Виктор Хильчук / 
Дивіться просто зараз в режимі онлайн: рассказ IFA W- 50 / грузовик из ГДР / тест-драйв
Вичерпний опис відео: «Охотник за динозаврами советского периода»- это уже программа про ретро автомобили, которую МЫ пытаемся…
Кількість переглядів на сьогодні: 467016
Час опублікування: 2014-06-05 10:12:58
Повна тривалість відео: 10:53
Иван Зенкевич PRO автомобили
Кількість лайків: 4761
Кількість дизлайків: 115
28.10.2017
помню у нее такой вонючий выхлоп, что мы называли ее "машина-вонючка"
28.10.2017
Тетка пишет "Зинкевич", а он расписывается "Зенкевич" :). Выписали одному, а расписался другой
28.10.2017
А потом русские спиздили идею и назвали автомобиль Шишига или Газ 66
28.10.2017
То есть первое что там летело это оббивка и подшипники?
28.10.2017
а газель
28.10.2017
Да будь же проклята эта жидовская система авторского права, которая тупо кусками выпиливает из ютубовской годноты звук из-за музыки. Я уверен, лично автор песни не стал бы возражать. Умников, которые такой бред придумали, на том свете черт заставит поменять свечи на этом дизельном грузовике и не прекратит припекать анус раскаленной кочергой, пока несчастный будет в мучительных бесконечных раздумьях что делать с задачей, не предполагающей решения.
28.10.2017
ну а че удивляться раньше немцы машины делали для того чтобы не ломалась не гнила и ездила, а сейчас только ради прибыли 2 года и плати еще раз за новую
28.10.2017
VEDRO? avariia budet piizda budet
28.10.2017
шишигу с неё скопировали???
28.10.2017
Ватник
28.10.2017
отлично все
28.10.2017
по расходу горючки и зил и газ сильно насмактовали у фрицов
28.10.2017
Типо ГАЗ-66!
28.10.2017
К нам в АТК в 80х годах приходило много ИФ самосвалов с прицепами мужики их расхватывали как горячие пирожки, а вот рукаводители сторались избавится от них передавали на баланс бругим предприятиям так как не выгодно было платить водителю. За одинаковые тоно километры водила ИФы получал чуть ли не в 2а раза водителя зила ММЗ, расценки на них высокие были.
28.10.2017
Nice videos, but on all in the middle there is no sound ?! Is that right IFA had switching off cylinders, 2 cylinder only working when not loaded or ?!
28.10.2017
В бывшем ГДР их и сейчас часто встретить можно,и в очень хорошем состоянии.
28.10.2017
лет 10 назад приходила ко мне на заказ такая ифа, та шофер тогда то же говорил что очень надёжный авто
28.10.2017
Приврали малехо. Проходимость у нее никакая,даже на небольшой грязи она,как корова на льду. Зимой в мороз -10 С завести ее проблема,даже применяя эфир в воздухан и встроенный подогрев поддона,паяльная лампа тоже не спасет. Машина не для отечественных условий. А наружное зеркало отломили… И учитывая отсутствие родных немецких запчастей (китайские есть,но ненадолго),не рекомендую это авто к приобретению! У самого была В-50 длинномер.
28.10.2017
Помню такую, дед работал на такой!
28.10.2017
В народном хозяйстве техники не хватало, зато в авганских ущельях тысячами камазы и зилы сожжеными валяются до сих пор.
28.10.2017
Єто вставшая с колен россия или еще до вставания ?
28.10.2017
Он не казазист но брат по союзу. Он калисил дороги советского союза. Он в где сделан трудная. Малинкие юркие этот юрадяга любили вадилы это авто вет мада германа германа стояло на нём
28.10.2017
а что со звуком у тебя на 5-58 звук пропадает уже второй ролик без звука частично
28.10.2017
IFA шикарна была. (
28.10.2017
Иван жги!! Ни секунды не пожалел, что подписался на твой канал, замечательный человек с замечательными обзорами.
28.10.2017
У меня в Перми лет 15 назад стояли гнили 2 Ифы пожарные в пож. части…
28.10.2017
про РОБУР будет обзор?
28.10.2017
Наколько ГДР отстало от ФРГ находясь под кремлем…
28.10.2017
какой дурак в рекламу этого поющего чурку втыкает заманал он уже
28.10.2017
До сих пор трудятся в бывшем ГДР, часто вижу их, вчера кстати МТЗ перед мной выехал на окрестностях Берлина.
28.10.2017
+ Ивану Зенкевичу. У меня было 2 Ифы. Поэтому добавлю свои 3 копейки. Были у них и недостатки. Из-за 2х работающих цилиндров в режиме холостого хода от тряски у светофора прямо душу выматывало. Второй недостаток — отопитель работал только за счёт встречного притока воздуха, т.е. только в движении. Для чего? Я так и не понял. На Вашем видео видна улитка нагнетателя печки. Она уставлена уже нашими от ГАЗ 66 или от др. И ещё у некоторых ИФ , в т.ч. у меня , был такой бзик. Едешь, температура двигателя в норме. И вдруг выброс пара прямо на лобовое. Благо пробка радиатора перед лобовым стеклом. Останавливаешься, глушишь, заводишь и едешь дальше. Температура по прежнему нормальная.Иногда доливаешь и едешь дальше. Не часто , но бывало. Так и не разобрался. Спать в ней невозможно.Первое — это фактически нет печки. Второе- капот двигателя под наклоном. Всё время скатываешься. Остальное только плюсы. Были ещё ИФЫ с МАНовским оппозитным или V обр. двигателем. Точно уже не помню. Так те ИФЫ были с трёх местной кабиной . Насчёт тормозо. Тормоза у ИФЫ гидро-пневматические. Как у наших старых УРАЛов. В видео оператор показал рессиверы, но Вы ничего не сказали о пневматике. Это рессиверы стояночного тормоза. Т.е как у современных авто. Ставишь на ручник, кран открывается, все четыре затормаживаются. То же самое происходит если на ходу отцепляется прицеп. И прицеп и авто атоматом затормаживаются. Так же прикольно устройство двигателя. Несущим элементом мотора является не блок цилиндров, а поддон. Если я правильно помню. Офигенное удобство в ремонте. Электрооборудование 12в, а стартер применяется на 24 в. Это обеспечивается за счёт реле-контактора за сиденьем паасажира. Оно переключает два АКБ в последовательное включение. Я когда первый раз полез, чуть мозг не сломал. Пока знающие люди не объяснили, что у нас на БМП то же самое решение. И еще внутри руля стоит самописец. Который фиксирует поддержание скоростного режима во время смены. И в конце дня бумажный диск с самописца сдавался диспетчеру вместе с путёвкой. По большому счёту это автомобиль семидесятых. Сейчас такое добро не "катит". Лайк!.
28.10.2017
Получал новую IFA W- 50L и отработал на ней 5 лет до списания."Таскал родной прицеп" на межгороде, ДВС "тяговитый". КПП тоже в норме.А вот тормозная система и отопление кабины на ИФе — просто дрянь редкостная! И усилитель рулевого управления вообще отсутствовал.