Реклама

Ремонт АКПП

Ремонт АКПП

Досвідчені автолюбителі знають, що ремонт механічної коробки передач є відносно не складним завданням, а от ремонт АКПП набагато важче провести самому через складність механізму. Однак важче не означає неможливо, і для такого ремонту потрібно лише трохи навичок автослюсаря, спеціальні пристосування, достатньо вільного часу, терпіння і настирливість.

Перед тим, як починати роботу необхідно визначити, який варіант трансмісії встановлений у вашому автомобілі. Більшість автоматичних коробок передач влаштовані однаково, єдине чим вони відрізняються — вид системи управління трансмісією. Останні можуть мати гідравлічний механізму або ж електронні системи. В цій статті піде мова про ремонт АКПП з гідравлічним способом управління.

Визначаємо поломку в АКПП

Для того, щоб правильно провести ремонт автоматичної коробки передач, перш за все треба визначити, що ж саме в її механізмі вийшло з ладу. Це можна зробити за ознаками, які виникають під час експлуатації автомобіля. Ознаками, які вказують саме на поломку в АКПП:

  1. Сторонні звуки та шуми при перемиканні передач. Дана ознака може говорити про дуже серйозну поломку в трансмісії і якщо ремонт не провести вчасно, то АКПП взагалі доведеться замінити цілком.
  2. Пробуксування автомобіля при перемиканні передач. Як і в першому випадку, свідчить про необхідність негайного ремонту, інакше невдовзі доведеться повністю міняти коробку передач.
  3. Поява підтікання мастила. Може бути ознакою незначних проблем, які все одно необхідно ліквідувати. В протилежному випадку можна добряче вкоротити термін служби АКПП.
  4. Протікання мастила. Є свідченням необхідності заміни масла, однак може говорити і про більші проблеми з трансмісією.
  5. Мигає аварійний індикатор.
  6. Не працює певна передача при її вмиканні.

Якщо з’явилася ознака неполадки АКПП, необхідно відразу ж поїхати в автосервіс та провести діагностику. Зазначимо, що проведення діагностики необхідне для точного визначення неполадки, а проведенням ремонтних робіт можна зайнятися самостійно. Так рекомендується робити тому, що будова автоматичної коробки передач досить складна, а тому виявити точно причину проблеми важко. Але пам’ятайте, що і ремонт АКПП є дуже непростим завданням.

Демонтуємо АКПП

Перш ніж провести ремонт автоматичної трансмісії потрібно знайти місце з умовами для демонтажу АКПП. Тут варіанти два: або наявність спеціального підйомника, або наявність ями для виконання ремонту. Крім того, дана процедура ремонту вимагає наявності трансмісійного домкрату, оскільки АКПП важить чимало, та і після зняття знадобиться допомога кількох сильних чоловіків для переміщення механізму.

Ремонт АКПП - будова

Автоматична коробка передач містить багато різноманітних деталей.

Коли підготовка до проведення ремонту закінчена, потрібно відкріпити всі комунікаційні кабелі і трубки. При цьому зовсім не необхідно зливати мастило. Далі треба відкрутити болти, які служать для скріплення гідротрансформатора і мембрани маховика двигуна. Після всього цього оцініть масштабність поломки і свої можливості. Якщо ви бачите, що ремонт АКПП своїми руками провести не зможете, зверніться в автосервіс.

Ремонт АКПП в автосервісі

Переваги такого варіанту очевидні: наявність спеціального обладнання для діагностики і контролю проведення робіт на кожному етапі ремонту АКПП; досвідчені автослюсарі, які точно не вперше займаються ремонтом автоматичної трансмісії; наявність необхідних запасних деталей; надання гарантії на проведений ремонт.

Та все ж варто врахувати, що якість виконання робіт залежить від автосервісу, адже ремонт АКПП є  складним завдання за яке візьметься не кожен автосервіс. Крім того, не варто відразу ж вестися на низьку вартість ремонту, адже багато майстерень кажуть ціну не проводячи діагностику. Але потім може виявитися, що проблема досить серйозна і вартість ремонт суттєво підвищиться.

Встановлення АКПП на місце

Як тільки ремонт АКПП завершено, її можна ставити назад в автомобіль. При виконанні даної процедури варто дотримуватися таких рекомендацій:

  • При встановлення АКПП на своє місце варто за допомогою індикаторної головки перевірити мембрану на торцеве биття. Якщо такий факт виявляється, варто замінити мембрану, після чого очистити всі поверхні коробки передач, радіатор, магістраль.
  • Радіатор потребує промивання. Його проводять доти, доки бензин не буде чистим. Потім в гідротрансформатор заливають близько літра трансмісійного мастила і встановлюють його на первинний вал, перевіряючи при цьому надійність з’єднання. Далі коробку передач стикують з двигуном по напрямних центруючих штіфтах, до повного примикання картерів.
  •  Наступним кроком буде закручування болтів на коробці і перевірка відсутності щілин по всій площині. Після цього підключаються всі магістралі, перевіряються стикування.
  • На завершення треба залити близько 6 літрів мастила та перевірити роботу АКПП при малих обертах двигуна.

Ну ось і вся теорія по ремонту АКПП. На останок ще раз зазначимо, що процедура ремонту автоматичної коробки передач є складним завданням, а тому проводити її варто уважно, акуратно і не поспішаючи. Якщо ви вперше демонтуєте коробку, варто записати послідовність всього, що робите. Перш ніж приступити до такого ремонту, правильно оцініть свої можливості і, якщо ви сумніваєтесь, що впораєтеся, краще зверніться в автосервіс.

Відео: будова АКПП

Реклама