Принцип роботи та особливості підшипника

Підшипник або підшипниковий вузол складається з декількох деталей. Це два кільця, зовнішнє і внутрішнє, тіла кочення, в даному випадку це кульки і сепаратор, який розділять кульки між собою. Є підшипники і без сепаратора, але вони використовуються менше, для ненавантажених з’єднань. При обертанні вала навантаження надходить на внутрішнє кільце, далі на кульки, які обертаючись разом з сепаратором, передають її на зовнішнє кільце. Причому навантаження отримує і передає кожна кулька окремо. Підшипник фіксує вал або вузол в просторі і забезпечує йому обертання з найменшими втратами на опір. При цьому він передає отримане навантаження на інші частини механізму або конструкції.

Під час своєї роботи підшипник відчуває такі навантаження: і осьове навантаження і радіальне. Самі кульки отримують під час роботи навантаження на зрушення і на стиск, яке в результаті неправильної роботи приводить надалі до їх деформації і руйнування. Для нормальної роботи деталей підшипник наповнюється мастилом, яке повинне бути відповідно якісним. Коли підшипник має кришку або ущільнення, які запобігає підшипник від витоку масла і від попадання забруднень, він служить довго.

Вибирають подшипники за такими характеристиками:

• посадочні розміри;
• максимальн навантаження як радіальне, так і осьове;
• максимальна швидкість обертання;
• клас точності виготовлення;
• закритий чи відкритий підшипник, тобто вимоги по мастилі;
• ресурс роботи підшипника.

Які причини руйнування сепаратора підшипника?

При руйнуванні сепаратора діагностувати причину іноді буває важко, так як зазвичай ушкоджується не тільки сепаратор, а й кульки і кільця. Але є ряд причин, при яких пошкоджується саме сепаратор. Це в першу чергу, посилена вібрація, частота обертання підшипника більша, ніж передбачено при його виробництві, великий знос в процесі неправильної експлуатації і заклинювання внаслідок зміни геометрії кульок.

Якщо вібрації перевищують допустимі значення, в тілі сепаратора з’являються втомні руйнування у вигляді тріщин, які призводять до повного руйнування сепаратора, як на фото. Головною руйнує силою виступає сила інерції. Вона ж руйнує сепаратор в підшипнику, який працює з більш високою швидкістю, ніж це закладено.

Так як сепаратор завжди виготовляється з матеріалу, який м’якше ніж кільця і кульки, при неправильній експлуатації він швидше зношується. Збільшується розмір кишень для кульок, що призводить до зміни кінематичної сили і руйнування сепаратора. Причина всього цього — недостатність мастила і потрапляння частинок пилу, які виступають в ролі абразиву.

Іноді сепаратор руйнується з-за того, що бруд і частинки відколів кульок призводять до заклинювання останніх.