Реклама

-=ПОСЛЕДСТВИЯ ТЕСТ -ДРАЙВА=-

1504885836_maxresdefault.jpg




Дивіться просто зараз в режимі онлайн: -=ПОСЛЕДСТВИЯ ТЕСТ -ДРАЙВА=-

Вичерпний опис відеоролика: ДНЕПР СО СВАЛКИ. ПРОДОЛЖЕНИЕ. «УСТАЛОСТЬ МЕТАЛЛА» И ПОТЕРЯ ГЛУШИТЕЛЯ. ССЫЛКИ НА ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО: МИНИ ЭКСКА…

Число показів на цей час: 16979


Дата опублікування: 2017-09-07 13:30:00

Повна тривалість відеоролика: 12:



ГАРАЖ 52

Кількість лайків: 324

Кількість дизлайків: 43

Реклама

Комментарии


  1. Владимир Кожевников
    08.09.2017

    Коробка у вас днепровская! менять не надо,ремонт не сложный. Все передачи в ней имеют прямой зуб! В ураловской на 4ой косой зуб(видимо от шума избавится хотели) Я на урал ставил днепровскую, о чем после не сожалел!!!!

  2. МОТО
    08.09.2017

    сними переднию крышку где шестирные каленвала и распредвала посматри распредвал в каком состояние

  3. МОТО
    08.09.2017

    всем здарова если кому интересно потпешитесь на мой канал скоро выйдет видосы разборка и зборка двигателя ка 700 мото

  4. PUTIN HUYLO
    08.09.2017

    класная идея

  5. Andr Novik
    08.09.2017

    В чем прикол, ехать на моте который в предсмертном состоянии? Смысл его налаживать? Если доков нет.

  6. The Link
    08.09.2017

    в каком Городе снимаете?

  7. Вячеслав Колобаев
    08.09.2017

    Смысл вкладывать деньги время и силы, если нет документов, или я что пропустил

  8. Vladimir Terzi
    08.09.2017

    А что с коробкой то?И кстати, я бы не красил, серьёзно, это ж его родная краска, считайте история))

  9. Vladimir Terzi
    08.09.2017

    Мост выгнал все масло через сальник, потому что должен стоять щуп, а в щупе есть дырка (сапун), через который мост "дышит", а если заткнуть заливное отверстие пробкой, то он начнет искать место откуда "дышать". Повезло, что не вылило все масло через воротниковый сальник, тогда прощайте тормоза и да здравствует авария. Но вообще не слушайте никого, мотоцикл обалденный и Вы молодец. Уважаю людей, которые с металлоприема забирают технику (спасают ее). Я уже 4 МТ спас, скоро почувствую себя супергероем;):-))

  10. ghost rider
    08.09.2017

    на самом деле полный ремонт днепра это 100 рублей и пару дней только кажется что работы много я считал полный косметический с тоить будет около 150 баксов

  11. ghost rider
    08.09.2017

    насчет моста проверь воротниковый сальник который на стыке колеса и моста и проверь наличие проставки в мосту если ее не будет то масло льет дико

  12. ghost rider
    08.09.2017

    я же писал что горшок не пашет по крутить один из карбов

  13. Евгений Гальцев
    08.09.2017

    редуктор ураловский на днепре есть щуп

  14. Михаил Мельник
    08.09.2017

    а нафиг он тебе? Переходи на более современные варианты.

  15. Никита Гладько
    08.09.2017

    да ,восстанавливай зимой будет очень интересно)

  16. Евгений Гальцев
    08.09.2017

    хомут на такой же глушак делал с вазовского немного подогнув. держит отлично

  17. Shurik
    08.09.2017

    Мужик, ты сначала определись, что ты хочешь от этого мота! Днепр хорош тем, что с него можно слепить отличный мотоцикл на свой вкус, хоть чопер, хоть эндуро, хоть дорожник и т.д. Для начала разбери его до винтика, посмотри, что нужно менять, что реставрировать, что переделать. Мотор у Днепра можно неплохо доработать, это и масляную систему, и однодисковое сцепление с облегченным маховиком, и для синхронности и экономичности установить монокарб с подогревом выхлопными газами ( могу помочь и с инфой, фото, видео и описание могу скинуть в ВК ) Днепр — это как легоконструктор для мужика! Затраты будут не малые, но зато какой результат в конце проделанной работы и радость на душе!!! Я почему так впрягаюсь за этот мот, потому что сам в прошлом году купил убитого Днепра, и не спеша переделываю его. Хочу построить дорожный вариант для дальняков. Пока только покупаю детали, скоро начну собирать. Очень много токарных работ, но уже почти все готово. Так что, смело берись за восстановление своего Днепра, мы будем с интересом наблюдать за процессом. Удачи!!!

  18. Авто_121_Мото
    08.09.2017

    То о чем я писал! Залил по горловину в задний мост масла и получил неприятность на всю голову! Если нет щупа и не знаешь солько нужно лить, то посмотри в и-нете, информации полно!!! А -.0.1гр и поз "завязку" это (как говаривают в Одессе) две большые разницы!))))))))) Удачи и ума в ремонте! Если нужен мануал напиши куда, я сброшу!

  19. Сделай тв
    08.09.2017

    это интересно востоновишь

  20. Алексей Гупайлович
    08.09.2017

    напиши пожалуйста где ты покупал днепра я тоже с Дзержинска)место положение металоприёмки

  21. vcionov life
    08.09.2017

    А в мост задний перелил масло. Туда заливается всего 100 мл масла, а не по щупу китайскому. КПП от урала подойдет.

  22. Chek
    08.09.2017

    это всё говорит , что совко техника ГОВНО! и место ей на металоприёмке!

  23. Счастливый Человек
    08.09.2017

    Да что там думать? Полный разбот, ТО, ремонт, покраска и сборка. Аппарат будет огонь.

  24. максим урванцев
    08.09.2017

    мот уставший! Я за полную реставрацию с пошаговыми сериями! лайк!

  25. Женя Козарезов
    08.09.2017

    снимите видео как будите менять сальник в редукторе

  26. Константин Дядюн
    08.09.2017

    Глушители часто делали кастомные, родные горят как свечи. У самого такие из толстостенной трубы. Весят дофига, зато не прогорят точно.

  27. baykerrr riureeryyuu
    08.09.2017

    было бы не плохо глянуть ремонт в зимнее время! а так удачи! случайно попал на этот канал и понравилось.. сам не равнодушен к двухколесной технике. а на счет звука клапанов-так их отрегулировать надо, и то не факт… на видео сложно так определить стук ли клапанов или щебень под колесами скрепит

  28. Рома Алисов
    08.09.2017

    ерунда над фарой — реле поворотов. карбюраторы эти были хорошие в свое время, но на них сейчас ремкоплектов нету, если раздолбаны их хрен настроишь и литров 10-12 на сотку жрать на них будет. мне по случаю достались новенькие к65т еще совдеп, даже ограничители стояли))) на них расход на одиночке порядка 7л на 100. да клапана гремят, не настроены значит, если зазор гулять будет то смотри подшипник на распредвале. может отпустился тогда хрен настроишь их, еще может греметь из за люфта коромысла, на шайбах выроботка. заменить дело 5-10минут. зажигание лучше всего електронное поставить, если денег не жалко конечно. а вот по коробке, днепровскую ищи она от ураловской намного лучше. кстати зазор на клапана 0,05мм будет мало. на 2 лезвии обычно ставят. по сальнику моста, скорее всего течет тот что у колеса

  29. Андрей Москалев
    08.09.2017

    А задний сальничик потек

  30. егор коваленко
    08.09.2017

    Я за зимние вечера

  31. Александр А.
    08.09.2017

    Ну а что вы хотели, хорошие вещи на свалку не выбрасывают, зато поле для деятельности просто немереное. 🙂

  32. Серёжа Калябин
    08.09.2017

    У меня на канале ТЭС драйв на Мотолэнге хр 125

  33. Fyodor Ostrovsky
    08.09.2017

    Годная идея насчет лайв трансляций, таки. И да, видосы бы немного почаще, уж очень интересна дальнейшая его судьба

  34. Dmitry Vasilevich
    08.09.2017

    Это реле поворотов , и оно должно стоять за фарой.

  35. Justique
    08.09.2017

    Под такую музыку моя фантазия отрисовала порнофильм =/

  36. Efcgyg Ddth
    08.09.2017

    Мысль хорошая насчёт видио по ремонту тест драйв удачный вияснил все болячки удачи

  37. Дмитрий Казаков
    08.09.2017

    На аккумулятор в крыышки это технологическое отверстие, выведи трубку под раму, я тоже поставил у меня кислота с него летело все крыло теперь прожгло

  38. Вова Каращук
    08.09.2017

    Поменяй карбюраторы на. Ка 65 И будет толк!

  39. Дмитрий Казаков
    08.09.2017

    Масло накидало из-за воротникового сальника, у меня на урале так было.

  40. Влад Волк
    08.09.2017

    Годные видосы по этому моту !!!

  41. allem Daz
    08.09.2017

    Все очень медленно по быстрее шивились

  42. MototreponatoR-EMAT
    08.09.2017

    судя по звукумотора это предсмертнуе звуки, клапанам плохо .