Peugeot 3008 / Пежо 3008

Peugeot 3008 (Пежо 3008) — передньоприводний п’ятимісцевий кросовер. Відсутність повноприводної трансмісії французи пропонують замінити опціональною системою Grip Control, яка за допомогою шайби на трансмісійному тунелі пропонує вибрати один з трьох режимів роботи системи стабілізації, — «Сніг», «Бруд» і «Пісок». В деяких випадках електронний асистент дійсно може допомогти уникнути тих різних халеп. Проте спокушатися його уміннями не варто, все-таки він не в змозі замінити блокування міжколісного диференціала в передній осі.

Новий Пежо 3008 дебютував на автосалоні у Франкфурті 2013 року. Кросовер отримав повністю інше оформлення передка, виконане відповідно до поточного фірмового стилю французького виробника.

Так, рестайлінговий Пежо 3008 (2014) отримав інші грати радіатора, нову оптику, а також змінені капот, емблему, передній бампер і протитуманки. У задній частині змін менше, але ліхтарі і бампер все ж дещо підретушували. Картину завершують колісні диски нового дизайну.

У салоні Пежо 3008 2014 трохи підправили панель приладів, а також блок управління мультимедійною системою і кліматом. У іншому кросовер залишився тим самим. Те ж можна сказати і про технічну частину, чіпати яку доки не стали.

Серед цікавих опцій — камера заднього виду, а також проекційний дисплей, на який виводяться поточна швидкість і дані круїз-контроля. Кліренс машини спеціально для ринків колишніх країн СНД збільшили з 156 до 174 мм.

В Україні Пежо 3008 пропонується з трьома моторами, доступними в зв’язці лише з певною коробкою передач:

• бензиновий атмосферник об’ємом 1,6 літра (120 к.с. і 160 Нм) + п’ятиступінчаста механіка;
• бензиновий турбомотор об’ємом 1,6 літра (150 к.с. і 240 Нм) + шестидіапазонний автомат;
• турбодизель об’ємом 1,6 літра (115 к.с. і 240 Нм) + шестиступінчастий робот.