Реклама

POV-drive test BMW 530i xDrive G30 M-sport Немецкой сборки 2019

1557315671_hqdefault.jpg




Дивіться просто зараз в режимі онлайн: POV-drive test BMW 530i xDrive G30 M-sport Немецкой сборки 2019

Детальний опис відео: POV-drive test BMW 530i xDrive G30 M-sport Немецкой сборки 2019 Содержание: 2:20 — маневренность на парковке 3:41 — проезд лежачих…

Кількість переглядів на сьогодні: 11029


Дата публікації: 2019-04-29 12:00:00

Повна тривалість відео: 58:50



Asatur Review

Кількість лайків: 345

Кількість дизлайків: 12

Реклама

Комментарии


  1. Андрей Гаршин
    08.05.2019

    530 дизель тест сделай пожалуйста

  2. Андрей Гаршин
    08.05.2019

    Какой реальный расход бензина?

  3. emindorify
    08.05.2019

    Картинка, информативность — всё топ. Жаль, что только про бмв 🙂

  4. Nikolay Aleksandrov
    08.05.2019

    В начале видео у машины передние фары мигают с разной частотой. Ощущение, что с водительской стороны фара скоро выйдет из строя. Машина хорошая. Обзор понравился.

  5. Vlad K
    08.05.2019

    Насчёт высокой резины, я сделал так, поставил минимальный размер диска, но кованый и усиленную резину, вместо штатных 91 теперь 95, да, это конечно не тоже самое, что и на 35/45 профиле ездить, но чуть-чуть приближается

  6. Niklas Süle
    08.05.2019

    lavna axper 😀✊💪

  7. Чело век
    08.05.2019

    Спасибо за информативный обзор. Я правильно понял что если машина с м-спорт пакетом (например Калининград 530и или 530д) то у неё адаптивный спортивный Руль (хочется именно «короткий» Руль) или нет? И тот же вопрос про подвеску.

  8. Whoppi
    08.05.2019

    такой руль для автобамов супер.

  9. aboxaz
    08.05.2019

    В немецкой машине есть проекция.

  10. Алексей Ходаков
    08.05.2019

    Супер обзор , машина тоже хорошая ! Самый главный ее плюс , то что она собрана в Германии! Неужели есть люди покупающие калининградской сборки , никогда бы не купил ! Пусть немецкая сборка будет пустой , и без всяких опций , ну , то что она немецкая ее делает намного привлекательнее и ценнее нашей сборки ! В Калининграде никогда не будет того качества и машины ломаются на 15 т. км. Весь салон начинает греметь .

  11. Vladimir
    08.05.2019

    Асатур, как всегда отличный обзор! Час времени проходит незаметно! Ваши обзоры очень объемные и информативные, но хотелось бы хотя бы 1-2 минутки послушать про звуковую систему автомобиля. Для людей предпочитающих постоянно слушать музыку в своем авто это важная тема. Сравнение Harman с B&W тоже важно, так как это довольно дорогостоящие опции

  12. Александр Дегтев
    08.05.2019

    Кто нибудь знает почему практически на всех машинах убрали омыватель головного света???

  13. abdulla aliev
    08.05.2019

    Очень правильно, что начинаешь с работы подвески. Для большинства людей это один из главных критериев.

  14. Dimitrij Kudasov
    08.05.2019

    Резина капец!))

  15. nickanor
    08.05.2019

    Почему в Москве так много пидарасов? Почти никто не пользуется поворотниками при перестроении.

  16. Егор Ключников
    08.05.2019

    🖐 Шикарное видео, как раз сейчас выбираю авто, и все больше и больше склоняюсь к 530д

  17. Tim Aglyamovich
    08.05.2019

    Асатур, по топливу: где рекомендуете заправлять бмв в мск бензин и дизель?

  18. Русик Алиев
    08.05.2019

    Теперь в 520i 250 сил ? мощности сильно в конфигураторе поменялись или это баг какой то?

  19. nip133557
    08.05.2019

    В очередной раз скажу, спасибо за обзор! с удовольствием посмотрел почти часовой ролик, не заметил как время пролетело)))Но, при все уважении не соглашусь на счет расхода, 10 литров на сотню, тут на первое место выходят не характеристики авто а, то как водитель обращатся с педалью акселератора,) 10-11/100 это совсем вальяжная поездка на таком моторе. Одно время достаточно продолжительное время ездил на Ф30 328 RWD дорестайл, а еще раньше на пятаке Ф10 с таким мотором, у меня меньше пятнашки по Москве в принципе не получается, даже если стараюсь не всегда нырять в каждой свободное пространство то 12-13. Нет я отдаю себе отчет в том что я предпочитаю достаточно силовую езду, хоть и без фанатизма! но сколько бы я не старался, то ни за что не получил бы расход на таком моторе в районе 10и литров… нет, такой расход на таком моторе по Москве можно иметь, только вопрос? зачем тогда БМВ ? ЗЫ у меня ща двухлитровый дизель правда чипованый примерно до 250хп(480н.м) так когда заметно спешу, расход за часовую поездку по резиновой зашкаливают за 12л/100 км, и это не стояние в пробках а со средней скоростью под 40кмч, а в рабочий день по мос. это очень не немало.ЗЫ опережаю вопрос, машина абсолютно исправная, скажем на одном, совсем небольшом баке трешки я доезжаю до Ростова Н.Д., не заправляясь в процессе, со средней скоростью больше 100км/ч, причем без всяких глупостей и штрафов, еду почти всю дорогу на экопро и круизе в районе 110-130-150кмч, вощем рано утром стартанул, а обедаю уже в Меге в районе Аксая))

  20. dgukov
    08.05.2019

    Хотелось бы услышать подробнее про трехлитровые бенз и дизель двигатели в сравнении с 2л. А также лично меня интересует рулежка х3 в сравнении с пятеркой, и описание его подвесок. Вроде бы по обзорам, стандартная ватная, с спорт уж совсем дубовая. Но это наверное услышим уже в обзоре х3 🙂

  21. Vadik
    08.05.2019

    У меня тройка начинает скакать, как не скакала переднеприводная машина. Не знаю с чем связано — в инете грешат на колейность.

  22. Никита Брусаков
    08.05.2019

    АСАТУР, КОГДА УЖЕ Mini Hatch JCW будет на тесте ?😁

  23. Vladimir Vladimirov
    08.05.2019

    спасибо за обзор, лишний раз убедился в правильности выбора… мерседес вместо бмв, а точнее cls вместо 5 или 6ки от бмв))

  24. Ярослав Геннадьевич
    08.05.2019

    А что лучше взять для покатушек по Европе: тройку или пятерку? В пятерке мне не нравится приборка нафталиновая. Как будто взяли выдру и утку, скрестили и получили утконоса. А в тройке не нравится ее, как ты сказал в видео, "жесткость". Вот если в пятую впердолить приборку как в тройке, выбор был бы однозначен — пять. А так, я хз вообще что делать. И не знаешь ли, будут ли они в ней вообще когда-то приборку менять, в пятерке?

  25. MrMihaiD
    08.05.2019

    Очень информативный тест, хотелось бы до чего то докопаться но нет, про всё рассказали 🙂 Ждём тест шестицилиндрового дизеля.

  26. Бендер Задунайский
    08.05.2019

    задние фары неочень понравились как будто взяли от жругой машины..как то простоватенько ) больше для тройки какой нибудь подошло бы..для бизнес тачки неочень )

  27. Нина Протасова
    08.05.2019

    Добрый день,уточни пожалуйста 17 или 18 колеса.Я думаю,что минимум 18 должны стоять

  28. Radz1988
    08.05.2019

    Подскажите, существует ли возможность, сконфигурировать g20 по рецепту этой пятерки. Чтобы внешне в М-пакете, но на базовой подвеске. Меня, как фаната BMW (особенно троек), новая g20 разочаровывает тем, что приходится много с чем мириться. Внешность 5 с плюсом. Но. Хочешь проэкцию — смирись с китайскими приборами. Хочешь красивый внешне М-пакет — слушай буханье подвески на лежачих. Хочешь рядную шестерку — получи полный привод без права выбора. В итоге канонической g20 с мотором b58 с настоящим звуком (в 330-ой в спорт режиме льется фонера из динамиков, кажется) на заднем приводе в М-пакете, но с возможностью выбора подвески, с нормальными приборами (хотя бы как у этой пятерки) не существует в природе. Дверные карты сделаны примитивно, пассажирам ухватиться не за что. Вам не грустно от этого?

  29. Labrador 85
    08.05.2019

    Асатур, Вы молодец! Тот случай когда человек делает дело и знает предмет на 5+ 👍🏻

  30. Grigoriy Pak
    08.05.2019

    Ести инфа что например на ф серии сервотроник — это не устройсво а програмная фича и ее можно прошить. По вину опция S216A

  31. Святослав Куличевский
    08.05.2019

    Если тебе не сложно.. ответь на пару вопросов. 1) у новой третьей серии 318 дизель на 150 л.с. одна турбина или две как у 320 дизеля? 2) будет ли у новой трёшки трёхцилиндровые моторы? если будут то какие по мощности и объёму? вроде как была информация что в третьей серии решили отказаться от 3-цилиндров.

  32. Dima dim
    08.05.2019

    Если выбирать между 5кой и Х3 то какой будет лучше?автомобиль буду использовать преимущественно для автобана на расстоянии от 500 до 1000км. Меня интересует такой момент;способен ли Х3 выполнить функцию дальнобойщика,как у него с шумкой и комфортом на дальние расстояния?…Спасибо

  33. Dima dim
    08.05.2019

    Спасибо вам за невероятно качественный информативно-объективный контент! Продолжайте в том же духе,тест драйва!Настолько грамотно,подробно и доходчиво передаете все ощущения ,нет слов!Вы лучший!

  34. vova vova
    08.05.2019

    Очень интересно смотреть видео как фильм запустил на телевизоре и смотрю!!! А на щот решоток и приборов bmw непонимаю почему ругают очень круто. Инженери bmw хуже не зделают они сами прекрасно понимают што лучше !!! 😊

  35. MrSamvel1982
    08.05.2019

    Асатур Джан привет, а на тройку бы ты посоветовал бы М подвеску или обычную ( знаю вопрос на любителя, но все же…)

  36. Петров Василий
    08.05.2019

    Приятно смотреть, + за сьемку в темное время, как выглядит салон. Если сократить видео до 20минут было бы просто идеально)

  37. Rafael Shahverdyan
    08.05.2019

    Спасибо за хорошее видео! На счёт того что момента не хватает, скажу что с 19-ими дисками и летней резиной и момента хватает и динамика другая и машина собранная. Перешёл с 18 зимней резины на 19 летние, ощущения как будто сел в другую машину.

  38. igor igorevich
    08.05.2019

    Сегодня был как раз в БорисХоф на Ярославском шоссе, смотрел X4 Калининградской сборки.. Это конечно нечто ))

  39. Sejrio Kranicz
    08.05.2019

    Супер формат , спасибо большое !!!

  40. Berserk
    08.05.2019

    Очень хорошо рассказал про все нюансы! Молодчина! С удовольствием бы посмотрел аналогичный тест X7.

  41. Сергей Ст.
    08.05.2019

    У меня 520д м пак. И не хватает мне только двух вещей — памяти сидений и адаптивного рулевого. Как Асатур отметил вначале — без адаптивного рулевого приходится очень активно рулить, спустя 2 мес я все еще не могу привыкнуть, не удобно. Еще нравится салон из дакоты, но брать кожу без обдува это недальновидно))

  42. Hellcat _
    08.05.2019

    На одном дыхании весь тест прошел)

  43. Михаил Токин
    08.05.2019

    А каким образом 17е тапки стали на синие тормоза? Как так

  44. point4894
    08.05.2019

    Изменился ли наклон спинки 2 ряда по сравнению с f10 — там слишком вертикально она стояла?

  45. ProRed l Гениальное просто
    08.05.2019

    Привет, понравилось. Из пожеланий: делай тесты с бордюрами разной высоты, раз хочешь повседневные задачи показывать.

  46. point4894
    08.05.2019

    Шумка на МКАД лучше чем в х5?