Реклама

KIA CEED 1.6 AT — ТЕСТ ДРАЙВ!!! КОРЕЕЦ УДИВИЛ!!!

1512386172_maxresdefault.jpg




Перегляньте просто зараз в режимі онлайн: KIA CEED 1.6 AT — ТЕСТ ДРАЙВ!!! КОРЕЕЦ УДИВИЛ!!!

Вичерпний опис відеоролика:

Число переглядів на цей час: 1589


Дата опублікування: 2017-12-03 14:56:48

Повна тривалість відеоролика: 31:7



AUTO VRN

Кількість лайків: 42

Кількість дизлайків: 4

Реклама

Комментарии


  1. Станислав СС
    04.12.2017

    Ну что за колхозник то!!!! Гидрокомпенсаторов на 1,6л нету!!! Соответственно клапана регулировать надо. Кроме того замер разгонной динамики по спидометру — это полый бред. Спидометр всегда показывает меньшую скорость чем по факту. Товарищ обзорщик купите реслоджик.

  2. Владимир Малиновский
    04.12.2017

    Сколько пломб в зубах?

  3. Артур Жук
    04.12.2017

    у меня такой же на механике. Все гуд кроме торпедо (вылазит) . Как и у этого — горб на ней виден тоже. И ржавеют верхние кромки задних дверей.

  4. саня К
    04.12.2017

    не ТЫЗЫ… а ОТЕЧЕСТВЕЕНЫЕ АВТО!!!

  5. александр бурьянов
    04.12.2017

    А чек почему горит? Шитая наверное?

  6. Martin Brest
    04.12.2017

    Как всегда, не глядя! Ну, вы поняли))))

  7. Алмаз Ильясов
    04.12.2017

    Все таки корейцы молодцы! Вот бы наш автором так поднялся!)

  8. Лидусик Иванова
    04.12.2017

    1) у машины сели пружины- задние очень прилично, ход аммо в тч уменьшился2) рейки гремят — конечно от наездника зависит ее срок3) слабые элементы опор передних стоек4) стойки стаба(они же линки / косточки) и втулки — с большим пробегом возможен износ самого стабилизатора, тупо стерся металл в паре трения5) китайский мотор 1.4-1.6 (разработка AVL австрия-китай, ставят на китайские Чери) — цепь, натяжитель( менять не позже 140, тк растянутая цепь нарушает корректную работу клапанов и тащит шестерни распредвала) течи, катализатор!! — только качественное топливо и не допускать жор масла, тк при забитом катализаторе пойдет его саморазрушение от перегрева, керамическую пыль затянет в цилиндры и привет двигуну, на клапанах стаканы-толкатели, так же как и на старом чугунном 2.л ( лицензия митсу) — требуют проверки раз в 90тысяч6) цены на вторичке сильно задраны, достаточно дорогие оригинальные запчасти. Фара 12 тысяч!! — на модельный ряд 8-и летней давности. Китай не в счет — ибо это не качество а самообман на непродолжительное время.6) на климате бывает выходят привода заслонок7) музыка — откровенно так себе, не дает громкости выйти на действительной громкий уровень. настройки и качество соответствуют штатной балалайке

  9. ceed39
    04.12.2017

    Лучший в своём классе👍

  10. Петр Виклер
    04.12.2017

    Информативно

  11. Алмаз Ильясов
    04.12.2017

    Здорова!) одна из любимых моих машин, даже не думал что она так быстро разгоняется) панель думаю надо тока починить, хотя бы на клей посадить..я бы универсал взял) 2 ух литровый если есть) можно и такой!) СПС автор!)

  12. Вадим Лошманов
    04.12.2017

    G4FC не имеют гидрокомпенсаторов, зазоры клапанов в них регулируются толкателями

  13. Алмаз Ильясов
    04.12.2017

    Второй )

  14. Numellee Frei
    04.12.2017

    Я так думаю, что новый сид тяжелее на кг 100 как минимум из-за этого динамика хуже! Корейцы как бы все не едут!)