Реклама

Навіщо потрібен чіп тюнінг?

n-oqInlWHzZx0ligrS3ufg=s800

Для початку пропоную розібрати що з себе представляє чіп тюнінг. Чіп Тюнінг — це зміна заводської прошивки в Електронному Блоці Управління (далі ЕБУ) на більш адаптовану і збалансовану для вашого двигуна виходячи від ваших бажань будь то підвищення потужності або ж зниженням витрати палива, на щастя для клієнтів в більшості випадків досягається і те й інше.

Виробляються такі роботи як для дизельних, так і для бензинових двигунів, з турбо наддувом або ж атмосферне ДВС, головне наявність ЕБУ. Саме він відповідає за роботу двигуна. Як правило заводські настройки в ЕБУ закладають автомобіль під відповідний клас екологічності (будь то ЄВРО-0 або ЄВРО-6) буде різна прошивка. Заводські прошивки навмисне занижують показники і віддачу потужності на виході до 40% (взяти хоча-б hightlander 3.5 з його нібито 249 сил) в залежності від виробника, це пов’язано з тим що б зменшити навантаження на вузли і зменшити число гарантійних звернень з вашого боку. існує кілька шляхів чіп тюнінгу, для отримання найкращого результату бажано що б не було помилок по датчику температури, перепустками запалювання, лямбда зондам, витратоміри повітря, датчику детонації. Наявність рівною і хорошою компресії теж грає велику роль.

І так, перший шлях — це легкий чип-тюнинг — найпростіший і в основному застосовується на гарантійних авто, він включає в себе відключення непотрібних датчиків, зміна паливної карти і програмну корекцію кутів запалювання і положення дросельної заслінки. Надбавка складає в середньому до 10-15% в потужності і в зниженні загальної витрати палива. Подяка свого двигуна ви почуєте з перших кілометрів, додасться прийомистість і еластичність мотора, але не чекайте колосальних змін.

Для відкриття повного потенціалу вашого двигуна буде потрібно видалення фільтр сажі або нейтралізатора. При наявності ЄДР повне його видалення, якщо автомобіль обладнаний сечовиною слід зробити її повне видалення і відключення. У зв’язку з цим поліпшується випуск вихлопу і мотору стає простіше дихати. Для турбований двигунів можна зробити більш ранній надувши і збільшити тиск в робочому діапазоні. Після цих процедур ви відчуєте надбавку і побачите результат. Скажімо БМВ F30 320i на Stage 3 можна отримати 354 сили з 184

Що стосується ресурсу, то залежить все тільки від господаря машини, а якщо конкретніше, то заміна масла не раз в 15 000 км, а в 7 500-8 000, але не більше 10 000, разом з цим заміна повітряного фільтра, не допускати роботи двигуна з тривалими пропусками запалювання, прогрів двигуна перед поїздкою, ну і звичайно якісне паливо.

Реклама

Комментарии



Обговорення закрито.