Реклама

Новый РАВ4: Брать 2.0 Вариатор или 2.5 Автомат? Тест Драйв Сравнение.

1574652304_maxresdefault.jpg




Дивіться просто зараз онлайн: Новый РАВ4: Брать 2.0 Вариатор или 2.5 Автомат? Тест Драйв Сравнение.

Вичерпний опис відеоролика: Вариатор Toyota RAV4 2020 круче автомата? Новые автомобили от официалов здесь: …

Число переглядів на сьогодні: 160531


Час публікації: 2019-11-17 11:59:51

Повна тривалість відеоролика: 22:42



Игорь Бурцев

Кількість лайків: 2183

Кількість дизлайків: 321

Реклама

Комментарии


  1. Игорь Бурцев
    25.11.2019

    С момента первого появления цен на новый рав4 было время выдохнуть и прикинуть, почему они ценят себя ТАК дорого. У меня на этот счет есть четкий ответ: Потому что ЕСТЬ СПРОС. А спрос делаем МЫ. Перестаньте бежать в салоны за Тойотами, и все изменится. Или нет? ))

  2. artkm
    25.11.2019

    Не, спасибо, я хочу на своём раве за 1,6 выклянченных лимона ездить)))

  3. Adam Grozny
    25.11.2019

    😁

  4. Александр Малышев
    25.11.2019

    Как так тойота умудрилась сделать худшую машину в классе

  5. Алексей Шутов
    25.11.2019

    Сначала два с вариатором тише, в конце если готовы мириться с вариаторным шумом-берите его. Бурцев в своём репертуаре, от того что был 2-3 года назад ничего не осталось, тьфу

  6. levtall Drone Video
    25.11.2019

    Бред какой то! Имею такую машину 2,0 с вариатором с марта месяца. Месяц назад вернулся из поездки по странам Балканского п-ва. Общий пробег всей поездки около 8 тыс. км. из них 50% горы, 25% автобаны , 25% обычная дорога. Причем по автобанам скорость по максимуму, а Сербия, автобан, от начала и до конца 160-170. Средний расход всей поездки, 7,4 литра на сотню. До поездки и после, чисто город, больше 10,5 литров ни разу небыло. Все системы помощи и активной безопасности, работают превосходно. В горах на серпантине, специально пробовал проходить повороты на повышенной скорости, машину просто вкручивает в поворот. До этого была CRV 2.0 автомат 2016 года, на ней тоже много ездил в горах, но проходить повороты с аналогичной скоростью, было значительно менее комфортно. Я уже не говорю про динамику разгона. После 100, Хонда вообще не разгонялась. RAV значительно шустрее и особенно по сравнению с Хондой, на высоких скоростях. Из недостатков RAV4, я определил для себя только три. 1. При "тапке в пол", довольно громко слышно мотор. 2. При торможении двигателем, в горах на спуске, вариатор в мануальном режиме, не так хорошо тормозит и держит как хотелось бы. Нужно больше времени чтобы привыкнуть и приспособиться. 3. Ближний линованный свет. Мне не очень понравился, нужно выставлять чуть выше нормы . В остальном, отличная машина.

  7. GET
    25.11.2019

    Игорь, Вы не осилили инструкцию прочитать. Электронные помощники работают нормально, просто надо их включить.

  8. GET
    25.11.2019

    Кааак? Как можно сделать на этой машине 14 литров расхода? Она ест минимум в два раза меньше.

  9. Константин Бубенин
    25.11.2019

    Зачем делать Форестер !)

  10. Михаил Холодняк
    25.11.2019

    Рав4 умер в четвертом поколении. Езжу пока именно на нем. Дизель+старый добрый автомат. В пятом нет этой связки. Тойота так и не поняла что нужно для России. Зато ценник за этот утюг со скучным интерьером задрали до невозможности. Ну-ну. Значит пойду или к Тигуану или Туссану или Санта Фе.. У них есть что мне предложить.

  11. Евгений Григорьев
    25.11.2019

    Ой вот мы видели лосиный тест….нам больше и не надо

  12. Юнир Ринатович
    25.11.2019

    Игорь….давай зажги про новый гибрид тоету chr…за сколь можно будет купить…в максимальной комплектации…если будет на обзор…бери темно серого цвета….хочу себе на весну…на днюху подарок себе…Твой давний друг!!! Спасибо!!!!!

  13. Юра Щелоков
    25.11.2019

    Ждал машину пол года прошёл тест драйв 2.0 вариатор

  14. Alex Parketoff
    25.11.2019

    В Украине я купил такую версию за 28к$, расход по городу летом 8л, сейчас в ноябре 10л, по трассе при скорости 100км/ч расход 6,3л, при скорости 120км/ч 7,5л. По поводу обгона на скорости 100 или 120 легко, педаль в пол, обороты подскакивают на 5, 6к и она прёт даже в эко режиме. Если же есть желание погонять, пожалуйста режим спорт позволит ощутить приятный прижим к сидению, причем интересно прижимает три раза подряд.

  15. Merss benss
    25.11.2019

    Нохчи я вчера, купил же Есть за 18 лямку. Но реально 🔥🤞🏼

  16. Владимир Мазур
    25.11.2019

    Дурачек… Едет говорит про расход на 9:00 минуте и дрочит газом тааак… Что хочется открыть дверь и устроить СПАРТУ)))

  17. борзый лев!
    25.11.2019

    Хуйня

  18. михаил виноградов
    25.11.2019

    отстой не смотрите

  19. Егор Радионов
    25.11.2019

    Вариаторное туфта!

  20. #павликморозов
    25.11.2019

    Самое хреновое- что линзы в оптике , только в топе

  21. #павликморозов
    25.11.2019

    Вообще то на вариаторе расход меньше, чем на автомате. 8-9

  22. Татьяна Вылегжанина
    25.11.2019

    З7эло . Ч.. Тл00113

  23. Anatoliy Barkov
    25.11.2019

    Бедолага машина ревела на обгоне(((

  24. Андрей В.
    25.11.2019

    Кто то заврался.. ни кто… хонда cr-v на вариаторе, а первая передача, гидротранс. Зачем врать, если не заказной тест

  25. Lucas27277
    25.11.2019

    новинка 2020года )лучше ему добавили электромотор и сделали гибрид как в других странах.

  26. OLEG1965ful
    25.11.2019

    Сидеть в ТИгуане просторнее !!! А Про кодиак , вообще лимузин да еще и на уровень технологичнее и значительно дешевле !!Обзор хороший , как начнуться скидки как на Тигуан по 400т.р. — продажи пойдут , !!!

  27. двс двс
    25.11.2019

    Что означает что у нас все испортили?

  28. Алексей Дорожный
    25.11.2019

    На 58 секунде автомобиль стал неинтересен к покупке. Снова производитель воткнул этот торчащий планшет.

  29. Мы с Урала
    25.11.2019

    Пиздит три рафа в семье с вариатором расход город от 8-10

  30. Вячеслав Л
    25.11.2019

    Какая хрень. Подкопите лям и купите нормальную машину, а не это…

  31. Andrey Drozhzhin
    25.11.2019

    и еще немного математики для Тойото-дрочеров:Дано:— авто в год проезжает 30 000 км (тут каждый может свой пробег поставить)Стоимость у Рав 4 = (30 000 км/100 км)* 14 литров на 100 км = 4 200 литров в год, и умножаем на стоимость 95 бензина 47 рублей = 197 400 руб.Берем дизельный Тигуан 2 литра с РЕАЛЬНЫМ расходом у меня за 65 000 пробега (5 дней Москва, 2 дня даче) 6,1 литра.(30 000 км/100 км)* 6,1 литра на 100км = 1 830 литров в год, и умножаем на стоимость солярки, те же 47 рублей = 86 010 руб.Экономия в год 111 390 руб. + экономия на ТО, которое у Тойота раз в 10 000 км, а не раз в 15 000 как у нормальных авто + разница в стоимости КАСКО. То за 3-5 лет стоимость владения данным ЧУДО японской мысли обойдется под 500 000 рублей дороже чем у конкурентов в данном случае Тигуана. И тут фиаско у Тойото-дрочеров, которые говорят про ликвидность на вторичном рынке. НЕ БУДЕТ разницы в ликвидности между Тигуаном 2 поколения и новым Раф 4 в 500 000 рублей. А если принять во внимание, что по оснащению с Тигуаном за 2,3 ляма, может сравниться только топовый РаФ за 2,6 ляма (и то далеко не все). То разница за 3-5 лет вырастает еще на 300 штук. И это уже 800 000 руб. Вы серьезно думаете, что Тойота будет ликвиднее на 800 000 рублей!!! Кто-то скажет не правильно сравнивать дизель и бензин, конечно! По этому берите дизельный Тигуан и не еби…те мозг!!! А если серьезно, то бензиновый Тигуан 2 литра будет так же существенно выгоднее!

  32. Andrey Drozhzhin
    25.11.2019

    Между строк: стоимость тестовой машины 2,3 млн!!!, и в конце — ну если вас не парит расход в 14 литров, если вас не парит отсутствие систем активной безопасности, и тут добавка "которые и так работают на 30% от того как должны" и вообще дизайн спереди, что хрен отличишь от Хавал ф7, ну мультимедиа привет из 90-х, + "лосиный тест" — ну а так можно брать)) Но, как я уже писал умом Россию не понять… Но все-таки очень будет интересно посмотреть статистику продаж через год или хотя бы к лету. Хотя у нас 2 проблемы: Дураки и дороги… Думаю первые будут брать)))

  33. Вика Савонова
    25.11.2019

    Что то мне подсказывает — не будут ожидаемых продаж этой машины. Фанаты марки скорей купят версию 2.5 на автомате. Ездила на новой Хюндай Санта Фе в течении двух дней ( машина брата) вот она больше похожа на то ,что ожидаешь от Тойоты.

  34. Alex Skom
    25.11.2019

    Расход 14 л. Однако!

  35. Lucky Cat
    25.11.2019

    я как много летний владелец тойот недоволен новинкой! почему она дороже??? модель та же, ничего сверх нового в ней нет. просто чуть обновилась что бы не быть уж совсем древним ведром. Шумка них отвратительная, после покупки нужно сразу ехать на шумку.

  36. RRV
    25.11.2019

    Очередной уродливый высер от TOYOTA.

  37. серенький хХх
    25.11.2019

    Какого хр…на рекламы много так?

  38. Андрей Иванченко
    25.11.2019

    Конечно брать!!! Все в банк за кредитами!!! Только не забыть дырку на жопе заштопать!!!

  39. АВП АВП
    25.11.2019

    Не мешайте народу брать у Тойоты:::)))

  40. Ккл,sergeu, ivanov
    25.11.2019

    Сбоку вообще урод)))) в остальном прикольно. Не взял бы.

  41. Артур Руданов
    25.11.2019

    гидро лучше, цена космическая

  42. Артур Руданов
    25.11.2019

    слабоват двиг

  43. Яна Кателина
    25.11.2019

    Как всегда деревянный автомобиль с какими-то телевизорами, который не едет.

  44. Владислав Дергилёв
    25.11.2019

    Идём в Ауди и покупаем ку 3 за 2,3 млн и не позоримся в пробке.

  45. Николай Алексеев
    25.11.2019

    Рав топ, сами покупайте всяких там корейцев и шкоду

  46. Алексей Макаров
    25.11.2019

    Ещё бОльшая экономия на материалах и технических решениях за ещё бОльшие деньги…))))))

  47. Руслан Хаджиев
    25.11.2019

    Увидев цену на Тойота все кинуться брать китайцев