Реклама

Peugeot 208 / Пежо 208

Peugeot 208 фотоТип кузову: хетчбек
Модельний рік: 2012
Кількість місць: 5
Кількість дверей: 5
Тип приводу: передній
Максимальна швидкість: 190 км/год
Ціна: від 16500 доларів
Збірка: Словаччина

Опис Характеристики Фотографії Відео тест-драйв Ціна

Peugeot 208 (Пежо 208) — передньоприводний хетчбек В-класу, світова прем’єра якого відбулася у франції на початку жовтня 2011-того року. Спадкоємець 207 моделі відомої французької марки Пежо, міський компактний хетчбек 208 явив собою зовсім новий підхід компанії до стилістичного оформлення автомобілів В-класу. Вирішивши «бити» конкурентів дизайном, головний дизайнер марки Жиль Відаль доклав чимало зусиль, щоб екстер’єр та інтер’єр моделі змусили шанувальників бренду і потенційних покупців охнути. Автомобіль доступний 3-дверному та в 5-дверному варіанті, комплектується широкою лінійкою економних дизельних і бензинових двигунів, оснащується механічною і автоматичною КПП.

Новий Пежо 208 має надзвичайно естетичний вигляд, який пробуджує тільки найкращі емоції. Стильна радіаторна решітка, світлова лінія та задні фари — кожна деталь повністю відповідає загальному образу. Індивідуальний дизайн 3-дверної і 5-дверної версії — красиві лінії кузова, решітка радіатора, оздоблення керма для кожного виконання — все це підкреслює ексклюзивність кожної версії Пежо 208. Атлетичний, скульптурний, вишуканий та водночас строгий, — ось головні риси образу обох версій автомобіля, який відрізняється ще й чуттєвістю та жвавістю.

Салон Пежо 208 перевтілився не меншу ніж зовнішній образ. Найголовнішими інноваціями тут стали великий мельтимедійний дисплей на центральні консолі, а також піднесена вище керма приладова панель. Останнє рішення, до речі, прийшлося до душі багатьом водіям (адже тепер на прилади дивитися потрібно не через кермо, а над ним). Все інше на рівні — якісно та стильно. Також варто відмітити, що не зважаючи на зменшення автомобіля в розмірах, в салоні навпаки стало просторіше і задні пасажири отримали більше місця для колін. Оглянути інтер’єр авто можна на відео нижче.

На українському ринку авто Пежо 208 пропонується в трьох комплектаціях: Access, Active і Allure. У базовому виконанні Peugeot 208 оснащується ABS (антиблокувальна гальмівна система), EBA (система допомоги при екстреному гальмуванні), EBFD (розподіл гальмівних зусиль), електропідсилювачем керма, двома подушками безпеки, замками з керуванням на ДУ, регульованим по довжині і куту нахилу кермом, передніми склопідйомниками. За доплату машину можна доукомплектувати кондиціонером.

Крім цього в середній і топової комплектації для 208-го Пежо відкривається набагато довший список додаткових опцій: починаючи від оббивки салону та мультимедіа, і закінчуючи додатковими засобами пасивної та активної безпеки. Зокрема при покупці можна замовити систему курсової стійкості, а також бічні і шторкові подушки безпеки.

У порівнянні із попередньою моделлю 208-мий став легшим на 110 кілограм і важить тепер 975 кілограм. Загалом, домогтися такого результату французам вдалося за рахунок невеликого зменшення габаритних розмірів. Так, хетчбек став на 7 сантиметрів коротшим і на 1 самнтиметер вужчим. Тим не менш, це ніяк не позначилося на просторі в салоні. Навпаки, в колінах задніх пасажирів його стало навіть більше. Збільшився й обсяг багажного відділення на 15 літрів.

Моторна гамма Пежо 208 складається з восьми агрегатів. П’ять з них — дизельні 4-циліндрові об’ємом 1,4 та 1,6 літра. 3-циліндрові бензинові двигуни володіють робочим об’ємом, рівним 1,0 і 1,2 літра. Найекономніший агрегат витрачає в змішаному циклі всього 3,4 літра палива на 100 кілометрів пройденого шляху, викидаючи в атмосферу, при цьому, не більше 87 г/км шкідливих речовин.

Розміри і вага
Довжина/ширина/висота (міліметри) 3962/2004/1460
Колісна база, мм 2538
Споряджена маса, кг Залежить від комплектації, 975 - 1090
Повна маса, кг Залежить від комплектації, 1484 - 1605
Кліренс, мм 129
Об'єм багажника, л 285
Об'єм паливного бака, л 50
Експлуатаційні дані
Макс. швидкість, км/год 190
Розгін з 0 до 100 км/год, сек Залежить від двигуна, 9.9 - 14.8
Витрата палива (міський цикл), л на 100 км Залежить від двигуна, 4.5 - 8.1
Витрата палива (змішаний цикл), л на 100 км Залежить від двигуна, 3.8 - 5.8
Витрата палива (заміський цикл), л на 100 км Залежить від двигуна, 3.4 - 4.5
Ходова частина
Передня підвіска Псевдо «МакФерсон»
Задня підвіска Незалежна П-подібна балка кручення
Передні гальма Дискові вентильовані
Задні гальма Дискові
Розмір шин 185/65R15

Спеціально для наших постійних читачів АвтоСвіт зібрав фотогалерею якісних фото Пежо 208 2014, Зовнішній вигляд зі всіх сторін, інтер'єр салону, багажник та інші візуальні характеристики Пежо 208 фото повідають щонайкраще.

Фото Peugeot 208

Хочете купити Пежо 208, але до кінця не впевнені правильності вибору? Тоді обов'язково подивіться відео тест-драйв Пежо 208 програмі "Перший тест", де Сергій Волощенко протестує дизельний варіант автомобіля. Або ж дивіться огляд і короткий тест 208-го в програмі "Автопілот" (друге відео).

Тест-драйв Пежо 208 дизель

Огляд і тест-драйв Пежо 208


Виробляється автомобіль у Франції та Словаччині. Купити Пежо 208 в Україні можна за ціною від 16 500 доларів. Ціни на доступні комплектації наведені нижче (можуть мінятися, уточняйте у дилерів).

Комплектація КПП Потужність (к.с) Привод Ціна
Peugeot 208 1.6 AT Active Автоматична 120 Передній 255 000
Peugeot 208 1.6 AT Allure Автоматична 120 Передній 279 000
Peugeot 208 1.0 MT Access Механічна 68 Передній 194 000
Peugeot 208 1.2 MT Active Механічна 82 Передній 218 000
Peugeot 208 1.2 RT Active Робот 82 Передній 228 000
Peugeot 208 1.2 RT Allure Робот 82 Передній 252 000
Peugeot 208 1.6D MT Active Механічна 92 Передній 236 000
Peugeot 208 1.6D MT Allure Механічна 92 Передній 261 000
*D - дизельний двигун.

Схожі до Peugeot 208 автомобілі

Реклама

Відгуки до Peugeot 208


  1. Дмитро
    19.11.2013

    Переглядав декілька варіантів — Шкода Фабія, Форд Фієста, Хюндай-Кіа, фольксваген Поло. Вибрав Пежо. Поясню чому. Фабія морально застаріла та і движки старизна, Фієста більш-менш, але тісна усередині і до дзьоба який живе попереду своїм життям потрібно звикнути, хюндай-кіа відчуття таке що економили на усьому — дуже бюджетні, Поло сподобався, але не витягнув по грошах 17 тис. у.о. За пежо просили 14 (мотор 1.0 бензин, механічна коробка) і після торгу 500 скинули. Для нової моделі дуже лояльна пропозиція. Передоплату вніс в лютому машину отримав в травні.

    Поки задоволений. Усе працює ніде не скрипить. Про надійність говорити рано, до 10 тис. км. не показник. Салон зручний місця багато (переднім пасажирам) заднім так собі але я ззаду не їжджу. Маленьке кермо — на любителя, мені не дуже. Те що прилади вище керма не звично, але коли звикаєш розумієш, що це дійсно прорив в ергономіці.

    До 80 км розганяється дуже спритно (до цього їздив на Поло 1.4 за відчуттями не гірше) потім прудкість кудись пропадає. Для далеких поїздок машина не годиться 90 км/год — 3000 об/хв і дуже маленький запас потужності для обгону.

    Витрата пального прийнятна, хоча більша за паспортну. У місті 5.8-5.9 (по паспорту 5.2) за містом 4.5 (90 км/год) (по паспорту 3.7). Підвіска жорстка, але кермується непогано. На хвилі підкидає задок, на трасі з роздовбаним покриттям в повороті з цим можуть бути проблеми. Причина проста: задня балка — просто шматок залізяки як на форді фьюжен або на 2 гольфі.