Реклама

Рено Аркана (Renault Arkana) 1.6 или 1.3 обзор и тест драйв от Энергетика

1563813929_maxresdefault.jpg




Дивіться просто зараз в режимі онлайн: Рено Аркана (Renault Arkana) 1.6 или 1.3 обзор и тест драйв от Энергетика

Детальний опис відео: Агрегатор по подбору новых автомобилей от официального дилера: …

Кількість показів на сьогодні: 186466


Час публікації: 2019-07-18 16:00:08

Повна тривалість відео: 1:2:52



Энергетик Сергей Николаев

Кількість лайків: 5092

Кількість дизлайків: 352

Реклама

Комментарии


  1. ILGIZ
    22.07.2019

    стёкла не атермальные?

  2. Zonder Zonder
    22.07.2019

    как было влагалище так и осталось

  3. Виталий Неберекутин
    22.07.2019

    Посмотрел это гуано в салоне. Собирали вазовцы локтями. Материалы, подгонка, интерьер, отсутствие шумки — это фиаско

  4. Doroga Sveta
    22.07.2019

    Не предвзятый обзор ? Посмотрим ее Комфортабельный Салон😁, как она Мягко проходит Стыки😁, С первых слов было понятно что Заплотили тебе за Обзор. На самом деле Машина Жесткая , шумки нету, на 100 км ты уже Ареш а не Говариш. Говно а не Машина👎

  5. Владимир Соколов
    22.07.2019

    Обзор отличный!А так, убогий Французкий автомобиль!!!

  6. Елена Счастливый пчеловод
    22.07.2019

    Ездила уже. Мотора практически не слышно, шумка нормальная вообще…Это же не премиум сегмент…Люди будьте реалистами! Вариатор последнего поколения, подхватывает отлично, мягко, с таким мой друг-рыбак катался и где только не лазил..Все этот вариатор перенес отлично. Кресла удобные вполне,подпор поясничный нормальный. На заднем сидении мой друг , почти 1.9 ростом — сказал удобно. На дороге очень понравилась Аркана, бодро едет…Внешне огонь, всем практически нравится…Только вот торпеда и планшетик на ней скучненькие…Но чем-то надо жертвовать..Стоит она все таки не дорого

  7. fatass891
    22.07.2019

    почему купе там 4 двери

  8. Владимир Васенков
    22.07.2019

    )

  9. Александр Журавлев
    22.07.2019

    машина интересная, а сразу как конкурента думаю поставить строен с3 эиркросс, такой же мотор, только по шустрее будет, да и по машине салон приятнее низ всегда выходит

  10. Ингвар Свенсен
    22.07.2019

    Очень понравился обзор! Спасибо! Без заморочек, чётко по главному, ни чего лишнего, много приятных технических моментов!.. сам ездил недавно на тесте Арканы, очень понравилась машинка 1,33 Т 150 л.с.

  11. Илья Суханов
    22.07.2019

    Спасибо за отличный адекватный обзор. Как всегда – объектив и подробно. Одно огорчило: анонсированное сравнение 1,3-турбо и 1,6 атмо ограничилось сравнением циферок. Хотелось бы реальных замеров разгона и замера расхода у версии 1,6 CVT. Далее. Насчет прогнозируемого расхода – спорно. Я много езду на каршринговых Каптюрах 1,6 с вариатором, все они показывают на борткомпьютере расход ~9л по Москве. Да, динамические характеристики скромны, но управлять тягой удобно. И на трассе при 100 км/ч обороты около 2300-2500. Есть подозрение, что полученная в обзоре картинка «под 3000 об/мин» была связана с незавершенной стадией разгона или с наличием небольшого подъема в гору. По ровной дороге в режиме равномерного движения до 3000 не ходит даже при 120 км/ч. Еще раз: говорю про переднеприводный Каптюр с той же связкой мотор+вариатор, но он при прочих равных всего на 80 кг легче, а аэродинамика наверняка хуже. Ну а по Аркане – себе не взял бы. Да, набор потребительских качеств неплохой, но НАСТОЛЬКО тесный салон и небольшой багажник для универсальной машины – это приговор, как мне кажется. Хотя брать будут из-за внешности. Кроме того, у Каптюра нет нормальной трансмиссии на полноприводных версиях и даже банальной регулировки руля по вылету.

  12. Вася Пупкин
    22.07.2019

    Очередная ошибка маркетологов)). Генезис дизайна кузова — Меган 4 только лифтбэк, лифтованный же, интерьер — уже сказали, хотя куда логичнее было бы оставить именно мегановский. Про двигатели 1,6: — это очевидный провал альянса, прежде всего маркетинговый. Много логичнее был бы чуть более мощный близнец HR18DE, и нелокализованный(!), с этим мотором случилось ожидаемо то, что происходит со всей продукцией АвтоВАЗ — он стал проблемным, в отличие от оригинальных, славящихся своей надёжностью и моторесурсом. И не надо никаких турбин и непосредственного впрыска, это я уже о 1,3, в России почти повсеместно слишком загрязнённый для этого воздух, — ненадлежаще содержимые улицы и дороги и огромные массивы неукрытых и некультивированных почв даже в городах — тому причина. Ресурс турбины и без того невелик, качество топлива — очевидная причина остаться пусть при техологически вчерашнем, но куда более кондовом распределённом электронном впрыске. Задняя балка в претенциозном кузове, пусть только в версиях с моноприводом — тоже очевидная несуразица, особенно на фоне того что Кашкаю оставили всё же многорычажку для перднеприводных модификаций, пусть и несколько иную конструктивно. Ровно те же претензии и задним барабанным тормозам. Материалы, и качество исполнения особенно таких ответственных узлов, как двигатель и кузов оставляют удручающее впечатление, особенно вкупе с материалами салона(оплётка руля кожаная лишь условно — она из экокожи, причём, не лучшего качества, ровно то же — и о материалах сидений. Увы, чуда не случилось)).

  13. Вадим
    22.07.2019

    С открыванием лючка бензобака в чём проблема? Остановился -открыл и заправил. Не догнал я этот момент. Но не в ноги же к пассажирке лезть открывать лючок это хорошо если пассажирка молодая и красивая . Вот не понял куда деть крючок открывания . Все обзоры на 5+ и этот тоже.

  14. Yuri B
    22.07.2019

    Спасибо! Как всегда прекрасный, информативный обзор.

  15. off_roadsamara
    22.07.2019

    Всё равно "Рено" не для нас явно. Тем более с такими ценниками на ТО. "Рено", "Цитроен", "Пежо" и все французы, у нас не катят.

  16. ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ
    22.07.2019

    Почему нельзя рычаг АКПП сделать таким как у японских авто выпускаемых для внутреннего рынка Японии ? А именно, японцы не используют кожу молодого дермантина в отделке рычага АКПП, у них там обыкновенный пластик.

  17. Eva Ev
    22.07.2019

    Расход большой, масса большая при МКП5. Не беру. Ждем городской расход ниже 8.5л, массу меньше 1200кг и МКП6.

  18. Greck G
    22.07.2019

    Очередное французское дерьмо!

  19. Михаил Чернышов
    22.07.2019

    СБОРНАЯ СОЛЯНКА ОТ РЕНО. КАК ПО МНЕ "НЕ ФОНТАН" ЕСТЬ МОМЕНТЫ, КОТОРЫЕ ВЫБЕШИВАЮТ В РЕНО. УЖ ЛУЧШЕ ЧУТЬ ДОБАВИТЬ И ВЗЯТЬ СПОРТАЖ

  20. Владимир Иванов
    22.07.2019

    "Объезд резкого препятствия"… пипец, причём 2 раза.. Я подумал, что вначале ты просто оговорился, хотел сказать "резкий объезд", но потом ты опять тот же ляп делаешь, и я понимаю, что в твоей голове есть какое-то "резкое препятствие". Объясни бестолковой публике, что это такое . Типа борзое что ли? Ну откуда вас таких автообзорщиков повылазило, с таким вот русским языком.

  21. ToDD
    22.07.2019

    Короче машина большая, багажник большой но при этом непрактичный. Если на переднем приводе то лучше Соул. Если на полном то Сартир или Крету.

  22. max shulga
    22.07.2019

    А Вы не были дублером Александра Дедюшко?)))))

  23. sprivet
    22.07.2019

    Обзорщики все не умеют рулеткой пользоваться?

  24. Коннь Педальный
    22.07.2019

    Одекватный обзор а машина ожидалось лучшего если честно. Даже просто запасное колнсо лежит просто на шумке , положиш грязное и все вся сырость будет в шумке хрен просушиш вонять будет , и тд а так красивая

  25. Вячеслав С
    22.07.2019

    Добрый день. Прошу Вас при возможности рассказать о Volkswagen Tiguan

  26. Dima Fire
    22.07.2019

    Энергетик это фамилия или погоняло ?