Настоящим сердцем машины является генератор. Трудно переоценить его роль в движении транспорта, ведь он отвечает за энергообеспечение аккумулятора, передает электрическую силу узлам и двигателю. Именно в нем происходит превращение механической энергии в электрический ток нужного напряжения. Если на приборной панели появился сигнал индикатора «Разряжен аккумулятор», движение машины продлится в лучшем случае еще несколько часов. Какие меры предпринять, чтобы генератор для автомобиля исправно служил? Рассмотрим наиболее вероятные причины поломок этого устройства и способы починки своими руками.
Типичные дефекты
Генератор – электрооборудование, состоящее из связанных в единое целое комплектующих. Замена в ремонтной мастерской одной из них или приобретение нового устройства обойдется недешево.
Прежде чем разобрать генерирующее оборудование и проверить его работоспособность, исключите влияние приводного ремня. Его натяжение быть в норме. Даже незначительное провисание (более 3 мм) ведет к проблемам в работе. Не менее важно состояние натяжного ролика. Его движение должно происходить четко, без посторонних шумов. Обращайте внимание на частоту вращения (отображается на тахометре, на приборной панели). В норме она должна находиться в пределах от 2 до 5 тысяч оборотов в минуту.
Различают следующие поломки:
- Отсутствие заряда аккумулятора.
- Выработка тока слишком слабого или слишком сильного напряжения.
- Наличие нехарактерных звуков при выработке тока.
Кроме того, лампа на приборной панели может указывать на неисправность.
Техническое состояние генератора проверяют, разобрав его на составляющие и продиагностировав их. Чаще всего мастера наблюдают следующие дефекты:
- Предохранитель расшатан, плохо закреплен.
- Неисправен сам регулятор напряжения или контакты, подходящие к нему.
- Требуется замена изношенных щеток (или они плохо прилегают).
- Вышло из строя реле регулятора.
- Изношены подшипники (обнаружено замыкание, разрыв цепи ротора или статора).
Чтобы продлить «жизнь» оборудованию, обратите внимание на безопасность, соблюдайте меры предосторожности, работая с электротехникой. Желательно иметь под рукой такие инструменты как вольтметр, реостат, амперметр.
Пути решения типичных проблем
В случае неисправности или износа предохранителя специалист проведет замену в таком алгоритме:
- Разбираются крепежи.
- Снимается крышка.
- Освобождается держатель щеток, чтобы появился доступ к регулятору напряжения.
- Производится замена детали.
Нормальный заряд колеблется от 13,5 до 14,5 Вольт. При необходимости производится замена щеток.
После этого нужно провести диагностику контактов, проверку реле регулятора. Если причина плохой работы в выработке слабого или слишком сильного тока, это может свидетельствовать о поломке реле. В этом случае его следует заменить. Если ток подается, а индикатор мигает, возможен пробой в одном или нескольких контактах на диодном мосту. Еще две причины: неисправность индикатора и плохое питание. Нужно убрать крепления обмотки статора. Раскручивают гайку, снимают мост и устанавливают новую обмотку.
Еще одна проблема, с которой сталкиваются автовладельцы, – шум генератора. Чтобы его устранить, производится осмотр и диагностика подшипника, расположенного на роторе. Его нужно вытащить и заменить на новый либо провести профилактическую промывку бензином (в зависимости от состояния). После чего очищенную накладку смазывают и возвращают на место.
Если причина в замыкании или обрыве обмотки, проводится зачистка или замена провода. Такой дефект обычно находится близко к кольцам. Внимательно осмотрите контакты на предмет разрыва. Если он есть, придется отмотать проволоку с места повреждения назад по ходу ротора. Затем удаляют оборванный конец обмотки с кольца, паяльником припаивают обновленный участок провода.
Проверка рабочего состояния и замена статора или ротора – это заключительный этап, который позволит завершить диагностику оборудования. После него устройство нужно собрать в обратном от разборки порядке. Все это доступно по затратам, по силам автолюбителю, имеющему навыки ремонта своего транспорта. И это продлит работу прибора!