Реклама

Про міцність лобового скла після ремонту

Ремонт лобового скла — одна з кропітких робіт, яку доводиться виконувати, щоб видалити тріщини і відколи з поверхні.

Існує кілька способів видалення тріщин: механічний і хімічний. Але, щоб остаточно визначитися, яким чином ремонтувати скол, тріщину або подряпину, необхідно з’ясувати природу її появи і розібратися, наскільки вона глибока.

Найчастіше тріщини в склі з’являються при попаданні дрібних каменів, які відлітають від попереду рухомого автомобіля, або зустрічного. Причому, камінь, що летить від коліс попутного авто завдає менше шкоди, ніж від зустрічного. Пояснюється це явище дуже просто. Камінь, захоплений протектором, при обертанні коліс отримує величезне прискорення, плюс сума швидкостей Вашого і зустрічного автомобіля. Потрапляючи на такий крихкий і тонкий матеріал як скло, він, звичайно ж, залишає солідний слід на поверхні.

Ремонт глибоких тріщин на склі починається з засвердлювання променів тріщини і самого відколу, щоб зняти внутрішнє напруження і запобігти її подальше поглиблення і подовження. Всі роботи по закладенню скляних тріщин вимагають певної майстерності і акуратності. Але, не дивлячись на високу майстерність ремонтника, гарантій з конкретним терміном, насправді, ніяких немає. Ніхто не зможе сказати, як поведе себе скло в процесі експлуатації після ремонту.

Після завершення механічного ремонту, приступають до хімічного. Тут на виручку приходять багатокомпонентні полімери та клеї, які набувають властивостей скла під впливом ультрафіолетового випромінювання. Це справжній прорив в хімічній галузі, тому що використовувані в ремонті пластики дозволяють відновити цілісність скла, практично повністю відновлюючи його прозорість, а головне, зменшують кут заломлення світла на краях пошкодження. На відміну від механічного ремонту, хімічний — менш ризикований. Запорука успіху цієї процедури — чистота, акуратність, і якісні ремонтні матеріали. Як правило, ця процедура завжди проходить успішно навіть на виїзді до клієнта.

На завершення, слід зазначити, що відновлене скло не буде настільки міцним, як нове. Як мінімум, не варто думати, що корпус автомобіля — це монолітний виріб. Ні. Будь-яке коливання корпусу під час руху, биття коліс, зміна температурного режиму надає навантаження на поверхню скла. Тому, якщо скло пошкоджено і в процесі ремонту вдалося його відновити, це не означає, що його властивості міцності будуть такими ж як початкові.

Посилання на джерело.

Реклама

Комментарии



Обговорення закрито.