Реклама

Главный плюс Chevrolet Captiva. Тест-драйв Шевроле Каптива 2010 2.4

1567692447_maxresdefault.jpg




Дивіться просто зараз в режимі онлайн: Главный плюс Chevrolet Captiva. Тест-драйв Шевроле Каптива 2010 2.4

Детальний опис відеоролика: В этом видео раскрыт главный плюс Chevrolet Captiva. Огромный багажник, который трансформируется в гигантское бага…

Кількість переглядів на сьогодні: 101954


Час опублікування: 2018-02-14 16:39:36

Повна тривалість відеоролика: 9:35



Das Auto

Кількість лайків: 462

Кількість дизлайків: 204

Реклама

Комментарии


  1. Андрей Р
    05.09.2019

    Камера нлрм, а звук ГОВНО!

  2. Денис Давыдов
    05.09.2019

    Свет полная шляпаКак и первая каптива

  3. RAILTV
    05.09.2019

    Эй 3тий рядне показал

  4. Marius Preiksaitis
    05.09.2019

    Ble nu prihodit ciuvah delat apzor. Vo lampacky.vo balsyje strelacky nu nahuij tebe nekto neskazal ydy na kaney delay azor.vo vse zuby voy xvost normalnai nepastrezon. Nenormalna kagda kazdai pakupaiet normalnai tel. Y domaiet sto y nyh kamera y vce pribumbasy.

  5. iKnieze
    05.09.2019

    Ленточку эту блядскую себе в жопу засунь!

  6. ivan miller
    05.09.2019

    какой там звук. так для фона. звук говно. один плюс у машины, это цены на з.п

  7. Дмитрий Петров
    05.09.2019

    Еще есть V-2,2 184 л.с. но там дизель !

  8. Андрей Пономарев
    05.09.2019

    Звук пиздец.

  9. Lana Dolynska
    05.09.2019

    Обзор гімно

  10. Андрей Мостовой
    05.09.2019

    Доброго времени суток, что то можете рассказать о 2-х литровых дизелях на этих машинах. Спасибо.

  11. Андреев Станислав
    05.09.2019

    Езжу на каптиве 3,2 5 лет никаких проблем, о каких проблемах ты хотел рассказать? Есть свои особенности в обслуживании, масло просит хорошее и раннюю замену масла и расходников меняю каждые 7 тыс км, проехал 100 тысяч км цепи родные еще, расход конечно больше чем на 2.4, зато тяга хорошая и подхват, в городе 18л, по трассе 10,5 95-го бензина на круизе при скорости 150км/ч

  12. ZaSheeBoo
    05.09.2019

    Мда. Ну почти АкадемеГ. 😂

  13. Елена Кузнецова
    05.09.2019

    Здравствуйте можно найти шевроле 2008 года хорошую не убитую

  14. Alex 5525
    05.09.2019

    вы молодцы
    подскажите пожалуйста привод на моей каптиве работает по диагонале ,,,правое переднее и левое заднее колеса,на панели горит 2 инд ЕSP одновременно,, как это исправить?
    важный момент ,,,,,я могу зделать чтобы они потухли и все правильно работает ,,все 4колеса вращаются ,,и авс и есп работает ,,нооооо ключ должен постоянно быть в зажиганиии это садит батарею,, стоит его вытянуть и всее пипец есп неработает

  15. Игорь
    05.09.2019

    Да, свет действительно плохой!

  16. юг север
    05.09.2019

    Это надо быть идиотом,букву Ш клеить на дверь багажника.После этого даже и смотреть не стал.Чайник.

  17. Борис Першин
    05.09.2019

    Про 3,2 это брехня что он сказал

  18. bousov24
    05.09.2019

    Вроде как наоборот 2.4 проблемный , а 3.2 надежный движек .

  19. Alekxander Korotkov
    05.09.2019

    Мультируль 😁

  20. М. Маруся
    05.09.2019

    Ерунда.у меня 3.2 2008г. Бомба !!! Не поменяю.

  21. Сергей Александров
    05.09.2019

    Очень важно! Не при каких обстоятельствах не ведитесь на ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ полный привод, что за счёт вискомуфты, что за счёт электромагнита как у этого автомобиля, это опасно для жизни! Когда у Вас один стабильный тип привода, Вы знаете как действовать в экстремальной ситуации при резком манёвре или заносе, а при подключаемом заднем приводе можно только преодолевать сложные участки дороге когда не требуется срочные действия для ухода от столкновения. Для того чтобы сработал электромагнит требуется время, а в экстремальной ситуации этого времени не будет. С начало система должна определить несимметричность меж осевого хода (когда передние колёса вращаются, а задние стоят или вращаются с наименьшей скоростью, и только потом послать сигнал на электромагнит в заднем мосту. Нужно брать только автомобиль с постоянным приводом, буть то передний; задний; а лучше полный.

  22. Андрей Поздняков
    05.09.2019

    2.4 откровенно слаб для тяжёлого авто,МКПП конечно компенсирует в некоторой степени этот недостаток,но далеко не всем сегодня МКПП по душе,так как лишает владельца необходимого комфорта.Спорное авто ,противоречивое…..как и на большинстве подобных с сомнительным полным приводом.Стоит подумать прежде чем брать,по трассе динамики нет…

  23. Sergio
    05.09.2019

    Не супер обзор, но коротко и по делу. Научишься. Я поставил ЛАЙК

  24. Мурат М
    05.09.2019

    Чесно говоря обзор ни о чём, так чисто обзор очень и очень малоинформативный, про подвеску расскажу когда сказал я думл щас нормально послушаю ломучая крепкая или какая?! а в ответ получил самое простое макферсон с переди с зади 4 рычажка и точка. про мотор ни слова нормального не сказал цепь или ремень? надёжный или нет, какие минусы или плюсы у мотора подвески итд итп ничего нету. Дизлайк без обид.

  25. Aleka Markylov
    05.09.2019

    2.4мт2009г пробег230000км даволен как удав.

  26. Евгений Гапон
    05.09.2019

    Здравствуйте. А какие плюсы и минусы двигателя 3 литра? (о нём в обзоре вообще ничего)