Реклама

Honda Accord Hybrid 2017: тест в реальних умовах

honda_accord_hybrid_2017_test_v_realnyh_uslovijah1

Нова модель Honda Accord Hybrid 2017 пережила тест-драйв протягом приблизно 1400 миль, в тому числі 640-мильної дороги з Вашингтона через Аппалачі і поперек верхнього Середнього Заходу, в західній частині штату Мічиган і назад, а також близько 125 миль їзди по містах. Автомобіль був повністю завантажений туристичним обладнанням, а обробка була з великою кількістю аксесуарів і люком (і наклейкою ціни в $ 36790). Потім седан був завантажений вагою близько 600 фунтів (люди і вантаж), приблизно еквівалентному парі холодильників.

Новий Honda Accord Hybrid використовує оновлену версію силового агрегату попередньої моделі з 2,0-літровим бензиновий двигун по циклу Аткінсона, два електромотора (один енергоблок, а інший відповідає за колеса) і літій-іонний акумулятор на загальну потужність системи в 212 кінських сил. Система може працювати на одній тільки електроенергії, в гібридному режимі, при якому газовий двигун приводить в дію генератор для живлення приводного електродвигуна, або на газовому двигуні. Комп’ютер системи визначає найбільш ефективне поєднання для навантаження і швидкості.

Зауважимо також, що Хонда Аккорд на ОЛХ доступна за досить вигідними цінами вже сьогодні!

Їзда по шосе

Під час їзди по шосе температури були досить високі з невеликим бічним вітром протягом більшої частини маршруту і близько півгодини дощу. Був використаний автоматичний клімат-контроль протягом всього шляху і адаптивний круїз-контроль близько половини важчій частини маршруту, так як був деякий трафік. Режими використання палива і джерела живлення вибирав сам комп’ютер.

В результаті все було дивно, з огляду на навантаження, швидкість і місцевість: 44,3 миль на галон палива при поїздці на 642,5 миль на швидкості в середньому 60 миль на годину.

Чи було це випадковістю? Ні. Після Вашингтона авто поїхало в Пенсільванію, дощу не було зовсім. На цей раз, був випробуваний режим Eco, щоб побачити, чи буде він мати ефект при водінні на шосе. Бортовий комп’ютер при їзді на 644 миль показав результат в 44,7 Мильна галон.

Їзда по місту

Проїхати по місту — важче завдання для гібрида. Маленьке місто з найдовшою вулицею в 5 миль — Саус-Хейвен, штат Мічиган. Виявилося, що більше пробіг, тим краще себе веде авто в місті. Бортовий комп’ютер показав 34,8 миль на галон на 127,9 миль. Показник дуже хороший для седана середнього розміру при міській їзді, але краще було б побільше, а ідеально — 49 миль на галон в межах міста. Насправді, рідко можна було побачити окремі години поїздки з результатом в більш ніж 40 миль на галон. При використанні кнопки перемикання на електрорежім, краще їздити на короткі відстані або ж на середні, якщо авто має досить заряду.

Проти альтернативи

Як Accord Hybrid порівняти з альтернативними варіантами? Гібрид мав велику загальну потужність і більш задовільну продуктивність, особливо для довгої їзди, що з чотирма циліндрами — відмінний результат. Але гібрид не може, наприклад, зрівнятися зі збільшеною потужністю V-6 Accord. У тесті використовувався автомобіль Accord Hybrid Touring за $ 36790, а за Accord Touring V-6 можна заплатити на $ 1100 менше — $ 35665. Але більш ніж на $ 5000 дешевше, ніж топ-модель, варто гібрид з 4-циліндровим, EX- L обробкою з додатковими засобами мультимедіа і безпеки за ціною $ 31655.

Реклама

Комментарии



Обговорення закрито.