Реклама

«Німець» або «японець»: кого вибрати?

У сучасному автосвіту всі машини діляться на три категорії: «для народу», «моторошно дорогі» і «середній клас». З преміальним сектором все зрозуміло — в ціннику багато нулів, збирати на таку машину можна десятиліттями. Коли грошей мало, а амбіцій багато, можна придивитися до корейських автомобілів.

Бренд

Купуючи дорогі товари, люди в першу чергу платять за бренд, значок на решітці радіатора. Він ніби натякає — ось, дивіться, від цього авто пахне успіхом і грошима. В цьому плані німці на порядок дорожче. Всі ці «мерси», BMW і Audi купують заможні люди: стоматологи, політики, підприємці. Більше цікавої інформації — на сайті https://japan-cars.com.ua/stati/.

Тойоти куди демократичніше, хоча і у японського бренду є машини, які символізують бізнес і солідність. Та ж Toyota Camry або, наприклад, Тойота Land Cruiser.

Двигуни

При розробці двигунів японці і німці пішли різними шляхами. Європейці звикли рахувати гроші, а й японці цінують економічність. Правда, останні пішли в сторону гібридних моторів, тоді як німці акцентували увагу на малолітражних агрегатах або дизелях.

Різниця в паливі — приблизно 3 літри на сотню кілометрів. Нехай і не залізний, але все-таки аргумент.

Трансмісія

Однозначно вибір за японськими автомобілями. Країна сонця, що сходить випускає чимало моделей з гідротрансформаторной АКПП, хоча і зустрічаються варіатори. Німці просувають механіку і DSG. Для спорту «робот» підходить відмінно, але їзда в міських пробках не для нього.

Технологічність

Німецькі автомобілі більш жваві і технологічні. Як би не старалася Кемрі 3.5, а наздогнати 1.8-літрового «німця» вона не здатна. Це стосується мультимедіа, помічників тощо. Врешті-решт, завдяки сучасним системам захисту, викрасти «свіжий» німецький автомобіль практично неможливо. А адже раніше саме Японія була законодавцем технологій — взяти той же V-TEC.

Дизайн

У кожного свій смак, так що визначити однозначного лідера в цій категорії не так просто. Німці завжди прагнули до класики, але зараз все більше схиляються до кубічним формам. Японці, навпаки, йшли за модою (біодизайн), а останні роки практикують прямі лінії.

Обслуговування

Зазвичай на авто з Німеччини діє гарантія 2 роки (100 тисяч км пробігу). Японія дає гарантію 3 роки або 100 000 км пробігу. Та й техогляд обходиться дешевше.

Надійність

Підхід японських і німецьких інженерів до розробок разюче відрізняється. Німці люблять дотримуватися правил і чітко виконують їх. Ця особливість враховується і при конструюванні автомобілів. Новий транспортний засіб створюється з урахуванням того, що водій буде беззаперечно дотримуватися всі поради і рекомендації автовиробника.

Конструкторська ідеологія японців зовсім інша: «Як запобігти збій, якщо клієнт захоче зловживати ним? Чи може водій використовувати авто неправильно? » Дані правила застосовні до багатьох німецьким продуктам. Якщо ви використовуєте його строго по інструкції, техніка прослужить максимально довго.

Японські авто набагато простіше, вони менш технологічні, коштують дешевше. І разом з тим, вони більш витривалі, так як інженери закладають в них сценарій нестандартного використання. Ну а якщо вірити статистиці, автомобілі з Німеччини куди вередливими, вимагають дбайливого і трепетного ставлення до себе.

Висновки

За великим рахунком, і німецькі, і японські автомобілі виглядають цікаво, презентабельно і розкішно. Але японці все-таки ближче до народу, тоді як «німці» займають преміальну нішу. Народу залишається «Фольксваген». Японські авто краще адаптовані до наших доріг. «Железки» коштують дешевше, бензин, дороги, ціна самого автомобіля — одним словом, аргументів вистачає. Так, Toyota вже не та, але по надійності і доступності вона все ж обходить німецьких лідерів автобану.

Реклама

Комментарии



Обговорення закрито.