Реклама

Hyundai IONIQ Electric — тест-драйв InfoCar.ua (Ионик)

1499056668_maxresdefault.jpg




Дивіться просто зараз онлайн: Hyundai IONIQ Electric — тест-драйв InfoCar.ua (Ионик)

Вичерпний опис відео: Мы продолжаем тестировать электрические автомобили и на этот раз к нам в редакцию попал новый Хюндай Ионик…

Число показів на сьогодні: 19855


Час опублікування: 2017-06-24 06:11:03

Повна тривалість відео: 33:9



InfoCar.ua: тест-драйвы авто

Кількість лайків: 705

Кількість дизлайків: 51

Реклама

Комментарии


  1. 0bserver1
    03.07.2017

    Как всегда обзор хороший. А цена вопроса слишком уж большая. Пока что, просто дорогая игрушка.

  2. soivit1
    03.07.2017

    почему его нельзя буксировать?

  3. Rusl Ter
    03.07.2017

    правильно говорить На Украине.

  4. Conterw Wars
    03.07.2017

    Тачка для блондинок и геев.

  5. роман дрыслюк
    03.07.2017

    А Вы на WOG заправлялись?За заправку они требуют деньги если ты не проходишь сервис на ентерпрайзе(вроде так ,там даже наклейки есть у них).

  6. Ануар Мусабаев
    03.07.2017

    Перспективы электромобилей слабые… батареи слишком дорогие, а дешеветь они врятли будут, так как литий редкий и дорогой метал. Запасы лития в мире ограничены. Аналогов лития нет и врядли будет, так как литий самый легкий метал (вспомним таблицу Менделеева)… так что ДВС будут в ближайшем будующем актуальны. ИМХО

  7. Dennis Dzhura
    03.07.2017

    очень много слов о сложности зарядки, чем о самой машине. интересует больше состав химии этой батареи, как она себя ведёт после быстрой зарядки, какой запас хода в км на киловатт при разных режимах езды. не совсем понял о зажатости подвески, причём тут вес батареи?

  8. Ануар Мусабаев
    03.07.2017

    Кажется у Электро Гольфа есть озвучка работы ДВС…

  9. Klod
    03.07.2017

    Хёндэ!

  10. Денис Борель
    03.07.2017

    скока на одной зарядке акума 160км это очень мало минимум 400))))

  11. Dmitri Ostapchuk
    03.07.2017

    хорошо бы еще с гибридом тест сделать. Ждем-с…

  12. Serg Rastor
    03.07.2017

    Гибрид бы посмотреть хотелось бы

  13. Serg Rastor
    03.07.2017

    А что у неё под капотом?

  14. Pop Korn
    03.07.2017

    Мерс дизелек форева

  15. Денис Энергетик
    03.07.2017

    опять же.. посмотрю чуть позжев другой разв следующей жизни..когда я стану кошкой, а-а-аа

  16. николай швецов
    03.07.2017

    хорош

  17. Тарас Морозов
    03.07.2017

    Владислав,доброго дня.Спать не могу,как хочется увидеть обзор Ситроен спейстурер!

  18. Romgenas
    03.07.2017

    6:14 Ну и на кой чёрт мне сдались эти 16 часов зарядки??? :))

  19. Артур Пирожков
    03.07.2017

    Берешь Citroen c elysee на дизеле за 14к. с расходом 5.5 по городу. И радуешься жизни 😉. Чем покупать за 40 это очко.

  20. Moongad
    03.07.2017

    Гарний огляд, тепер чекаємо на огляд плаг ін гібриду.Давно заглядався на Шеві Вольт, тепер глянемо що пропонує Хюндай.

  21. Ilka Ilka
    03.07.2017

    Лучше тогда Теслу купить б/у или ждать новую)))

  22. aQuaLight111
    03.07.2017

    Порой не понимаю, зачем электромобилям "спорт" режим… Да, больше драйва… но ведь расход больше. Покатался пару минут на спорте и на станцию? А так — пока что не особо хочется заглядывать на электромобили. Как-то осторожничаю с ними. А по видео — информативно и всё сразу понятно)

  23. Мастер Йода
    03.07.2017

    ну и гемор… кондер лишний раз не включишь, среднему пассажиру сидеть только в определенном положении, головой сзади черпаешь, багажник ниочемный, запас хода смешной и это летом! И это всё всего за 40к$!! это уже Дкласс на дизеле в нехилой комплектации. Вот кто это купит?

  24. Romgenas
    03.07.2017

    Что случилось с вашим языком?

  25. Валерий Головецкий
    03.07.2017

    40 тонн $?!!! да ну! пока чисто академический интерес.

  26. LAGOSTOS
    03.07.2017

    симпатичная машина. Но пока будет такой космос по ценам не вижу смысла. Плюс на элеткромобили же нет пошли и акцизов. И все равно сорокет

  27. Виктор Прядко
    03.07.2017

    Идея хороша но она опережает возможности инфроструктуры нашей страны. Правильно оно дешевле ездить на электро каре но постоянно в поиске это как у наркоманов)))))+ к тому же не показывал тест Е Гольфа не везде на шару и в некоторых местах не так и дешево, если не дома. Пока что для нас это не очень удобно и хорошо. Как по мне можно взять дизельный авто тот же хенде I30 и ездить экономно и не сильно зависть от количества электро зарядок исправны они или нет очередь и тому подобное. Залил полный бак соляры и ай не не куда хош. А за такие деньги сколько стоит этот ионик можно купить тот же сантв фе дизель и ездить себе на здоровье. Так что пока что ближайших лет 5 в топку.

  28. Renovatio SV
    03.07.2017

    а зимой что с этим корытом делать? сутки заряжать чтоб поехать в магазин? за 35 штук зелени? я на своем дизеле за 10штук могу проехать больше 170 тысяч км, а обного бака хватает на 1600км пути в украине нахер такой электрометалолом нужен????

  29. Эдгар Гасанов
    03.07.2017

    Цены на тачки в Украине дороже процентов на 40% чем в России или Америке спасибо Петро

  30. Mir87 Numanni
    03.07.2017

    Услышал цены — смотреть не стал.

  31. GRaF Kiyv
    03.07.2017

    У электрокара педаль не акселератора а педаль тяги, так правильнее.

  32. Борис Гузенко
    03.07.2017

    Если отменят НДС на них и будет цена 25-30, то поинтереснее. При цене 35-40 это космос. При чём возмущает, что в базовой комплектации нет даже подогрева сидений и зарядки по усб телефона! Это в электрической то версии, в 2017 году! Маркетологи озверели вкрай! И подогрева батарей! Средняя версия на сегодня 960 000 гр+пенсионный. Миллион считай. Диллеров всех обязали до конца августа поставить всем бесплатные быстрые зарядки. Радует, что машина офиц продаётся новой, тот же ниссан тормозит, не хочет идти на расходы ставить зарядки и оптимизировать карты и нести гарантии на кучу завезённых б.у. лифов. Говорит, под укр дороги не можем подвеску оптимизировать))

  33. Илья Бесфамильный
    03.07.2017

    намного красивее приуса. Вообще если брать новые Опель Ампера с запасом 500км, то там полностью вся начинка от LG.

  34. Yuriy Yuriy
    03.07.2017

    да ну его! ездить и постоянно думать о заряде!

  35. DIMONCHIK LIFE
    03.07.2017

    не авто а гад жет игрушка макромобилка

  36. Billy Bill
    03.07.2017

    Эир бЭг, а не аир баг. Баг в голове у ведущего! Произносишь англ. слово, так делай это ртом а не через одно место!

  37. Billy Bill
    03.07.2017

    Не пластикикИ, а пластик. Это всёравно что сказать у коров разные молокИ!

  38. Bisen
    03.07.2017

    Это очень маленький объём батареи

  39. Yakum7
    03.07.2017

    Крень полная ПОКА эти электромобили.Когда позволят батарейки ездить 800-1000 км на одной зарядке — тогда и будет толк, а сейчас один гемор!Будущее за водородом

  40. Роман Антоненко
    03.07.2017

    40 000 за ведро с болтами… забавно.

  41. Stahlhai
    03.07.2017

    Не вижу экономии. Та же Элантра стоит в 2 раза дешевле, а на бензине сэкономить получится 1-2 тыщи баксов в год.

  42. Otherside
    03.07.2017

    31:27 из двухсот… скотлько можно на одни грабли наступать?

  43. Maksimus.s Sirotkin
    03.07.2017

    Она окупаться будет лет 18

  44. Vova Sava
    03.07.2017

    не розумію який сенс платити 35 тисяч за хечбек економ класу. за ці гроші мож взяти гольфа і ще лишиться тисяч 10-15 на яких можна запралятись ще 200 тисяч кілометрів. що для звичайного водія років 10. А люди які дають 35 тисяч за тачку на ній довше 10 років рідко їздять. Так який сенс мучитись з зарядкою і малим запасом ходу та ще й переплачувати?

  45. Artem0820
    03.07.2017

    иногда снимаешь "профессионально" , когда ведущий На что обращает внимание это необходимо показать, кстати за оператором водится такой грешок

  46. Andrey Korlyakov
    03.07.2017

    что за программа для измерения разгона?

  47. Ed Di
    03.07.2017

    к сожалению, чтобы выработать электричество для зарядки этих электрокаров, вред природе намного больше чем от обычных ДВС.Не говорю уже о производстве и последующей утилизации аккумуляторов.