Реклама

Range Rover Evoque 2019 тест-драйв с Никитой Гудковым

1563905649_maxresdefault.jpg




Перегляньте просто зараз в режимі онлайн: Range Rover Evoque 2019 тест-драйв с Никитой Гудковым

Вичерпний опис відео: Сохранив дизайнерский код, Evoque нового поколения дарит иные ездовые ощущения. Подробности греческого тест-д…

Кількість показів на цей час: 55091


Час опублікування: 2019-03-28 21:35:35

Повна тривалість відео: 14:18



DRIVE.RU

Кількість лайків: 1042

Кількість дизлайків: 40

Реклама

Комментарии


  1. DRIVE.RU
    23.07.2019

    Сохранив дизайнерский код, Evoque нового поколения дарит иные ездовые ощущения. Подробности греческого тест-драйва версий D180 и P250 ― на Драйве: https://www.drive.ru/test-drive/landrover/5c9cfe7bec05c4950a0000d5.html

  2. Max Ba
    23.07.2019

    Откуда такие блогеры берутся…как только услышал про людей которые якобы так и не привыкли к шайбе и далеко тянуться до треугольника тут же вырубил… я владел им 7 лет. И все владельцы только и говорят зачем убрали шайбу… а до треугольника что там тянуться в маленькой машине …

  3. nellyrnb
    23.07.2019

    Цена сей аппарата и бензина сводят его покупку к 0!!! Скоро с такими ценами на бензин все пешком ходить будем!

  4. Дурдана Элкеева
    23.07.2019

    Красавица, скоро будет и у меня такая!!!

  5. Guseyn Guseynov
    23.07.2019

    Мне шайба норм зашла на веларе! Не нужен рычаг

  6. rustin v.
    23.07.2019

    Все таки e-pace снаружи мне больше нравитяся, не люблю космические угольные экстерьеры. А вот внутри оба нравятся.

  7. Осовшв Вьвшвг
    23.07.2019

    Шайбу жалко

  8. Mike Pekhterev
    23.07.2019

    Хороший ведущий 👍

  9. Azat Valeev
    23.07.2019

    Ну что за чушь про шайбу? Пять лет пользуюсь, ничего удобнее представить себе не могу

  10. iv kill
    23.07.2019

    Ренжик в своем классе лучший, даже в старом кузове. Пусть покажет машину лучше чем Евок в его классе… Х1? Тигуан? что? GLA??? смешно… Шайба в прошлом поколении, супер удобная, как можно говорить, что народу она так и не полюбилась, если все ее хвалили, очень крутая шайба. Такое ощущение, что обзор заказан…

  11. Сергей
    23.07.2019

    зачем они сделали новую машину со старым кузовом? ведь по сути снаружи он точно такой же, как старый (фары да ручки поменяли), которому уже 8 лет. а что касается задержек и туповатой работы автомата с движком, так это было ещё на старом эвоке с 6ступенчатым автоматом (а они это так и не исправили до сих пор, оказывается). на этой машине ездить было реально невыносимо.

  12. igor rusalev
    23.07.2019

    Развалюхи эти роверы , пуще немцев

  13. Сергей Ермаков
    23.07.2019

    Не верите, к шайбе легко привыкаешь.

  14. azecmb
    23.07.2019

    Уплотнители, ручки, выступы спойлера… Нет, не хотят индусы дать нам покоя зимой.

  15. Владимир Асташкевич
    23.07.2019

    Профессиональная подача материала, все по сути и с немного смешной попыткой поговорить на тинейджерском сленге)

  16. Владимир Коваленко
    23.07.2019

    !!! Шайба переключения передач в прошлом поколении это самое удобное переключение передач, что я когда либо видел и использовал.Сейчас пересел на бмв, вот где действительно неудобно и требует нордической выдержки.Так что большая ошибка, что убрали шайбу в новом поколении.

  17. IL VRon
    23.07.2019

    Гудков и Мельников — отличные журналисты. Берегите их, Авторевю

  18. Борис Лях
    23.07.2019

    Монтажеру и оператору лайк! Выполнено здорово

  19. LastAstrologer
    23.07.2019

    С мультимедиа — просто жопа! Ну неужели в авто, стоимостью не лям, и не два, нельзя поставить нормальный процессор?! Ну прибавьте вы к цене 30-40 тыс, никто особо не заметит, но тормоза такие в 2019-м, как у меня на 5800 нокии лет 12 назад были.

  20. Artem Rabus
    23.07.2019

    Что за бред про шайбу я услышал?? Это какие такие владельцы к ней не привыкли, владеем эвоком с 2014 г., самый максимум привыкаешь к шайбе за неделю, после шайбы на другие селекторы даже смотреть не хочется! Этот рычаг, который они сейчас поставили аля бмв и рр спорт — полный отстой.

  21. Sergey
    23.07.2019

    просто капец какойто ., чувак тебе уазики тестировать или там приоры или еще что ., зачем таким людям браться за тесты авто относящихся к другому миру по опредилению?, ну вам ,что не хватает других авто ?, оставте вы этих проклятых (аристократов) вам их не понять. , да и плохие они , просто отстой., пойдите АУРУС похвалите или еще что. простите за резкость .

  22. Auto Conspiracy
    23.07.2019

    Никита, Вам Огромная Благодарность за хороший обзор! Но из нынешней линейки Land Rover мало что интересно, кроме конечно нового Defender (2020)!..будем ждать его премьеру и Вашу экспертную оценку этого легендарного внедорожника.

  23. minusED
    23.07.2019

    Привыкнуть за день в машине к шайбе может и нельзя. А вот если чуть поездить — то эффект обратный. В других машинах шайбу ищешь. Не нужно своё мнение и друзей выдавать за срез рынка.

  24. Alex ParboiL
    23.07.2019

    Хороший обзор, было приятно и смотреть и слушать!

  25. Никита
    23.07.2019

    Про шайбу вообще не понял к чему, по мне самое лучшее решение. Переключаешь не глядя, еще у четверых товарищей ренджероводов только восторг от шайбы. Сам брал вог в не последнюю очередь из-за шайбы, в противовес селектору спорта.

  26. Anton Lopasteyskiy
    23.07.2019

    Чувак, ты безграмотный. Без адаптивной подвески его и будет кренить. С Маканом сравнивать некорректно. Рулится не хуже, чем Q5. Задержка переключений только у дизелей. Лучший авто в классе, ИМХО

  27. Ilya Panfilov
    23.07.2019

    За такие деньги лучше взять слегка бу Макан

  28. semyon306 -
    23.07.2019

    всегда приятно слушать.

  29. Stranger1671
    23.07.2019

    В итоге: автомобиль для ленивых коротышек.

  30. Алексей Соловьев
    23.07.2019

    Откуда вы берете информацию о практическом использовании авто?Работаю в JLR и все владельцы, когда видят рычаг КПП плачут, ибо шайба очень информативна и удобна, если в течении 3-4 дней постоянно пользоваться, она непонятна тем, кто был только на тест-драйве и не более.По ручкам в Веларах была проблема в закрытии, а не открытии ручек, решили её ещё в феврале 18 года, просто поменяли пружины обратного натяжения и все, плевать сколько там снега, сейчас все норм…в принципе хороший обзор, но мелочи по эксплуатации надо узнавать у нескольких владельцев, а не по отзывам ребят в интернете, которые дальше теста в общении с этим авто не заходили

  31. Владимир Выборнов
    23.07.2019

    Как всегда отличный тест!

  32. Kirill
    23.07.2019

    Спасибо, Никита! Очень информативно. Правда, у меня вот вопрос (он общий, не связан с этим видео). В чем разница Велара и Эвока, в том смысле как они их позиционируют? Именно концепция. Велар это молодежный Рэндж Ровер?) а Эвок это младший брат?)

  33. Дмитрий Новиков
    23.07.2019

    Не такой красивый как велар получился

  34. Iouri Goman
    23.07.2019

    А в остальном, прекрасная маркиза…Судя по обзору- дерьмо машина получилась.

  35. Pavel Carin
    23.07.2019

    Вижу Никиту — ставлю лайк! 🙂

  36. Arslan Arslanov
    23.07.2019

    Ладно, посмотрим.