Виктор Хильчук / 
Перегляньте просто зараз в режимі онлайн: Kawasaki W650 — тест драйв. Разбираемся что к чему, как в статике, так и на ходу
Повний опис відеоролика: Тестируя Kawasaki W650, меня посетило много воспоминаний. Я вспомнил и юность, и то каким на самом деле должен…
Число показів на сьогодні: 238
Дата опублікування: 2019-09-22 18:04:40
Повна тривалість відеоролика: 26:14
Куст Кастомс
Кількість лайків: 20
Кількість дизлайків: 2
25.09.2019
Спасибо за обзор этого прекрасного мотика! Надеюсь будете чаще снимать ролики с ним…
25.09.2019
Эххх.. смотрю и ком к горлу… Какого я w650 проспал хорошего. Продавался рядом.
25.09.2019
Вообще ребята разбомбили данный мотоцикл. Мое мнение, мот очень дружелюбный к райдеру, я не гонщик поэтому люблю неспешные покатушки на дальние расстояния. Хоть возможно и ребята правы данный мотоцикл создавался больше как городской ведь это же каферейсер, но у меня очень хорошие впечатления от езды на нем, он лёгок в управлении, с покладистым характером, позволяющим немножко похулиганить если кому-то очень хочется. Его любят и выбирают по моему мнению за стиль и японское качество, кто в теме те поймут. Всем добра, и берегите себя!!!👍😎
25.09.2019
Как можно нести такую чушь про распредвал в головке двигателя в конце четвертой минуты? Это полное непонимание сути компоновки данного мотора, его специфики и исторической принадлежности. Позор! (Я неправ, перепутал тип грм)
25.09.2019
Это кавазака первой серии A1, выпуска до 2003 года. Для своего возраста в идеале. Про гораздо ты загнул. Первая серия 50 л.с., последующие 47, 5 л.с. При езде не заметно.Физику ты не обманешь. Как не обогощай смесь, без увеличения количества воздуха, например турбонаддув, мощность не увеличишь.Тормозишь ты совсем не правильно. Надо сначала зажать зад, а потом тормозить передом. Я обычно торможу только задним, если правильно настроишься, то хватает.Тебе надо взять уроков вождения, поворачивать не умеешь.Для расхода купи себе впрысковый кубов на 350, вот там будет тебе расход!Можно в переднюю вилку поставить более жесткие пружины, вот только зачем? Это мотоцикл не для шоссейно-кольцевых гонок. Эх, тормоза, тормоза! IMHO будь воля япошек, они бы и на перёд поставили барабан на тросе. Но современные стандарты тормозов не позволили.Для Миши, руль стоит "низкий". Еще есть руль "высокий", он просто огромный.Про триумф, этого мотоцикл другого класса. У триумфа нет кикстартёра. Но триумф и дороже.А почему так сразу не смог? Почитай Goodsparkgarage!