Реклама

Hyundai Santa Fe ― тест-драйв с Никитой Гудковым

1557266412_maxresdefault.jpg




Дивіться просто зараз онлайн: Hyundai Santa Fe ― тест-драйв с Никитой Гудковым

Повний опис відеоролика: Кроссовер Hyundai Santa Fe сменил поколение и имидж. Моложавый дизайн мог бы быть поддержан интересным поведением…

Число переглядів на цей час: 90106


Час публікації: 2018-09-26 05:36:13

Повна тривалість відеоролика: 7:33



DRIVE.RU

Кількість лайків: 1433

Кількість дизлайків: 104

Реклама

Комментарии


  1. Аида Шумилова
    08.05.2019

    Родные места! Благодарю за обзор! Хочу такую!!!!!!

  2. Михаил Кузнецов
    08.05.2019

    За эту цену Субару форэстэр, в топе. И по колдоебинам мягче, и полный привод продуктивнее. И сборка Япония.

  3. Сергей Яковлев
    08.05.2019

    Что мешает сделать клиренс 210-220 мм?

  4. mvf mvf
    08.05.2019

    Специально посадил авто типа на диагональном вывешивании-пройдоха недорогой.

  5. володя путин
    08.05.2019

    У меня такая тачка, в максималке black and brown. Так вот, я кайфую от этой тачки, достаточно резвая, все есть. Панорама 👍🏾. Первое ТО прошел за 13500 Карл!!! До этого был х5 е70, вы не представляете сколько хлопот доставляла мне та тачка. За свои деньги санта фе машина огонь, плюс бешеная ликвидность на вторичном рынке.

  6. Mihail Kostrikin
    08.05.2019

    Никита, с каким и с чем Вы сравнивали данный авто? Более менее авто, ценник от 3 6 мультов., если применять

  7. 1VAN
    08.05.2019

    Вместо решётки радиатора, поставили сетку рабицу. И ещё, вместо противотуманых фар, поставили головные фары. Предыдущая поколение смотрелось красивее.

  8. Svyatozavr Mamontov
    08.05.2019

    Классный обзор, съемка!

  9. fara kokodzhanov
    08.05.2019

    Тест драйв проходил в Кыргызстане? Это приятно. Привет из Бишкека и Иссык-Куля!

  10. Serge Alonskiy
    08.05.2019

    Многие жалуются на сектор очистки дворников, я не обращал внимание, а оказывается, например, на 9ом лансере предел очистки в самом шустром режиме на скорости свыше 100 км/ч сантиметра на два-три больше чем при низких скоростях

  11. Олег Максимов
    08.05.2019

    Кто это покупает?

  12. Виктор Шилин
    08.05.2019

    Вот интересно…подвеска жёсткая по мнению автора…по России ездить будет не комфортно…и в тоже время у всех тестируемых автомобилей подвеска жёсткая, для России не пригодная, ну кроме 200ки и мерса gls, получается человек покупает Тигуан или кодиак вообще от дома отъезжать не должен. И тем не менее люди на этих машинах путешествуют.

  13. Андрей Sax
    08.05.2019

    Какой замечательный обзор. Ничего лишнего. Спасибо!

  14. Сергей Петр
    08.05.2019

    Муфта полного привода все также быстро перегревается?P.s. Вообщем судя по первым отзывам — очередной современный паркетник, с претензией на вседорожность, но в реальности чисто для хороших дорог.

  15. Nurlan Kadyrov
    08.05.2019

    Нету поворотного света. Очень удобная вещь по идее!

  16. Vlabimir Filin
    08.05.2019

    На инфинити похож

  17. Дмитрий Высотский
    08.05.2019

    Это какой цвет?

  18. anton antonov
    08.05.2019

    Я готов смириться с дизайном и всеми недочетами подвески, но цена. За 2.8млн руб хотелось бы больше. А лучше так же но за максимальную цену не более 2х млн. Конечно, и это факт, все машины стоят в этих пределах. Но как-то жалко. Пойду закрою ипотеку и продолжу ездить на своём тигуане 2013го года с дизелем и отличным автоматом.

  19. Дмитрий Михайлович
    08.05.2019

    В машине две радости мягкая подвеска и хорошая шумка, здесь ни того ни другого…

  20. Pavel C
    08.05.2019

    KRELL неизвестная акустика?? Да её KIA и Hyundai ставят во всех странах, кроме РФ. В РФ в авто ставят китайское говно типа Harman, Infinity! Даже в Украине корейцы ставят акустику KRELL, именно там и услышал её звучание, у них машины из Европы. А в РФ своя сборка у корейцев и поэтому ставят акустику китайское говно ((В погоне за дизайном нового SANTA FE инженеры вообще перестали думать о практичности. КАК можно было фары перенести в бампер? КАК? Причем, фары почти вертикальные, без наклона, без омывателей, а это значит, что в эти фары будет лететь всё: грязь и песок от впереди идущей машины, снег, насекомые, камни — "превосходно"!! Бампер — это место, куда приходят основные удары при мелком ДТП, а это потянет за собой и светодиодные фары, которые ни фига не дешевые. Об этом подумал производитель?? А этот глянец по салону просто бесит, собирать пальчики и притягивание пыли. Сколько говорить, чтоб не было этого в салоне, на всех форумах об этом.Россия по уши в грязи круглогодично, из двора чистым не выедешь и нет омывателей для фар, которые сидят в бампере так низко от дороги?? Для какой страны вообще сделано авто? Даже обогрева зоны дворников нет, не говоря уже о лобовом стекле и это в машине от 2млн.руб. Ну смешно просто ))У меня было 3 корейские машины Getz, Sportage 3, Santa Fe 2015, всегда уважал корейцев за цену и качество, но сейчас понятно, что чем дальше, чем хуже, а ценник за нормальную комплектацию просто космос. В этой цене вообще нет самых важных вещей — обогрева лобового, высокого клиренса, запаски В багажнике (всегда чистая. неужели в таком сарае не нашлось место в багажнике для запаски? что мешало просто перевернуть выпуклость металла наружу, чтобы положить туда запаску?) дополнительного отопителя, хорошей акустики и звукоизоляции, ящиков для мелочей по салону, складывания спинки переднего сиденья и трансформации задних, автоподъемников на ВСЕ стекла, и много чего еще, даже в качестве опций этого нет! Зато всё это и даже больше есть у немцев, за примерно такой же ценник. Поэтому буду брать либо Skoda либо WV кроссоверы! А корейцы из года в год старые решения в новые фантики оборачивают (((

  21. Алекс
    08.05.2019

    кому не лень рекламируют это гавно

  22. Леха Соколов
    08.05.2019

    если сравнить с тойотой хайлендер?

  23. Александр Новиков
    08.05.2019

    У меня санта фе 2001 года v6 2.7 , чипанутая с вырезаными каталиками, более 200 коней, и мягкая и надежная и купиля я ее с пробегом 40000 у деда… За 400 т.р и ненарадуюсь, а это 3 лямя, ну вот по честному… Она ж не в 10 раз лучше… А еще на первой Санте классик самый настоящий полный привод с 3мя дифференциалами!!!! Да, а ща делают … Красивое гавно!!!

  24. Shher Wolf
    08.05.2019

    Обзор супер. Недавно брал на пробную поездку, всё подтверждаю, в т.ч. то что авто действительно для гладкого асфальта.

  25. YP Indigo
    08.05.2019

    У предыдущей санта фе авто режим стеклоподьемников был на всех стеклах, а у новой только у водителя. НУ ЗАЧЕМ?

  26. т т
    08.05.2019

    Непонятно куда дели бензиновый мотор 3.3 литра

  27. Ильсур Wwr
    08.05.2019

    Вот это обзорник!!! Спокойно все без лишнего и без выебонов!!!👍👍👍👍

  28. Антон Морозов
    08.05.2019

    Тест-драйверу не мешало бы подстричься и бороду в порядок привести, а то машина красивая, а драйвер из нечерноземья.

  29. Ваше Величество
    08.05.2019

    На эту корейскю одноразовую шалушайку с катализаторами и задирами в цилиндрах нужно будет брать ипотеку и кредит!!!

  30. Дамир Дуйсебаев
    08.05.2019

    Езжу на Соренто 2013 года. Все супер. Машинка рассчитана на загрузку в полтонны минимум. Когда едежь загруженный плывет как корабль.

  31. Виктор Т
    08.05.2019

    Краткий Честный отзыв

  32. У меня так было
    08.05.2019

    Ездил на новом санта фе. Машина НЕВЕРОЯТНО тихая, мягкая и комфортная. О какой жесткости подвески он говорит ?! Можно нестись по камянной грунтовке до 60 км/ч и не испытывать никакого дискомфорта. Мотор просто пушка. Все придирки неубедительны в этом, похоже, заказном обзоре.