Реклама

Не тест-драйв мотороллера Вятка Электрон.

1563370087_hqdefault.jpg




Перегляньте просто зараз онлайн: Не тест-драйв мотороллера Вятка Электрон.

Вичерпний опис відеоролика: Привет друзья. Наконец мы завели наше последние приобретение советский мотороллер Вятка. По крайней мере…

Кількість показів на сьогодні: 65923


Дата опублікування: 2018-07-01 14:00:00

Повна тривалість відеоролика: 12:18



Кузница Тест Драйва

Кількість лайків: 2005

Кількість дизлайків: 123

Реклама

Комментарии


  1. TheSanchesmi
    17.07.2019

    Претензии к конструктиву предъявляйте в Италию,потому как электрон это внук веспы)))))

  2. Павел Беляев
    17.07.2019

    Надо просто нажать на ключь зажигания

  3. Павел Беляев
    17.07.2019

    Акум нужен для стартера

  4. Олег Григорьев
    17.07.2019

    Скорость переключается крестовина.

  5. Роман Вареца
    17.07.2019

    аккумулятор нужен для или освещения габаритов!!!

  6. Дмитрий Хлыстун
    17.07.2019

    Не лучше сделать его двигатель 4-х тактным.

  7. sigma neo
    17.07.2019

    Во так он и заводился через пень колоду и в основном с толкача. гавно полное этот драндулет! без акб заводится тк был у меня в 80м году такой и я ездил если это можно назвать ездой целый год на нем. короче дерьмо, минск по сравнению с ним это ракета.

  8. Александр Брюханов
    17.07.2019

    Это замечательный аппарат. Я на таком вывозил по два мешка картошки с поля, правда под педаль тормоза подкладывал картофелину. Проблем с тросиками ни когда не было, свечи и зажигание также не подводили, за исключением нескольких случаев. Потом этот двигатель поставил на трёх колёсную самоделку с передним приводом (жаль фото нет),была 3х местная рикша и грузил уже 5 мешков. Каждую весну снимал двигатель и ставил на лебёдку пахать огороды. Один раз только менял кольца, снашиваются снизу. Мне такой трудяга достался. В тайгу за ягодой, перетаскивали через речку по броду и обратно также, два ведра с ягодой на багажнике и двое в взрослых. Это ослик. Не хайте, я бы и сейчас от такого не отказался.

  9. Никита Бондаренко
    17.07.2019

    мне говорят что раньше у нас в районе довольно много людей на таких гоняло.

  10. Александр Григорьев
    17.07.2019

    Гамно мопедка

  11. Павел Иванов
    17.07.2019

    Две серии посмотрел — один пустой треп.

  12. сергей сергеев
    17.07.2019

    В детстве такой был, не убиваемая штука.!!! Как я только над ним не издевался. Втроём за 15 километров по кривой дороге — не вопрос. Однажды кончился бензин, денег нет. И тут, неожиданно, мимо проезжал бензовоз!!! У которого в рундуке с инструментами лежала трёх литровая банка, в которую водила и налил мне бензин. В магазине неподалёку, выпросил литр постного масла, оно тогда в розлив тоже продавалось, и выкатал эту смесюгу безо всяких последствий для мотора. Выхлоп прикольный — жареными семечками. Ещё раз — не убиваемая конструкция !!! И кстати я такой же купил, и реставрировал. Но теперь только смотрю на него, любуюсь.

  13. Эд Балан
    17.07.2019

    В умелых руках этот аппарат ездил и ездил!А если руки из жопы,ну тогда канешно не "пользовался спросом". А если серьёзно то эти электроны на порядок выше были тех-же ковровцев!

  14. qwerty72399
    17.07.2019

    И вот в этом вот оно всё. Оно и когда новое было-вело себя также. Вот вроде и задумка нормальная, и на бумаге оно все красиво, но сделано ногами, при помощи топора и какой-то матери. И вся советская мототехника примерно вот такая, захочешь поехать-сначала поковыряйся пол-дня, а потом может быть и доедешь. Когда-нибудь.Но, тем не менее, это наша история, и хорошо, что еще есть люди, которым это до сих пор интересно, и кто поддерживает подобную технику в первозданном виде.

  15. Илья Крузенштерн
    17.07.2019

    Дурачёк заводя мот. подсос до конца. Не знаешь не лезь.

  16. Отто Грин
    17.07.2019

    Заводить надо стоя рядом!🤣🤣🤣

  17. Василий Кардаш
    17.07.2019

    Акумулятор нужен для стояночного света, точно не утверждаю когдато гдето слишал

  18. Виктор Михин
    17.07.2019

    Компрессии нет. За столько то лет поршневые кольца утеряли свою эластичность и компрессионые свойства.

  19. Olga Т
    17.07.2019

    Советский ширпотреб

  20. Иглз Иглз
    17.07.2019

    Макс продам недорого мотороллер тулица 1977г.хорошем состояний

  21. zberaboi
    17.07.2019

    @UCZRngpYf0d_hCuvTyUDN6vQ odno nazvanie 172018 priobreli ido 29102018 ne smogli ego ispravit.

  22. Sergey Orlov
    17.07.2019

    Аккумулятор здесь для работы поворотников и габаритных огней. Система 6 В.

  23. VLOG Мишани
    17.07.2019

    Форсируйте ему Движок будет 100 ехать )

  24. JAGUAR
    17.07.2019

    Двигатель не заводится! И только на следующий день,мотоциклист со стажем понял,что лопнул тросик от ручки газа к карбюратору,жесть…

  25. Александр Ветров
    17.07.2019

    В этой технике есь очень хитрый момент ,чтоб не толкать это чудо техники а заводить от лапки кикстартера достаточно поставить его на подножку и в этом положении (при снятом кожухе )установить карбюратор горизонтально земли.При постановки (электрона)в положение езды кар бюратор будет иметь наклон в сторону двигателя.А при постановке на подножку будет занимать горезонтальное положение ,при этом попловок будет предотврощать перелив топлива.Вот и вся проблема,толкать больше не придется.У меня был такой,очень хорошая техника.Троса притягиваются ещё проще к старому тросу привязывается мгкая стильная провалка вытаскивается старый трос вместе с проводкой потом к этой првалке привязывается новый и провалка вытягивается вместе с тросом ,вот и все.Да правда эта резина не годится для поестки по грязи,сильно заносит,хотя по проходимости даст фору любому матоциклу!

  26. Петр Дик
    17.07.2019

    Нормальные были дырчики,в ремонте только хлопотные,хитрые сальники коленвала,редкие уникальные,подшипники коленвала,тоже редкие. Ну и главное,! Весь двигатель (картер) ,собран болтами и гайками на 7, если сорвать будет проблема. Но пока новый , очень неплохой аппарат.

  27. Валерий Владимирович
    17.07.2019

    Я его с разгона заводил…

  28. Александр Ольшевский
    17.07.2019

    Как заводить "Электрон" "с толчка" одному. Это высшее искусство, т.к. при отпускании сцепления при включенной передаче во время силовой пробежки с мотороллером заднее колесо "пойдет на юз" в силу малого веса прижимающего заднее колесо к поверхности земли. Так вот… вся "фишка" в том , что нужно во время разбега уметь вовремя вскочить сбоку на мотороллер, попой придавив его к земле в момент отпускания сцепления (2-ая передача включена) … И как только колесо провернется с места, соскочить и продолжить бегом наращивать достигнутый успех в попытке запустить вращаемый от привода заднего колеса, двигатель ))) . З.Ы. Если одному ездоку сесть за руль, а двум качкам толкать мотороллер сзади — то так и любой дурак заведет. )))Пы.Сы. Согласен, что за кикстартер на "Электроне" конструктору можно было бы и морду набить…той самой , традиционно поврежденной ногой. (((

  29. мини Вероника
    17.07.2019

    Аккумулятор для стояночных огней. Там же в инструкции должно быть написано.

  30. юрий савиных
    17.07.2019

    Сосед, отец моего корифана, в начале 70-х, постоянно его ремонтировал. Чаще, чем ездил.

  31. Александр Круглов.
    17.07.2019

    Одно мучение, эта табуретка. В начале 80 х у приятеля был. Километров двести он пробежал, толкая его.

  32. Анатолий Пономаренко
    17.07.2019

    В детстве с таким намучился

  33. Басмач татар
    17.07.2019

    Уже смотрю второе видео где ведущий говорит что мотор заводиться с пол пинка!! А в итоге ………

  34. Елена Долбиева
    17.07.2019

    ты сам хоть веришь что там такой пробег? или нам сышь в уши? он укатаный в дрова уже.

  35. Алексей. Анисимов.
    17.07.2019

    Вятка никогда и не ездила по человечески сколько я помню из детства

  36. Данил Попов
    17.07.2019

    У бати такой был )))

  37. Женя Сомопал
    17.07.2019

    Там не вилка там пяточка которая вставляется в выемку на валу коробки передач. Если будите снимать пяточку, то очень аккуратно с болтам, которые крепят пятку с тросиками, там болты вкручиваются в алюминиевый корпус, резба срывается очень быстро. болезнь всегда с третьей скоростью она часто вылетает, из за того что невозможно сильно притянуть пяточку. масло в двигатель заливается 150 грамм, к стати говоря именно через откручивания этой пятки, но если будите делать, то лучше открутить крышку сцепления и залить через него когда мотороллер будет лежать на боку. Если что нужно по опыту ремонта спрашивайте, все детство на таком откатал было два таких один переделал под трех колесный с кузовом. И еще постарайтесь найти 80 ый бензин от 92 второго у меня прогарал поршень.

  38. Женя Сомопал
    17.07.2019

    аккумулятор в нем нужен для стабильности работы осветительных приборов, на низких оборотах, так как напряжение борт сети всего 6 вольт и незначительная просадка, сильно влияет на яркость свечения фары, ну и потом без аккумулятора у меня не работали поворотники, вернее они работали но только в одну сторону.

  39. Игорь Барыкин
    17.07.2019

    Акум шел на габарит сигнал и поворотники,коробка была оригинальна,что пипец,в своё время выморозил за новый велик потом с небольшой доплатой махнул на шаху.

  40. максим Бондалев
    17.07.2019

    О как приятно вспомнить!

  41. Maks
    17.07.2019

    японцы с 50 кубов выжали 7.2 лошади

  42. Северодвинск
    17.07.2019

    Когда следующая серия по нему? Уже больше двух недель прошло. Пришёл тросик?

  43. А В
    17.07.2019

    в конце 70х начале 80х из за плохих продаж на мотороллеры отменили наличие водительских прав на управление.

  44. Shurgazy2
    17.07.2019

    За то работал, как сейчас помню, шёпотом! Не то что нынешние китайские мотороллеры.