, динамічний характер і кінетичний дизайн, який використовує сміливі конструкції, завдяки яким виникає відчуття руху навіть коли авто стоїть на місці. В основу авто лягла допрацьована платформа другого покоління з вдосконаленими елементами багатоважільної задньої підвіски «Control Blade» і наполовину ізольованими передніми і задніми підрамниками.

Серед зовнішніх трансформацій нового Форд Фокус Седан можна відмітити потужний бампер прикрашений агресивною решіткою повітрезабірника, яка розділена вертикальними планками на три області. Доповнюють вигляд моделі стильні хромовані «колодязі» протитуманних ліхтарів і елегантний обтічник зі спойлером. Завдяки звуженим довгастим переднім фарам, оснащеним ксеноновими лампами, забезпечується прекрасна освітленість шляху в темний час доби.

В середині новий Форд Фокус седан отримав оновлену передню панель, яка тепер виглядає досить інноваційною завдяки двом дисплеям та  багатофункціональному керму. Крім того, тепер керувати бортовими системами водію допомагає гнучкий інтерфейс MyFord (з допомогою 8-дюймового сенсорного монітору водій може керувати різними функціями автомобіля). Загалом внутрішнє наповнення автомобіля залежить від обраної комплектації, однак навіть базова версія оформлена якісними матеріалами.

Обтічна форма кузова забезпечила поліпшення аеродинамічних показників. Змінилися і габарити автомобіля: довжина новинки в кузові седан становить 4532 мм, висота рівна 1484 мм, ширина — 1823 мм, колісна база — 2648 мм, дорожній просвіт — 140 мм. Трансформація кузова призвела до зменшення багажного відділення. У седана він дорівнює 421 літр, а це на 46 літрів менше ніж у другого покоління.

У продажу представлено три версії автомобіля: Ambiente, Sport і Trend. Ambiente найбільш проста, але разом з тим вона досить функціональна. У ній передбачені регулювання кермової колонки по вильоту і висоті, електропідсилювач, встановлені передні електросклопідйомники, електропривід для зовнішніх дзеркал, пара фронтальних подушок безпеки, центральний замок, АBC, EBD. Не забули виробники і про ліфт для водійського крісла. Решта комплектації здатні порадувати власника більш багатим технічним оснащенням, але і ціна на них виявиться істотно вищою.

Під капотом Форд Фокус Седан монтуються або 16-клапанні EcoBoost з безпосереднім уприскуванням бензину в камери згорання і турбонаддувом, або турбодизелі TDCi Duratorq, тягові і економічні. Двигуни комплектуються ручною 6-ступінчастою КПП, або ж «роботизованою» 6-швидкісною коробкою Powershift.

Розміри і вага
Довжина/ширина/висота (міліметри) 4534/2010/1484
Колісна база, мм 2648
Споряджена маса, кг Залежить від комплектації, 1296 - 1336
Повна маса, кг Залежить від комплектації, 1795 - 1855
Кліренс, мм 145
Об'єм багажника, л 437
Об'єм паливного бака, л 55
Експлуатаційні дані
Макс. швидкість, км/год 198
Розгін з 0 до 100 км/год, сек Залежить від двигуна, 11.8 - 12.6
Витрата палива (міський цикл), л на 100 км Залежить від двигуна, 5.7 - 9.4
Витрата палива (змішаний цикл), л на 100 км Залежить від двигуна, 4.5 - 6.5
Витрата палива (заміський цикл), л на 100 км Залежить від двигуна, 3.7 - 4.9
Ходова частина
Передня підвіска
Задня підвіска
Передні гальма Дискові вентильовані
Задні гальма Дискові
Розмір шин 205/55R16

АвтоСвіт спеціально для наших читачів зібрав якісні фото Форд Фокус Седан 2014. Зовнішній вигляд авто, інтер'єр салону, багажник та інші візуальні характеристики Форд Фокус Седан фото повідають щонайкраще.

Фото Ford Focus Sedan

Хочете купити Форд Фокус Седан? Тоді обов'язково дізнайтеся щонайбільше про це авто. Дивіться відео огляд і короткий тест Форд Фокус Седан в програмі "Авто на потребу", або ж повноцінний тест-драйв Фокус Седан в програмі "Перший тест", де Сергій Волощенко розкаже та покаже все необхідне про цей автомобіль.

Огляд і тест Форд Фокус Седан

Тест-драйв Форд Фокус Седан 2014


Виробляється автомобіль у Німеччині. Купити Форд Фокус Седан в Україні можна за ціною від 16 650 доларів. Ціни на доступні комплектації наведені у таблиці нижче (можуть мінятися, уточняйте у дилерів).

Комплектація КПП Потужність (к.с) Привод Ціна
Ford Focus Седан 1.6 AT Trend Plus Автоматична 125 Передній 360 000
Ford Focus Седан 1.0 MT Ambiente 25 Механічна 100 Передній 252 000
Ford Focus Седан 1.0 MT Comfort Механічна 100 Передній 277 000
Ford Focus Седан 1.0 MT Trend Механічна 100 Передній 298 000
Ford Focus Седан 1.6D MT Comfort Механічна 95 Передній 313 000
*D - дизельний двигун.

Схожі до Ford Focus Sedan автомобілі

Реклама

Відгуки до Ford Focus Sedan


  1. Андрій
    23.09.2013

    Купив чорний Фокус седан в комплектації Спорт Плюс (механічна коробка передач, передній привід, двигун — 1.6 бензин)! До цього експлуатував КІА Черато 2007 року (пробіг на ній 150 000 км), яку віддав в хороші руки!
    Машина мене радує всім — чи то від того що я людина позитивна, чи то дійсно авто відмінне!
    Пробіг зараз вже майже 34 000 кілометрів. Витрата пального іде в середньому на рівні 7.2 л/100 км.
    Дуже радує шумоізоляція і робота підвіски! Багажник спочатку лякав своїм вузьким прорізом — спробував завантажити сумки і страхи пройшли (хоча, звичайно, в КІА це було робити зручніше).

  2. Олег
    07.04.2014

    Купив свій Форд Фокус седан у вересні 2013. Пересів з ланоса 1.4. Порівнювати з ланосом м’яко кажучи некоректно, це різні машини. У Фокусі мене усе влаштовує, шумоізоляція пісня. 1000 км за один присід без проблем. У ланосі від далеких відстаней втомлювався поперек і нила ліва нога.

    Витрата за 22 000 по компу 6,6. За власними відчуттями місто до 8, траса 6. Їду по хороших дорогах 120-140 км/год. По убитих як припаде 60-90. Перше ТО на 19 300 км коштувало 2155 грн на автосалоні Донецьку (заміна масла, свічок, повітряного і масляного фільтрів перевірка ходової + розвели на миття) в час ТО був присутнім особисто.

    Підказками борт комп’ютера не користуюсь, якщо їх дотримуватися — це не їзда а мука. Обороти для нормальної їзди десь від 1800, від 1000 до 1700 на 3, 4, 5 двигун напружується і з’являється легка вібрація, яка відразу зникає після 1700-1800 оборотів і машина оживає.

    Вердикт: машиною я задоволений, слабких місць доки не знайшов. До речі в сиру погоду зсередини потіють передні фари в районі поворотників.