Ruslana / Шини для вантажних автомобілів відчувають серйозні навантаження. Тому вони значно відрізняються від тих, що призначені для легкових авто. Покришки для вантажівок більш стійкі до зносу, розраховані на велику вагу. Але їх потрібно правильно підібрати, виходячи з класифікації цих виробів.
Види вантажних шин по малюнку протектора
Те, яким буде малюнок протектора, визначають умови, в яких будуть експлуатувати автомобіль. Виробники пропонують кілька варіантів вантажних шин:
- Дорожні — підійдуть для використання на асфальтованих рівних дорогах. Протектор має вузькі і неглибокі канавки. Така гума дозволить розвинути хорошу швидкість, забезпечує стійкість і хороше гальмування.
- Магістральні — роблять авто керованим, стійким, дозволяють раціонально витрачати паливо. Вони мають високий індекс нашарування. Підходять для фур і самоскидів.
- Позашляхові — мають виражені ґрунтозацепи, які захищають гуму від забивання ґрунтом. Покришки підійдуть для руху в умовах бездоріжжя. В основному такі покришки використовують для військової та спецтехніки.
- Універсальні — ґрунтозацепи тут розташовані по краях, центральна частина має дорожній малюнок протектора. Підійде для руху по асфальту і легкому бездоріжжю.
- Кар’єрні — мають характерний малюнок у вигляді «ялинки», ґрунтозацепи, великі виступи. Покришки підходять для кар’єрних самоскидів та спеціальної техніки.
Вибір вантажної гуми повинен ґрунтуватися на тому, яка у вас техніка — і де ви її використовуєте. Це перше правило вибору вантажних покришок.
Види шин по їх розташуванню на осі та конструкції
Розрізняють колеса для вантажівок і в залежності по їх розташуванню на осі:
Кермові, для передньої осі — такі колеса розраховані на високі навантаження при гальмуванні та розгоні, відводять воду, мають поздовжні канавки.
- Провідні, для задньої осі — мають поперечні канавки, яких може не бути, якщо шина призначена для їзди по асфальту.
- Причіпні — забезпечують мінімальний опір при русі.
- Універсальні — підходять для передньої та задньої осі. Іноді їх після деякого терміну експлуатації міняють місцями.
За конструкцією покришки ділять на діагональні та радіальні. Перші стійкі до механічних пошкоджень, мають прийнятну вартість, підлягають ремонту. Бувають камерними та безкамерними. Останні при тонкому проколі дозволяють доїхати до шиномонтажу, подолавши кілька десятків кілометрів. Радіальні покришки міцніші, ніж діагональні. Вони дають хороше зчеплення з поверхнею і кращу керованість. Певним недоліком можна вважати більш високу вартість.
На основі матеріалів сайту tyreclub.com.ua