Реклама

рассказ IFA W- 50 / грузовик из ГДР / тест-драйв

1509198201_maxresdefault.jpg




Дивіться просто зараз в режимі онлайн: рассказ IFA W- 50 / грузовик из ГДР / тест-драйв

Вичерпний опис відео: «Охотник за динозаврами советского периода»- это уже программа про ретро автомобили, которую МЫ пытаемся…

Кількість переглядів на сьогодні: 467016


Час опублікування: 2014-06-05 10:12:58

Повна тривалість відео: 10:53



Иван Зенкевич PRO автомобили

Кількість лайків: 4761

Кількість дизлайків: 115

Реклама

Комментарии


  1. Роман Енин
    28.10.2017

    помню у нее такой вонючий выхлоп, что мы называли ее "машина-вонючка"

  2. ChronosPauL
    28.10.2017

    Тетка пишет "Зинкевич", а он расписывается "Зенкевич" :). Выписали одному, а расписался другой

  3. Kentawrus
    28.10.2017

    А потом русские спиздили идею и назвали автомобиль Шишига или Газ 66

  4. Sergei SilverS
    28.10.2017

    То есть первое что там летело это оббивка и подшипники?

  5. Михаил Акулюшин
    28.10.2017

    а газель

  6. Александр Полажинец
    28.10.2017

    Да будь же проклята эта жидовская система авторского права, которая тупо кусками выпиливает из ютубовской годноты звук из-за музыки. Я уверен, лично автор песни не стал бы возражать. Умников, которые такой бред придумали, на том свете черт заставит поменять свечи на этом дизельном грузовике и не прекратит припекать анус раскаленной кочергой, пока несчастный будет в мучительных бесконечных раздумьях что делать с задачей, не предполагающей решения.

  7. Planerful
    28.10.2017

    ну а че удивляться раньше немцы машины делали для того чтобы не ломалась не гнила и ездила, а сейчас только ради прибыли 2 года и плати еще раз за новую

  8. hazard
    28.10.2017

    VEDRO? avariia budet piizda budet

  9. Ruslan Romel
    28.10.2017

    шишигу с неё скопировали???

  10. VALDEMAR VVV
    28.10.2017

    Ватник

  11. Алексей Стромоа
    28.10.2017

    отлично все

  12. alexandr kluenkov
    28.10.2017

    по расходу горючки и зил и газ сильно насмактовали у фрицов


  13. 28.10.2017

    Типо ГАЗ-66!

  14. Алекс Чёрный
    28.10.2017

    К нам в АТК в 80х годах приходило много ИФ самосвалов с прицепами мужики их расхватывали как горячие пирожки, а вот рукаводители сторались избавится от них передавали на баланс бругим предприятиям так как не выгодно было платить водителю. За одинаковые тоно километры водила ИФы получал чуть ли не в 2а раза водителя зила ММЗ, расценки на них высокие были.

  15. Le Dauphin de Bourbon
    28.10.2017

    Nice videos, but on all in the middle there is no sound ?! Is that right IFA had switching off cylinders, 2 cylinder only working when not loaded or ?!

  16. Viktor Philippi
    28.10.2017

    В бывшем ГДР их и сейчас часто встретить можно,и в очень хорошем состоянии.

  17. Кирилл Ш
    28.10.2017

    лет 10 назад приходила ко мне на заказ такая ифа, та шофер тогда то же говорил что очень надёжный авто

  18. Игорь Иваницкий
    28.10.2017

    Приврали малехо. Проходимость у нее никакая,даже на небольшой грязи она,как корова на льду. Зимой в мороз -10 С завести ее проблема,даже применяя эфир в воздухан и встроенный подогрев поддона,паяльная лампа тоже не спасет. Машина не для отечественных условий. А наружное зеркало отломили… И учитывая отсутствие родных немецких запчастей (китайские есть,но ненадолго),не рекомендую это авто к приобретению! У самого была В-50 длинномер.

  19. Александр Швецов
    28.10.2017

    Помню такую, дед работал на такой!

  20. Николай Бекетов
    28.10.2017

    В народном хозяйстве техники не хватало, зато в авганских ущельях тысячами камазы и зилы сожжеными валяются до сих пор.

  21. Kvill UA
    28.10.2017

    Єто вставшая с колен россия или еще до вставания ?

  22. Рустем Мифтахов
    28.10.2017

    Он не казазист но брат по союзу. Он калисил дороги советского союза. Он в где сделан трудная. Малинкие юркие этот юрадяга любили вадилы это авто вет мада германа германа стояло на нём

  23. MrMoon1ight
    28.10.2017

    а что со звуком у тебя на 5-58 звук пропадает уже второй ролик без звука частично

  24. Дементий Орловский
    28.10.2017

    IFA шикарна была. (

  25. Валерий Полуяхтов
    28.10.2017

    Иван жги!! Ни секунды не пожалел, что подписался на твой канал, замечательный человек с замечательными обзорами.

  26. Арсений Тимшин
    28.10.2017

    У меня в Перми лет 15 назад стояли гнили 2 Ифы пожарные в пож. части…

  27. Андрей-SUN DAY
    28.10.2017

    про РОБУР будет обзор?

  28. ZET!
    28.10.2017

    Наколько ГДР отстало от ФРГ находясь под кремлем…

  29. ZET!
    28.10.2017

    какой дурак в рекламу этого поющего чурку втыкает заманал он уже

  30. Big Phil Mollotoff
    28.10.2017

    До сих пор трудятся в бывшем ГДР, часто вижу их, вчера кстати МТЗ перед мной выехал на окрестностях Берлина.

  31. Гарри Шпекман
    28.10.2017

    + Ивану Зенкевичу. У меня было 2 Ифы. Поэтому добавлю свои 3 копейки. Были у них и недостатки. Из-за 2х работающих цилиндров в режиме холостого хода от тряски у светофора прямо душу выматывало. Второй недостаток — отопитель работал только за счёт встречного притока воздуха, т.е. только в движении. Для чего? Я так и не понял. На Вашем видео видна улитка нагнетателя печки. Она уставлена уже нашими от ГАЗ 66 или от др. И ещё у некоторых ИФ , в т.ч. у меня , был такой бзик. Едешь, температура двигателя в норме. И вдруг выброс пара прямо на лобовое. Благо пробка радиатора перед лобовым стеклом. Останавливаешься, глушишь, заводишь и едешь дальше. Температура по прежнему нормальная.Иногда доливаешь и едешь дальше. Не часто , но бывало. Так и не разобрался. Спать в ней невозможно.Первое — это фактически нет печки. Второе- капот двигателя под наклоном. Всё время скатываешься. Остальное только плюсы. Были ещё ИФЫ с МАНовским оппозитным или V обр. двигателем. Точно уже не помню. Так те ИФЫ были с трёх местной кабиной . Насчёт тормозо. Тормоза у ИФЫ гидро-пневматические. Как у наших старых УРАЛов. В видео оператор показал рессиверы, но Вы ничего не сказали о пневматике. Это рессиверы стояночного тормоза. Т.е как у современных авто. Ставишь на ручник, кран открывается, все четыре затормаживаются. То же самое происходит если на ходу отцепляется прицеп. И прицеп и авто атоматом затормаживаются. Так же прикольно устройство двигателя. Несущим элементом мотора является не блок цилиндров, а поддон. Если я правильно помню. Офигенное удобство в ремонте. Электрооборудование 12в, а стартер применяется на 24 в. Это обеспечивается за счёт реле-контактора за сиденьем паасажира. Оно переключает два АКБ в последовательное включение. Я когда первый раз полез, чуть мозг не сломал. Пока знающие люди не объяснили, что у нас на БМП то же самое решение. И еще внутри руля стоит самописец. Который фиксирует поддержание скоростного режима во время смены. И в конце дня бумажный диск с самописца сдавался диспетчеру вместе с путёвкой. По большому счёту это автомобиль семидесятых. Сейчас такое добро не "катит". Лайк!.

  32. RA9UUG
    28.10.2017

    Получал новую IFA W- 50L и отработал на ней 5 лет до списания."Таскал родной прицеп" на межгороде, ДВС "тяговитый". КПП тоже в норме.А вот тормозная система и отопление кабины на ИФе — просто дрянь редкостная! И усилитель рулевого управления вообще отсутствовал.