Виктор Хильчук / 
Тривалий термін використання турбіни — це бажання кожного автовласника. І нерідко вихід з ладу цього обладнання вводить в справжній ступор володаря двигуна з турбіною. Під час експлуатації нерідко виникає проблема — не працює турбокомпресор.
При першому ж побоюванні на таку несправність потрібно відразу ж припинити роботу автомобіля, щоб не вийшла з ладу турбіна. Щоб вчасно визначити проблему, потрібно постійно звертати увагу на роботу свого автомобіля, щоб потім не потрібно було отремонтировать турбину.
Основні причини виникнення несправностей турбіни:
Недостатньо мастила
При повному або частковому перекритті масляної магістралі спостерігається дефіцит мастила. Іноді причина полягає в перегнути трубці, але найчастіше це пов’язано з неакуратним застосуванням ущільнень і герметиків при ремонті двигуна і поршневої групи. Врахуйте, що будь-яка виступає частина прокладки може відірватися і заблокувати канал подачі. Масляне голодування просто неприпустимо, але якщо недолік масла — це проблема, то повна його відсутність — це катастрофа. В останньому випадку наслідки екстремальні, а поломка виникає дуже швидко;
Попадання сторонніх предметів
Попадання сторонніх предметів. Проникнення в усмоктувальний патрубок солі, піску і навіть маленьких частинок іржі завдасть великої шкоди турбіні, що обертається з високою швидкістю;
Забруднення масла
Великі і дрібні частинки, що потрапили в масло, можуть привести до глибоких задирам, зносу підшипників по зовнішньому діаметру і інших пошкоджень внутрішніх компонентів турбіни. Не менш небезпечно і використання ПММ поганої якості, так як вал і підшипники будуть постійно перегріватися і передчасно вийдуть з ладу;
Неправильні умови роботи
Деякі автолюбителі прагнуть збільшити тиск наддуву шляхом заміни байпасного клапана або перенастроювання приводу (так зване «чіпування»). В результаті турбокомпресор починає працювати з частотою, яка перевищує гранично допустиму. Постійний перенаддув небезпечний і може призвести до руйнування лопаток турбінного колеса.
Ознаки як поводиться несправна турбіна:
- — Мотор не може видати свою повну потужність
- — При роботі агрегат видає сильний шум;
- — З вихлопу виходить дим синього або чорного кольору;
- — Масло витрачається швидко.
Підводячи підсумок в цілому вищесказаного, необхідно виділити, то що в разі якщо автовласник бажає продовжити «життєдіяльність» турбокомпресора, необхідно дотримуватися певні принципи:
1) Через кожних 8 000 км пробігу повністю міняйте масло;
2) Після тривалої поїздки, перш ніж вимкнути мотор, потрібно дати йому охолонути (попрацювати на холостих обертах мінімум 3-5 хвилини). Це дозволить уникнути утворення вуглецевого осаду, який негативно позначається на роботі підшипників;
3) Слідкуйте за тиском наддуву;
4) Проводьте своєчасну заміну повітряних фільтрів;
5) Використовуйте тільки оригінальний масло і якісне паливо;
6) Автомобіль, обладнаний дизельним двигуном, необхідно обов’язково прогрівати;
7) Також не забувайте про регулярність проведення діагностики і професійного обслуговування.