Виктор Хильчук / 
Перегляньте просто зараз в режимі онлайн: Kia Mohave Тест-драйв. Anton Avtoman.
Повний опис відео: Kia Mohave на AUTO.RU: https://autoru.me/FEuyw Почта для связи avtoma[email protected] https://vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!
Кількість показів на сьогодні: 183136
Дата публікації: 2019-03-04 11:12:01
Повна тривалість відео: 27:41
Антон Воротников
Кількість лайків: 5523
Кількість дизлайків: 550
27.05.2019
Как вам автомобиль? Купили бы вы себе такой? На вторичке они стоят по очень привлекательным ценам https://autoru.me/FEuyw
27.05.2019
Сколько много лишней болтовни….
27.05.2019
Ща говорит выйдем на нормальную дорогу. Судя по твоим видео дорог у вас нормальных нет.
27.05.2019
За такие деньги купите a3 quattro и почувствуйте себя человеком
27.05.2019
Был такой, машина прошла 240тыщ. Ни одной поломки! Отличная машина.
27.05.2019
Ездили на рождество на Воттоваару. На собственно внедорожном участке (именно "вне", там до нас никто не ездил той зимой, отличный был целяк глубиной по лобовик) кроссоверы не приветствовались, но разрешались. Итог — два фрила промучались часть пути и были оставлены, экипажи расформированы по внедорожникам. Немолодая двухлетняя Киа Мохав с пробегом около 90 ткм встала еще до фрилов, буквально 10 км по тяжелому глубокому снегу убили коробку. На обратном пути от места поломки до места, куда проедет эвакуатор, ее тащили связкой из гранда и второго диско несколько часов . По счастью, ремонт оказался гарантийным, но на бездор — ну его нахуй. Есть ренги, дефы, дискари, тавоты, патрули, вторые паджеры, и, наконец, уазики и нивы. Они, как минимум, проверены. На кроссовере, даже таком серьезном, как Мохав, с дороги лучше не съезжать.
27.05.2019
пневму демонтируют, пружины меняют на помощнее, амортизторы меняют — и машина становится управляемой и шикарно едет)
27.05.2019
Машина огонь, владею с 2013 года в Якутии, машина 2009 года! За эти деньги лучшее что может быть, я доволен этой машиной на все 100%, если буду менять, то скорее всего на такой же новый.
27.05.2019
Вроде и пойдёт, но никто себе его не купит. Поэтому на вторичке никому и не нужна.
27.05.2019
Владею такой 2011-го года. Покупал в прошлом году. После 1 хозяина, пробег 88, полностью подтвержденная история у дилера. Обошлась с учетом затрат на поиски в 1300 тысяч. Считаю это крайне гуманным ценником в нынешних реалиях. По подвеске: у меня предмаксималка, есть все, кроме магнитолы с экраном и камер, ну и нет той самой пневмы. Коробка у меня 6-ти ступка, но в процессе поискав катался на 8-ми, 8-ми чуть шустрее, но какой-то существенной разницы я не увидел. Так вот, про подвеску: на машине излишне мягкие пружины и амортизаторы имеют слишком низкую производительность для такой массы. Есть очень много решений, как от этого уйти. У меня подвеска в круг меняна на оригинал за 3 месяца до моей покупки этого бегемотика. Пока менять не вижу смысла, да и попривык, благо на управляемости негативно такое поведение подвески не сказывается. В дальнейшем планирую поставить амортизаторы повышенной производительности, ну и пружины чуток жестче, если не хватит замены только амортов. Что до внедорожного потенциала — он ограничен исключительно ходами подвески. Прет машина как танк, при этом понижайку почти не включаешь, мотора более чем достаточно на повышенной. Прадика в снежные горки делает играючи 😉 есть видео на ютубе. Вообще, Антон, спасибо за этот обзор, давно ждал. Уже лет 5 назад заметил, что обзоры на те машины, опыт общения с которыми у меня есть, показывают, что наше мнение совпадает процентов на 90-95, поэтому если заинтересовала машина, ищу обзор именно от тебя 😉 Реально помогает принять решение при покупке. Мохаве купил как почти безальтернативный вариант для большой семьи, когда три ряда критичны и не готов уж совсем поступаться комфортом. Это моя 12-я машина за 12 лет водительского стажа и первая, которую я не хочу менять на машину другой марки. Следующей скорее всего будет тоже муха, но более свежая. Чем черт не шутит, может даже совсем свежая, после рестайлинга. Еще год она вряд-ли появится в РФ, а за год многое может поменяться 😉
27.05.2019
двигатель сдох на 308000 км… коробка на 230000 км коробка ремонт 120000 ,двигатель контрактный за 250000 машине 9 лет 5 месяцев.Еду дальше… Жду нового Мохаве к концу лета…. буду брать.. ибо альтернативы цена качество на рынке нет!
27.05.2019
Спинки задние регулируются! Ты хоть подготовился бы! Обзор не о чем. Решил на шару видосик снять? —
27.05.2019
Нихера себе рожу отьел, не зря отписался,смотрю только из за Мохаве. Машина для прогматичных людей
27.05.2019
морду бы по злее ей
27.05.2019
чувствуется как ему не хочется хвалить машину . . .
27.05.2019
Если поднять клиренс ,то будет вообще ахуенно.
27.05.2019
Владельцы выкидывают эту пнемву и ставят пружины от прада , после чего Машина становится мягче и очень устойчивая, хорошо отрабатывает неровности. Цена вопроса 80 тысяч
27.05.2019
На бензе 3.8 потестил бы
27.05.2019
Не часто смотрю этот канал…… по ходу не в курсе…. "ОСТЕКЛЕНЕНИЕ" это типа фишки "ТАК И ТАК"?
27.05.2019
Это получается если 10лет авто то уже старый ??? Ну вы и зажрались однозначно.👎
27.05.2019
Владею таким авто 2012 года. Просто ездим и получаем удовольствие и на охоте бываем. Меняйте масло тысяч 5-7 и будет летать самолёт долго и без проблем. По сегодняшний день стоит родной аккумулятор. Даже трудно сказать что в ней плохо. Но тойоту не возьму.
27.05.2019
За такие деньги,только обогрев зоны покоя дворников(((,отстой
27.05.2019
хороший, семейный автомобиль ))
27.05.2019
зачем поднимать пневмо подвеску на бездорожье, есть ли смысл в поднятии только задней оси. И долго ли она удерживает высоту выставленную.?
27.05.2019
💩 а не обзор👎в отличии от машины👍Заеб со своим эксплорером ((
27.05.2019
20’45 регулировками спинке есть… Знаток нашёлся)))
27.05.2019
Доброго времени суток всем! Я собирают себе приобрести этот автомобиль. Мне фото на видео на понравилось вид её. Реально когда увидел очень нравилось мне она. И вот сейчас хочу купить. Можете дать совет кто владеет этой машиной какие то минуты есть? Спасибо большое.
27.05.2019
Была у меня эта машина. Купил летом 17 поездил полтора года намучился просто ужас словами не передать. Подвеска встала в аварийный режим и не выходила. Машина сразу становилась не пригодной для езды на трассе. В дилер сколько возил вместо того чтобы починить пихали старые ломанные детали , врали и брали бабки за просто так. Говно а не машина. Поменял на Прадо нынешнее перекрестился и слава богу что отдал эту машину. Не машина а крохобор.
27.05.2019
Реклама, не? Антоха, если бы были деньги на эту машину- я бы взял. И похер, что у нее с рулем! А так как денех нет — держусь, хули…
27.05.2019
Машина огонь но внешний вид это пипец, замените наконец то эти уродские задние фонари!!!
27.05.2019
Мохаве, судя по совокупности отзывов реальных муховодов (с уважением!) достойный аппарат, особенно в связке двигатель+коробка=скорость+маневренность на трассе (безопасность обгонов имеется ввиду) и недорогой (сравнительно!).Однако, господа автолюбители, на российском рынке есть очень достойная альтернатива ( на любителя!!!) — VW AMAROK V6/3L — 224HP/500nм(244/550nm — overboost mode)+ 8АКП+постоянный полный+принуд. блок. заднего дифа. Продается с этим мотором/коробкой, начиная с HIGHLINE, можно взять менее чем за 3 млн. Качество аппарата — бомба, сборка Ганновер/Германия. Я выбирал между Мохаве и Амароком, до Мохаве я так и не доехал, первым смотрели Амарок, поездили на нем. Текущий авто был Прадо 150/D/3L — так вот, поменял, не раздумывая на Амарок. Ездовые ощущения радостнее чем на Прадике любимом, особенно это касается обгона на трассе. Думаю, что Мохаве с аналогичным агрегатом ездит так же — вот его главная фишка. Насчет проходимости — это для проселков, легенького и коротенького бездорожья (заехать на нужное местечко аккуратно и также уехать — пойдет 100%!!!) и не надо от него ждать большего. Так что, друзья, кто ищет мощный и крепкий аппарат (имеются ввиду люди, реально раздумывающие как правильно купить машину для определенных целей), можно обратить внимание на оба аппарата, но под немного различающиеся цели: молодым родителям, живущим в городе/пригороде — Мохаве более чем! Людям живущим там же, но постарше — Амарок, там кузов — песня, ставится крышка и получается супер-седан с огромным багажным отделением, а также внутри машины потише во время движения из-за отсутствия задней 5-й двери. Ну и Амарок с его ходовой едет как по рельсам, Мохаве же пока изготовитель недоработал (люди доводят сами, тратя на это время и деньги!) — а это непорядок! Всем хорошего дня, свободной дороги!!!
27.05.2019
Ну и ладно.УАЗ ИК тоже заднеприводный авто с подключаемым передним.
27.05.2019
Где ТАК-И-ТАК ????? Отписиваюсь черт возьми
27.05.2019
По поводу давления в шинах.Хорошо-что обращаешь внимание. Очень важный момент в каждом авто. Все производители перекачивают, добаваясь экономичности и динамики разгона, но не офишируют это. На Гранд Старекс завод пишет 3,0. Из опыта качал 2.4, зад 2,2. Киа Рио 2019 2,1, зад 1,9. И т.д. с другими марками, включая БМВ и мерс. Всегда смотрю по пятну контакта шины и подбираю под каждую модель свое давление. Но принцип везде один. Разница между перед и зад 0,2. Почувствуйте разницу. Возьми на вооружение. Тесты будут точнее.
27.05.2019
25:52 уже нет 😂😂😂