Реклама

Низькопрофільні шини: що це та які їх плюси і мінуси

Низькопрофільні шини

У цій статті ми поговоримо, що таке низькопрофільні шини для автомобіля, розповімо про їх плюси і мінуси, а також розглянемо маркування низькопрофільної гуми. Чи варто переходити на низькопрофільні шини, який в цьому сенс?

Якщо запитати ентузіаста тюнінгу автомобілів, що, на їх думку, відрізняє «круту тачку» від звичайної, то в числі перших відмітних ознак будуть названі низькопрофільні шини. Дійсно, колеса машини з великим радіусом дисків і вузькою смужкою гуми на них виглядають набагато агресивніше і красивіше. Але як це відбивається на самій машині, яка повинна не лише тішити око, але і надійно їхати? Розбираємося.

Спочатку давайте зрозуміємо, що ж це таке — низькопрофільна гума. Як ми усі знаємо, стандартне маркування шини звучить, приміром, так: 235/45 R20. Нагадаю, що цифра після R означає діаметр диска, на який встановлюється шина (вимірюється в дюймах), а група 235/45 показує, що ширина шини складає 235 міліметрів і відношення висоти профілю шини до цієї ширини рівне 45%. Так от, якщо спочатку вважалося, що якщо це співвідношення менше 70%, то ця гума вже є низькопрофільною, проте зараз дійсно швидкісною і низькопрофільною вважається гума з показником нижче 55%.

Навіщо окрім краси потрібні низькопрофільні шини? Тут усе зрозуміло: з кожним роком машини стають все потужнішими і, відповідно, швидкіснішими. А велика швидкість вимагає істотно вищих гальмівних якостей машини. Вони забезпечуються двома параметрами: розмірами гальмівного диска і площею контакту шини з дорогою. Відповідно, щоб поліпшити гальмівні якості, необхідно збільшити діаметр гальмівного диска, який обмежується діаметром колісного обода. А оскільки збільшувати діаметр колісних дисків безкарно не можна, таке збільшення доводиться компенсувати зменшенням висоти профілю.

А для збільшення площі контакту шин з дорогою треба збільшувати ширину шини — до речі, це ще і додатково позитивно впливає на об’єм повітря, що знаходиться в шині (який зменшився через зниження висоти профілю). Саме тому швидкісні характеристики низькопрофільних шин істотно вищі за звичайні, індекс швидкості у них тільки починається з «Н» (210 км/год), а стандартним вважається «V» (240 км/год) і цим не обмежується.

Отже, що ж дають низькопрофільні шини? З високою швидкістю і підвищеними гальмівними властивостями ми вже розібралися, а ще завдяки низькому профілю машина істотно менше розгойдується на поворотах, що разом з кращим зчепленням з дорогою забезпечує набагато вищу керованість автомобіля.

Але за усе хороше треба платити. І шикарні швидкісні характеристики низькопрофільної гуми обертаються такими недоліками:

  • Втрата амортизаційних якостей, пов’язана зі зменшенням об’єму повітря в шині.

Особливо це актуально для наших, м’яко кажучи, неідеальних дорожніх покриттів. На них особливо видно різницю в комфортності їзди, яка відбивається і на підвісці і ходовій в цілому, і на ресурсі диска — пробити таку шину і погнути або розколоти диск при в’їзді на швидкості до стандартної для наших доріг ями — звичайне явища;

  • Понижений ресурс самих шин — вона істотно швидше протирається і пошкоджується;
  • Шум — зворотна сторона збільшення ширини шини, оскільки велика площа контакту з дорогою збільшує і чинений в ході цього контакту шум;
  • Велика схильність до аквапланування — також пов’язана зі збільшенням ширини шини, з якої складніше відводити воду;
  • Збільшення навантаження на гідропідсилювач керма — пов’язане з більшою жорсткістю управління;
  • Проблеми при шиномонтажі — устаткування не найсучасніших станцій не пристосоване до роботи з низькопрофільними шинами;
  • Підвищена увага до рівня тиску в шинах — перевіряти його треба частіше, оскільки навіть невелика втрата тиску загрожує великими неприємностями;
  • Ну і ціна — мало того, що низькопрофільні шини коштують істотно дорожче за своїх високопрофільних побратимів, так ще і вам доведеться поміняти диски на ширші і з більшим радіусом.

Ну а тепер, коли ви знаєте переваги і недоліки низькопрофільних шин, можете оцінити їх стосовно умов більшості ваших поїздок, стилю водіння, фінансових можливостей — і прийняти рішення про те, чи варто на них переходити.

Реклама

Комментарии



Обговорення закрито.