Реклама

Lexus GS / Лексус GS

Новий_Лексус_GS_450h_фотоТип кузову: седан
Модельний рік: 2012
Кількість місць: 5
Кількість дверей: 4
Тип приводу: задній / повний
Максимальна швидкість: 230 км/год
Ціна: від 52000 доларів
Збірка: Японія

Опис Характеристики Фотографії Відео тест-драйв Ціна

Lexus GS (Лексус GS) — це седан E-класу із заднім або повним приводом, четверте покоління якого дебютувало на Франкфуртському автосалоні у вересні 2011-того року.

Новий Лексус GS разюче відрізняється від моделі попереднього покоління, при чому як зовні, так і з технічної точки зору. Пов’язано це перш за все із неспроможністю попередника конкурувати з сучасними автомобілями того ж класу, обладнання та дизайн яких уже на покоління обгонило Лексус та призводило до падіння популярності моделі, а також з тим, що інженери та дизайнери компанії ставили зовсім інші завдання, аніж раніше. В результаті седан четвертого покоління GS отримав сучасний, вишуканий та спортивний вигляд, підвищену безпеку та набагато кращу керованість.

Як уже було сказано, зовні новий Лексус GS 350 сильно відрізняється від попередника: іншої форми бампер з величезним повітрезабірником, нові фари підведені світлодіодними стрілками, а також нова решітка радіатора у формі веретена. Все це робить образ автомобіля надзвичайно впізнаваним. Змінилася і задня частина автомобіля — бампер тепер має інтегровані патрубки вихлопу досить немалого розміру і псевдодифузор, а ліхтарі прикрашені зігнутими світлодіодними смужками. Загалом облік GS 450h тепер абсолютно ні в чому не поступається європейським та американським конкурентам.

Інтер’єр

Зміни у салоні автомобіля Лексус GS не менш разючі ніж зовнішні: тепер тут набагато якісніші матеріали обробки, вставки з дерева та алюмінію, приємна на дотик шкіра, якою оббиті не тільки сидіння і кермо, але й торпедо, підлокітник та дверні панелі. На приладові панелі розташовані чіткі циферблати тахометра та спідометра, між якими наявний кольоровий дисплей з додатковою інформацією. Крім того, показники швидкості, мультимедіа та підказки навігаційної системи продубльовані проектором на лобове скло, що дозволяє бачити всю необхідну інформацію практично не відволікаючись від дороги.

Зверху центральної консолі на Лексус GS 250 встановлений величезний 12-дюймовий дисплей, який для зручності розділяється на дві частини. З однієї сторони може виводитися навігаційна, а з другої, наприклад, мультимедійна інформація. На відмінну від багатьох подібних рішень, тут дисплей не сенсорний, а управління всім що на нього виводиться відбувається за допомогою невеликої мишки-маніпулятора, яка розташована перед підлокітником. Хоча таке рішення може здатися вам не зручним, практика показує, що для звикання потрібно всього декілька днів.

Системи безпека

Лексус GS оснащується всіма найсучаснішими системами безпеки, серед яких присутні 10 подушок безпеки, система антиблокування гальм (ABS), електронна система розподілу гальмівних зусиль (EBD), система допомоги старту з місця на підйомах (HAC), елктропідсилювач кермового керування (EPS), система курсової стійкості (VSC), система регулювання зчеплення з дорогою (TRC) та інше. Крім того, автомобіль вміє попереджати звуковим сигналом про не застібнуті передні ремені безпеки.

Технічні характеристики

Габарити нового Лексус GS також трохи змінилися і тепер вони такі: довжина — 4,85 метра, ширина — 1,84 метра, висота — 1,45 метра, колісна база — 2,85 метра. Крім того, у автомобіля суттєво збільшився об’єм багажника — з 280 до цілих 465 літрів. Платформа новому GS дісталася від попередника (спереду незалежна підвіска на подвоєних паралельних важелях зі стабілізатором стійкості, ззаду — незалежна багатоважільна конструкція), але при цьому була модернізована. Щодо гальмівної системи, то і спереду, і ззаду  встановлені дискові вентильовані гальма.

Модифікація ЛексусGS 350 обладнується 306-сильним 3,5-літровим бензиновим V6 (378 Нм крутного моменту), який здатен розганяти автомобіль з нуля до сотні за 6,3 секунди. Витрата палива в змішаному циклі становить 10,2 літра на кожні 100 кілометрів. Щодо версії GS 250, то вона обладнується 200-сильним 2,5-літровим бензиновим двигуном (253 Нм крутного моменту), який розганяє авто до сотні за 8,6 секунди. Обидва мотори працють в парі тільки з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

Також з 2012-того року доступна модифікація з гібридною силовою установкою  — GS 450h. Вона обладнується електромотором та 3,5-літровим V6 з комбінованим впорскуванням, який видає 343 кінські сили потужності та 345 Нм крутного моменту, завдяки чому з нуля до сотні автомобіль розганяється всього за 5,9 секунди та витрачає в змішаному циклі лише 6,3 літра пального. Працює така силова установка в парі з варіатором.

Розміри і вага
Довжина/ширина/висота (міліметри) 4850/1840/1450
Колісна база, мм 2850
Споряджена маса, кг Залежить від комплектації, 1720 - 1820
Повна маса, кг Залежить від комплектації, 2170 - 2250
Кліренс, мм 130
Об'єм багажника, л 564
Об'єм паливного бака, л 66
Експлуатаційні дані
Макс. швидкість, км/год 230
Розгін з 0 до 100 км/год, сек Залежить від двигуна, 6.3 - 8.6
Витрата палива (міський цикл), л на 100 км Залежить від двигуна,
Витрата палива (змішаний цикл), л на 100 км Залежить від двигуна, 8.9 - 10.2
Витрата палива (заміський цикл), л на 100 км Залежить від двигуна,
Ходова частина
Передня підвіска Двохважільна
Задня підвіска Багатоважільна
Передні гальма Дискові вентильовані
Задні гальма Дискові вентильовані
Розмір шин 225/55R17

АвтоСвіт зібрав фотогалерею якісних фото Лексус GS. Зовнішній вигляд автомобіля, інтер'єр салону та різні візуальні деталі і характеристики Лексус GS фото повідають щонайкраще.

Фото Lexus GS

Надумали купити Лексус GS і хочете дізнатися про нього побільше? Тоді обов'язково дивіться відео огляд і тест GS 350 в програмі "Модельний ряд", або відео Лексус GS тест-драйв в програмі "Перший тест", де Сергій Волощенко розкаже і покаже все про цей автомобіль.

Тест-драйв Лексус GS 350

Огляд і тест Лексус GS 350


Виробляється автомобіль в Японії. Купити Лексус GS в Україні можна за ціною від 52 000 доларів. Ціни на деякі доступні комплектації наведені у таблиці нижче (можуть мінятися, уточняйте у дилерів).

Комплектація КПП Потужність (к.с) Привод Ціна
Lexus GS 250 Business Автоматична 209 Задній 663 000
Lexus GS 250 Business+ Автоматична 209 Задній 713 000
Lexus GS 350 AWD Business+ Автоматична 317 Повний 876 000
Lexus GS 350 AWD Executive Автоматична 317 Повний 967 000
Lexus GS 350 AWD F-Sport Автоматична 317 Повний 1 070 000
Lexus GS 250 Premium Автоматична 209 Задній
Lexus GS 350 AWD Luxury Автоматична 317 Повний
*D - дизельний двигун.

Схожі до Lexus GS автомобілі

Реклама

Відгуки до Lexus GS


  1. Вадим (Одеса)
    14.09.2012

    Володію цим автомобілем (2.5 мотор) з червня 2012 року, проїхав 8000 км. Брав у оф. дилера в Києві. Машина прекрасна! Інтер’єр і екстер’єр автомобіля мені дуже подобається, хоча замовляв по картинці.

    З американських тест-драйвів чув, що мотор 2.5 (209 к.с) слабкий, це дивлячись з чим порівнювати з 3.5 (317 к.с) це і так зрозуміло, що він слабший. Для своїх габаритів машина дуже спритна. На світлофорі, навіть без спорт режиму, усі ті, що стояли поряд залишаються далеко позаду. У салоні досить тихо, що для мене досить важливо!

    Витрата по місту, при спокійній їзді 11-12 л, з кліматом 13, але це в пробках. Коли гнав з Києва, середня витрата була 7.9 швидкість 140 круїз. Загалом Лексус GS мені дуже подобається.

    Я чекав Камрі v 50, але коли побачив її в живу, вона мені не сподобалася! До цього їздив на камрі v 40 — 4 роки. Ніяких проблем не було. Тому і замовив Лексус, хоча про всяк випадок я протестував конкурентів: Мерседес E, BMW 5 і Audi 6 — після Тойоти усі вони здалися мені жорсткими. В цілому машиною задоволений, далі буде видно.