Реклама

Проблеми з двигуном та причини їх виникнення

Тойота Хайлендер непогано зарекомендувала себе в умовах СНД. Вона має гарну прохідність і справляється з дорожнім полотном, ямами, річечка, вибоїнами. Але у моделі є проблема з двигуном, яка невластива машинам японського гіганта.

Для того щоб уникнути цієї проблеми, потрібен ретельний догляд за автомобілем. Якщо циліндр вже почав стукати, то тут не уникнути капітального ремонту.

Ознаки забруднення циліндра

Варто сказати, що проблема властива як для першого, так і п’ятого циліндра двигуна. Тому краще буде усунути обидві проблеми, щоб потім через 10 тисяч кілометрів не довелося знову везти машину в автосервіс. Для того щоб упевнитися в джерелі неполадки, обстежте авто на предмет таких ознак:

Розбирання движка

  1. Мотор починає «троїти» і не слухатися управління. При наборі швидкості висвічується значок «Check Engine». На знижених оборотах машина відчуває себе нормально, «скарг» на приладовій панелі немає.
  2. Чути пропуски по запаленню, які виражаються в постукуванні і шумі в моторі. Якщо такі симптоми були помічені, то варто негайно звернутися в сервіс forsunki.inter-auto56.ru, так як їзда на «стукаючому» двигуні небезпечна.
  3. Зник тиск з силового агрегату. Даний симптом зможе встановити автосервіс, але ця неполадка виникає через причин, які перераховані нижче.
  4. Розкачане компресійне кільце, яке нещільно прилягає до трубки. Це викликано прорахунком в конструкції, який можна усунути, дотримуючись наведених нижче рад.
  5. Поломка масляного насоса, яка обумовлена його забрудненням. При виявленні даної проблеми можна зрозуміти, що у машини є неполадки в системі фільтрації.
  6. Випали вкладиші з шатунів циліндра. Таке може статися при дуже сильному навантаженні на двигун.
  7. Впадіння клапанів на кілька міліметрів, яке говорить про неполадки в системі фільтрації.

Сукупність цих факторів дає можливість сказати, що несправність була викликана пилом в окремому насосі.  Далі слід провести розбирання агрегату в автосервісі і переконатися в правильності висновків.

Паливний фільтр

При розбиранні двигуна виявляється головне джерело несправностей — пил, що накопичується уздовж всього циліндра. Підсмоктування повітря з короба в силу конструкції виглядає не як геніальне інженерне чудо, а як робота трієчника з фізики. Причини, що обумовлюють появу пилу, умовно діляться на три типи:

  1. Стиковка кришок циліндра. Кришечка встановлюється на циліндр з дуже великим зусиллям. Інтуїтивно навіть після закручування складно зрозуміти, нормально вона стоїть чи ні. Якщо в сервісі працювали ненадійні працівники, то вони можуть «плюнути» на другу засувку, залишивши просвіт, через який пил почне проходити в обхід фільтра. Коса установка кришки — це смерть мотору.
  2. Якість фільтра. Як не дивно, але головна причина може критися і в «витратних матеріалах». На Toyota Highlander поставили фільтр з маленькою площею пропускання. Ніяких проблем, так як подібний використовується і в інших моделях японців, але на них скарг немає. Однак все стає не настільки райдужним, коли з’ясовується, з чого зроблений фільтр. Дешевий матеріал, який накопичує пил дуже швидко і вимагає заміни такої ж часто, як і масло.
  3. Впускна труба. Конструкція цього елемента теж зроблена з прорахунками. Замість одного сильного місця пропуску повітря циліндр має два, але слабких. Вони не дають достатньої кількості повітря і починають «задихатися». Пил від таких маневрів накопичується сильніше і залишається на фільтрі.

Увага! На моторах, які «троять», їздити категорично не можна. Поломка може змусити автомобіль «встати колом». Циліндри, в яких відбувається передчасне згоряння, можуть відмовити і «грюкнути».

Реклама

Комментарии



Обговорення закрито.