Виктор Хильчук / 
Каждому автомобилисту хочется, чтобы двигатель запускался безотказно, в любую погоду и время года. За пуск двигателя автомобиля отвечает стартер. Нередко этот элемент подводит водителей, выходя из строя в самый неподходящий момент. Избежать неприятностей можно, достаточно регулярно осматривать узлы автомобиля, и вовремя предотвращать неисправности. Существует несколько популярных поломок стартера, о которых должен знать каждый автовладелец.
Окисленные контакты
Под влиянием погодных факторов, на клеммы аккумулятора и стартера попадает влага и грязь. При этом ухудшается контакт, элементы окисляются и подгорают. Стартер сначала крутит плохо, а потом и вовсе выходит из строя, после чего нужен ремонт стартера.
Чтобы избежать поломки, необходимо добраться до стартера, открутить клеммы, и зачистить контакты наждачной бумагой или надфилем. Также необходимо зачистить клеммы аккумулятора. После очистки плотно закрутить гайки клемм, чтобы был хороший контакт.
Неисправна электрическая цепь управления стартером
Часто причиной отказа стартера является неисправная электрическая цепь. Необходимо проверить работоспособность реле, замка зажигания и проводки. Подается ли напряжение на стартер можно контрольной лампочкой, либо мультиметром. Если ток подается, то ищем неисправность в других узлах. А если ток не идет на стартер, то необходимо углубленно проверять проводку, реле и замок зажигания.
Неисправно втягивающее реле
Если ток подается на стартер, а он щелкает, но не крутит, то это говорит о неисправности втягивающего реле. Устраняется проблема только заменой этого самого реле.
Кстати, вас может заинтересовать ремонт ТНВД, подробнее о котором вы можете узнать прямо сейчас.
Изношенные щетки
Эту неисправность можно диагностировать не снимая стартера с двигателя. Для этого необходимо взять отдельный провод и подать напряжение на клемму стартера в обход втягивающего реле. Либо соединить две большие клеммы на втягивающем реле отверткой. Если после этого стартер не крутится, то необходимо его снять и проверить щеточный узел и обмотки якоря и статора на пробой и обрыв. Проверка щеток заключается в визуальном осмотре их на износ и залегание. Неисправный щеточный узел меняют на новый, стоит это недорого.
Зная, как диагностировать и устранить эти популярные неисправности, любой автомобилист не окажется в неприятной и неожиданной ситуации. Необходимо регулярно осматривать узлы автомобиля, и предупреждать поломки.