Реклама

Ремонт головки блоку циліндрів двигуна

Ремонт головки блоку циліндрів

Блок циліндрів сучасного автомобіля — це основа двигуна, на яку монтуються інші його складові: циліндри, колінчастий вал, піддон картера, головка блоку циліндрів. У сучасному верньоклапанному двигуні головка блоку циліндрів є  складним комплексом вузлів і механізмів. Тому для ремонту головки блоку циліндрів двигуна потрібне спеціальне обладнання, а також ледь не ювелірна точність робіт.

Що потрібно для ремонту головки блоку циліндрів?

Отже, нас цікавлять несправності і ремонт блоку циліндрів, а також чи можливий такий ремонт своїми руками в гаражно-домашніх умовах? Досвідчені умільці-автолюбителі однозначно відповідають, — так, ремонт головки блоку циліндрів своїми руками можливий.  Тож давайте перерахуємо, що нам знадобиться для ремонту (окрім хоча б мінімального розуміння облаштування блоку).

Інструменти необхідні для ремонту ГБЦ

  • Оправка для запресування масловідбивних ковпачків;
  • Мікрометр для виміру клапанів і напрямних втулок;
  • Розгортка для розгортання нових втулок;
  • Оправка для випресування втулок;
  • Оправка для  запресування втулок;
  • Пристосування для розсухарення клапанних пружин;
  • Набір зенкерів для реставрації сідел клапанів;
  • Електрична плитка для нагріву ГБЦ при дефектації і перед запресуванням втулок.
Інструменди для ремонту головки блоку циліндрів

Інструменти для ремонту головки блоку циліндрів (фото: belcar.net)

Як правило, практично будь-який ремонт голівки циліндрів вимагає її демонтажу. Винятки становить, наприклад, заміна маслоз’ємних ковпачків. Тому, перш, ніж починати демонтаж ГБЦ подумайте про придбання необхідного комплекту запчастин.

Набір зенкерів для реставрації сідел клапанів

Набір зенкерів для реставрації сідел клапанів (фото: board.com.ua)

Якщо всі інструменти наявні і мінімальний комплект готовий — можемо приступати до пошуку неполадок головки блоку циліндрів.

Пошук неполадок головки блоку циліндрів

Перед демонтажем обов’язково проводимо перевірку взаємного положення колінчастого валу і розподільного валу по мітках. Аж до того, що наносимо самостійно додаткові мітки. Для конкретних моделей авто технологія демонтажу головки блоку циліндрів описана в мануалах. Але особливості деяких операцій нагадати варто:

  • болти кріплення головки послабляємо з середини на 0,5-1 оборот, по черзі. Болти з внутрішніми шліцами заздалегідь очистити від нагару, інакше ключ, що нещільно увійшов, загрожує зривом і проблемами при демонтажі;
  • при демонтажі ГБЦ, якщо відсутня схема під’єднування всіляких вакуумних трубок, то необхідно замалювати цю схему самому, заздалегідь нанісши відповідні мітки;
  • при знятті пружин клапанів використайте знімачі для розсухарення, але ніяк не принцип «сильного молотка».

По суті, в ГБЦ не так вже і багато основних параметрів, які потребують перевірки, перш, ніж ви почнете ремонт голівки блоку циліндрів. Тому давайте почнемо шукати типові несправності головки блоку циліндрів.

Нижня площина ГБЦ. Перевіряється за допомогою лекальної лінійки і набору щупів. Лінійка кладеться по діагоналях голівки на площині і за допомогою щупа визначається товщина проміжку. Якщо проміжок більший, ніж максимально допустимий проміжок в 0,05-0,06 мм, то потрібне шліфування головки блоку циліндрів.

Знос опорних шийок кулачкового валу і підшипників. Усі діаметри вимірюються мікрометром і порівнюються з показниками максимально допустимими, для тієї або іншої моделі двигуна. За результатами вимірів приймається рішення про вид ремонту або заміни деталей. Не забуваємо візуально оцінювати зовнішній стан поверхонь. Вони не повинні мати явних ознак механічних ушкоджень: подряпин, задирок і так далі.

Визначення зносу опорних шийок кулачкового валу і підшипників ГЦБ

Визначення зносу опорних шийок кулачкового валу і підшипників ГЦБ (фото: autorambler.ru)

Контроль зносу стержнів клапанів і втулок. Робиться мікрометром в декількох контрольних точках стержня по колу. Клапан міняється, якщо різниця діаметрів перевищує максимально допустимі параметри визначені виробником.

Якщо у вас відсутній такий прилад, як нутромір, для визначення зношеності направляючих втулок, то її можна визначити по люфту клапана (нового) у втулці. Як правило, втулки міняються на нові.

Контроль зносу стержнів клапанів і втулок

Контроль зносу стержнів клапанів і втулок (фото: motorhelp.ru)

Знос таких деталей, як: сідла, важелі, коромисла, куркульки визначається візуально. Якщо фаска на клапані «провалена», але стержень в порядку, то її обробляють, і клапан може бути знову використаний.

Інші дефекти головки блоку циліндрів також можна визначати візуально. Наявність на поверхні голівки блоку задирок, зарубок усувається шліфуванням головки блоку циліндрів для усунення негерметичного з’єднання ГБЦ з самим блоком.

Коли всі пошкодження визначені, можна сміливо приступати до ремонтних робіт.

Відео: ремонт головки блоку циліндрів

Рекомендуємо подивитися відео інструкцію по проведенню ремонту головки блоку циліндрів.

Реклама