ГБО 5-го поколения

Газобаллонное оборудование 5-го поколения – это принципиально новая система переоборудования автомобиля на газ. Главным отличием этой установки от ГБО более ранних поколений является отсутствие необходимости перехода сжиженного газа в парообразную форму и полный газовый впрыск. ГБО 5 активно устанавливают на автомобили с двигателем прямого впрыска. И хотя данное оборудование значительно дороже ГБО 4 с дополнительными датчиками и клапанами, некоторые владельцы авто выбирают именно его для установки на двигатель непосредственного впрыска.

Главные отличия ГБО-5

ГБО 5 делает возможным переоборудование на газ автомобилей, на которые установлен заводской двигатель прямого впрыска. Несмотря на то, что его стоимость значительно выше стоимости ГБО более ранних поколений, а установка на автомобиль и настройка требуют высокой квалификации мастера, оно стабильно пользуется спросом у автомобилистов – владельцев статусных автомобилей Шкода, Фольксваген, Мазда, Мицубиси, Ауди. Широкий выбор газобаллонного оборудования всех поколений ГБО представлен по ссылке: https://farre.com.ua/shop/.
Главным отличием ГБО 5 выступает:

• штатный запуск двигателя на газе, без предварительного прогрева на бензине;
• отсутствие в комплекте газовой установки редуктора-испарителя;
• подача газовой смеси к двигателю в сжиженном состоянии;
• наличие обратной топливной магистрали, по которой не попавшее в цилиндры двигателя газовое топливо возвращается обратно в баллон;
• наличие в комплекте газового насоса, обеспечивающего подачу сжиженного газа из баллона в двигатель.

Установка на автомобиль ГБО 5 позволит автовладельцу хорошо экономить на топливе, в том числе и снизив его расход. Усовершенствованная конструкция газовой установки обеспечивает точную подачу сжиженного газа в двигатель прямого впрыска и возвращение его неиспользуемого остатка обратно в баллон.

Принцип работы ГБО-5

Запуск в работу газобаллонного оборудования происходит одновременно с включением зажигания, о чем газовый электронный блок управления немедленно получает сигнал и запускает в работу газовый насос, который начинает нагнетать топливо в магистраль, создавая в ней необходимое давление. После того, как водитель переключает ключ «на старт», ЭБУ передает газовой системе сигнал о начале работы, в результате чего:

• закрываются бензиновые форсунки и открываются газовые инжекторы;
• на форсунки попадает первая порция газовой смеси, которая немедленно впрыскивается в цилиндры двигателя;
• газовые форсунки закрываются, а остаток газового топлива поступает обратно в баллон.

Этот процесс будет повторяться до тех пор, пока будет работать двигатель автомобиля.