Реклама

Renault Logan / Рено Логан

Рено_Логан_фотоТип кузову: седан
Модельний рік: 2013
Кількість місць: 5
Кількість дверей: 4
Тип приводу: передній
Максимальна швидкість: 168 км/год
Ціна: від 12800 доларів
Збірка: Румунія

Опис Характеристики Фотографії Відео тест-драйв Ціна

Renault Logan (Рено Логан) — передньоприводний седан В-класу, світова прем’єра другого покоління відбулася у 2012 році. Автомобіль переніс колосальні зміни, як в плані дизайну так і інтер’єру, — розробники автомобіля переглянули буквально кожну деталь.

Новий Логан — це сучасний, надійний та економічний автомобіль, який  прекрасно пристосований до складних умов на дорогах. Високий, як для седана, дорожній просвіт і оптимальні налаштування посиленої підвіски забезпечать відмінну поведінку і комфорт у дорозі, а високотехнологічні рішення, втілені в новому творінні Рено, не залишать байдужим навіть найбільш вимогливого покупця.

Дизайнери «Рено» повністю перекроїли і інтер’єр Логана. Він став набагато сучаснішим і якіснішим, не втративши при цьому стриманості та практичності свого попередника. Основним нововведенням в салоні став кольоровий дисплей мультимедійної-навігаційної системи MediaNAV. Ця система доступна як опція для всіх комплектацій автомобіля.

Уже в базовій комплектації Рено Логан 2014 присутні кондиціонер, фронтальні подушки безпеки, CD/MP3-плеєр, Bluetooth, USB-порт, центральний замок, гідропідсилювач керма, передні електросклопідйомники і так далі. В дорожчим версіях є вже і клімат-контроль, і круїз контроль, і багато іншого.

Для України моторна гамма Логана включає два бензинові та один дизельний двигуни. Базовим для автомобіля є  73-сильний 1.2-літровий 16-клапанний бензиновий мотор. За ним іде також бензиновий, але уже 80-сильний 1.6-літровий 8-клапанний двигун. Рено Логан дизель представлений 1.5-літровим 8-клапанним мотор потужністю 84 кінські сили, — він же є найпотужнішим і найекономнішим.

Крім того, доступна модифікація «Логана» із заводським газобалонним обладнанням, яка оснащена 1.2-літровим двигуном, здатним працювати на пропан-бутані і який видає максимальну потужність в 72 кінські сили. Всі двигуни працюють тільки з 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Для подолання 100 кілометрів шляху найекономніший мотор споживає всього 4,1 літра важкого пального.

Розміри і вага
Довжина/ширина/висота (міліметри) 4348/1761/1517
Колісна база, мм 2634
Споряджена маса, кг Залежить від комплектації, 974 - 1045
Повна маса, кг Залежить від комплектації, 1505 - 1562
Кліренс, мм 175
Об'єм багажника, л 510
Об'єм паливного бака, л 50
Експлуатаційні дані
Макс. швидкість, км/год 168
Розгін з 0 до 100 км/год, сек Залежить від двигуна, 13.2 - 14.5
Витрата палива (міський цикл), л на 100 км Залежить від двигуна, 5.3 - 10.3
Витрата палива (змішаний цикл), л на 100 км Залежить від двигуна, 4.5 - 8.1
Витрата палива (заміський цикл), л на 100 км Залежить від двигуна, 4.1 - 6.8
Ходова частина
Передня підвіска Псевдо McPherson з трикутними важілями
Задня підвіска Н-подібна вісь з програмованою деформацією об'єднана з гвинтовими пружинами
Передні гальма Дискові
Задні гальма Барабанні
Розмір шин 185/65R15

АвтоСвіт зібрав фотогалерею якісних фото Рено Логан 2014. Вигляд з різних ракурсів, інтер'єр салону, багажник та інші візуальні деталі Рено Логан фото повідають щонайкраще.

Фото Renault Logan

Надумали купити Рено Логан 2014, але не впевнені у правильності свого вибору? Тоді обов'язково подивіться відео тест-драйв Рено Логан в програмі "Перший тест", де Сергій Волощенко розкаже і покаже все про цей автомобіль.

Тест-драйв Рено Логан 2014


Виробляється автомобіль на заводі компанії в Румунії. Купити Рено Логан в Україні можна за ціною від 12 800 доларів. Ціни на доступні комплектації наведені у таблиці нижче (можуть мінятися, уточняйте у дилерів).

Комплектація КПП Потужність (к.с) Привод Ціна
Renault Logan 1.2 MT Authentique Механічна 73 Передній 159 500
Renault Logan 1.6 MT Authentique Механічна 80 Передній 177 000
Renault Logan 1.2 MT Expression Механічна 73 Передній 182 000
Renault Logan 1.6 MT Expression Механічна 80 Передній 196 000
Renault Logan 1.6 MT Dynamique Механічна 80 Передній 214 000
Renault Logan 1.5D MT Authentique Механічна 84 Передній 179 000
Renault Logan 1.5D MT Expression Механічна 84 Передній 199 000
Renault Logan 1.2 MT (ГБО) Authentique Механічна 72 Передній 171 000
Renault Logan 1.2 (ГБО) MT Expression Механічна 72 Передній 194 000
*D - дизельний двигун.

Схожі до Renault Logan автомобілі

Реклама

Відгуки до Renault Logan


  1. Катерина
    17.10.2013

    Начиталася відгуків про Рено Логан 2014, і захотілося поділитися своїм досвідом. У мене Логан 1.2 + металік + протитуманки. Купила 21 лютого 2013 за 100 тисяч. Так як у мене це перше авто, порівнювати не з чим. Авто загалом подобається, але пошкодувала, що не взяла з об’ємом 1.6, так як кожні вихідні їжджу за місто (220 км), реально обгін вганяє мене в стрес, педаль в підлогу а машина не розганяється. Ті хто часто їздить по трасі краще брати 1.6 .

    Від оригінальних килимків в салоні відмовилася (грошей не було) через 2 тижні на базарі купила класні килимки за 280 грн, залишилася задоволена. І ще, на рахунок кондиціонера, я з увімкненим кондером в гору піднятися на 3 передачі не можу, глохну, так що перед кожним підйомом доводитися вимикати.

    Пробіг у мене вже 6000 тисяч. По місту витрата близько 8 літрів, а по трасі 5,5. Вираховувала сама.

  2. Сергій
    19.12.2013

    Розповім про плюси/мінуси свого нового Логана (двигун — 1,6 бензин, комплектація — Expression), які виникли на даний момент (пройдено близько 12 000 км). —

    Подобається:

    1) Місткість.
    2) Сидіння, кермо і дзеркала налаштував під себе практично відразу після покупки. Потім ще трохи підрегулював і ідеально)).
    3) Якість обробки в порівнянні з моїм старим Мициком набагато вища.
    4) Підвіска досить м’яка і абсолютно задовольняє мої драйверські амбіції і комфорт сім’ї з 3 чоловік.
    5) Сподобалися функції магнітоли mediaNAV. Я не меломан, хоча і не з віддавленими вухом. Звук на хорошому рівні, що в медіапрогравача, що від радіо. GPS поки не збрехав 😉 Найбільше сподобалося пара з мобільником по BlueTooth — відразу викинув свій старий хендсфрі. Думаю, що лижік (LG) вгадав з набором функцій в даному випадку.
    6) Шумоізоляція салону в Логані на належному рівні. При розмові по блютус кричати не доводиться, причому на будь-якій дорозі і при швидкості до 120 км/год (швидше поки не їздив).

    Не подобається:

    1) Оглядовість — передні стійки закривають досить велику частину огляду (на переходах доводиться ретельно витягати шию, щоб розгледіти пішоходів), середні стійки починають закривають огляд, коли доводиться пропускати машини збоку. Незвичні дзеркала — салонне з наближенням, бічні з видаленням.
    2) Педаль зчеплення відпускається з незрозумілим клацанням в самій верхній точці, коли вже практично прибрав ногу.
    3) Став проявлятися дивний гул в салоні при прогрітому моторі на холостих обертах.
    4) Перші дні заводилася з півоберта, в останні два дні доводиться трохи натискати акселератор.
    5) Шини досить гучні (Barum Brilliantis 2).

    Пройшов перше ТО на 12 000 км. Витрати: техобслуговування — 222 грн, заміна повітряного фільтра — 17, заміна фільтра салону — 17, розвал/сходження — 171, регулювання ручного гальма — 34, кільце пробки картера — 20, масло Ельф Еволюшн 5W40 (3,4 л) — 306, масляний фільтр — 81, повітряний фільтр — 117, фільтр салону — 161. Разом вийшло майже 1150 гривень зі знижкою 5%. Без знижки — 1 230 гривень. Зробили швидко (1,5 години) і якісно, на мій погляд.

  3. Роман
    03.04.2014

    Їжджу на Логані з квітня 2013. Машиною дуже задоволений, реальне співвідношення ціна/якість. Головне, що радує — це високий кліренс і витрата палива. Двигуна цілком вистачає. Розмови про його малу потужність повна маячня, все залежить від стилю їзди і манери водіння. На трасі легко йде 130 навіть не відчутно, 150 — теж, але вже чути шум двигуна, все таки 1.2, але в такій їзді більше 20-30 км сенсу не бачу. Цілком вистачає 110-130.

    Що хитається витрати — траса їхав вночі до Криму при швидкості 90-100, витратив 38 літрів на 780 км — рахуйте самі, по місту з кондером не більш 7.5 л, без 6.5-7 л.

    Що стосується комфорту: висока посадка при моєму зрості 188 см — те що треба, однак не вистачає регулювання керма по вильоту на себе. Радує відмінна плавність ходу, дуже просторий салон, багажник. Підвіска ковтає все. При швидкості на трасі більше 110, якщо є вітер досить добре шуми відчутно, але не на стільки щоб ​​заморочуватися.

    По комфорту салону і підвіски краще ніж Деу, Шкода Фабія, про ваз Калину, взагалі мовчу. Нещодавно заради інтересу був на тест-драйві Сітроен Сі-Елізе: салон дешевший, посадка низька, кліренс маленький, динаміка гірше і все це за більш дорогу плату. Так що Рено Логан в порівнянні з ним поза конкуренцією!

  4. Василь Поліщук
    17.05.2014 (підписаний на відгуки)

    Усім привіт! Логан в мене машина робоча. Їжджу в основному по місту. Витрата палива десь 7.5 л/100км. Для міста двигуна 1.2 цілком достатньо, я розраховував на менше, але тягне цілком пристойно. По трасі прийнятна для неї швидкість до 110км/год, оскільки після вже починає ревти движок.

    Десь після 9 000 км пробігу при русі по брущатці з’явилися невеликі цвіркуни, але це терпимо і доки не дратує. При русі по трасі трохи відчувається парусність, але це я думаю обумовлено високим кліренсом. Часто зустрічаю у відгуках про неприкриті петлі капота і не зрозумію чим це людям заважає.

    Особисто мені подобається чисто чорний салон, без безглуздих сірих і коричневих вставок, тому салон також +. Світло фар слабеньке, треба буде лампочки поміняти на потужніші (на сервісі тямущого нічого не порадили). Коробка передач мені здається довга, але дуже легка, іноді навіть передачі плутав 🙂

    Є гучний зв’язок через блютуз, але користуватися їй не зручно, оскільки слабкий мікрофон і доводиться розмовляти на підвищеному тоні. Зате співрозмовника чутно відмінно. Загалом, так собі примочка. Про надійність авто, думаю, говорити ще рано. Поїздимо і побачимо.

  5. Сергій Миколайович
    04.04.2015

    В цілому машина вартує своїх грошей. Може не пощастити з окремим екземпляром, але загалом надійний автомобіль. Якщо дотримуватися регламенту заміни (наприклад ремінь ГРМ на кожні 60 000 км)та слідкувати за технічним станом, то все буде добре.
    Салон простий, зате просторий.
    Керування автомобілем не є спортивним, тому не провокує до агресивної їзди — плюс до вашої безпеки та безпеки оточуючих.
    Вартість запасних частин не висока.