Реклама

Обзор царя внедорожников Land Rover Discovery 4

Если выбирать автомобиль для суровых дорог, который бы одинаково хорошо чувствовал себя и зимой и летом, то на ум приходит только продукция британского концерна Land Rover. А если быть конкретным, то автомобиль Discovery IV, т.к. он в буквальном смысле смеется в лицо тому, кто «придумал» ямы на дороге, лежачих полицейских, сугробы и регулярно крошащийся асфальт.

Что мы имеем? Крепко сбитую рамную конструкцию что важно, высокий дорожный просвет, огромный просторный салон и все классические системы вождения, за которые все так любят LR. А потому приступим к разбору полетов.

выбрать запчасти land rover

Комплектации

Всего автомобиль предлагался в 4 ключевых комплектациях:

  • базовый вариант SE
  • расширенный пакет HSE
  • премиальный Landmark
  • люксовый Graphite 2015 года.

Примечательно, что Discovery IV Graphite увидел свет только в 2015 году, буквально под занавес, ведь на ноги (или колеса) уже вовсю наступало пятое поколение. И все же «четверка» до сих пор остается чуть ли не легендой своего времени благодаря целому ряду положительных моментов.

Начнем с моторов, ведь именно они делают автомобиль культовым. Первая итерация Discovery 2004 года комплектовалась следующими двигателями:

  • Дизельные TDV6 на 190 л.с с механической и автоматической КПП на выбор;
  • Бензиновый V8 на 300 л.с.

В 2009 году линейка силовых установок была дополнена новыми агрегатами:

  • Дизельный TDV6 на 3 литра и 245 л.с;
  • Бензиновый 5-литровый V8 на 375 л.с.

Финальное обновление серии 2014 года привнесло еще несколько изменений в серию моторов, но это были скорее доработки предыдущих двигателей. К тому же в LR посчитали «механику» лишней в этом ансамбле, оставив только АКПП.

Комфорт управления

Итак, ты садишься в салон новенького LR Discovery IV (да, в 2018 их тоже можно найти) и понимаешь, что все шумы улиц резко исчезают ввиду прекрасной звукоизоляции. Даже двигатель не слышно, хотя он и не выделяется особо норовистым рыком. Такой автомобиль как бы настраивает на вальяжную и расслабленную поездку.

Свою лепту также вносит автомат ZH HP28 с 6-ю ступенями, которую инженеры Land Rover довели до идеала. А если добавить подвеску, рулевое управление и знаменитую систему Terrain Response, то из внедорожника вообще не захочется выходить. На первый взгляд «сарай» или «скворечник» реагирует на повороты и движение рулевого колеса очень быстро и расторопно. Даже на высокой скорости крен кузова будет минимальным.

Внедорожные способности

Поскольку зима в России снежная и непредсказуемая, режим «Трава/гравий/снег» вы не будете выключать с октября по апрель, а то и все 365 дней в году. Главное – не допускайте пробуксовки по снегу, вдавливая педаль газа в пол. Легкое поглаживание и уверенное вождение строго вперед. Сесть на «брюхо» в этом танке массой около 2.5 тон довольно проблематично по 3 причинам:

  • короткий передний свес;
  • очень большой клиренс;
  • пневматика увеличивает просвет до 28 см, а в экстренных случаях – на 38.

Но даже если и умудрились это сделать, металлическая защита картера убережет от непредвиденных ситуаций. Приятно, что британцы не забывают о таких нюансах. Все стыки кузова (двери окна, багажник и т.д.) проклеены уплотнителем, так что никакая пыль, грязь и вода в салон не попадут, если только внутри не окажется бунтарь, который на секундочку откроет боковую дверцу.

Итоги

Об интерьере мы намерено не сказали, т.к. зачем лишний раз вспоминать, какой же он удобный и функциональный. Здесь даже сиденья расположены «амфитеатром», чтобы все члены экипажа видели, что происходит на дороге. Автомобиль радует своей плавностью, потрясающей шумоизоляцией, отличным отзывчивым мотором и не менее расторопной коробкой передач.

Этот танк годится и на роль семейного автомобиля, и внедорожника для требовательных. Поехать с друзьями на рыбалку в дебри? Легко. В Discovery IV даже спать можно, если сложить 3 ряд сидений.

Реклама

Комментарии



Обговорення закрито.