Реклама

Секреты МеМЗа и почему на Таврии пятая назад. 2 серия.

1507112708_maxresdefault.jpg




Дивіться просто зараз в режимі онлайн: Секреты МеМЗа и почему на Таврии пятая назад. 2 серия.

Повний опис відео: Дорогие зрители. Сегодня мы с помощью создателей двигателя и КПП ЗАЗ-1102,раскроем секреты создания и констру…

Кількість переглядів на сьогодні: 15189


Час публікації: 2017-10-01 03:04:06

Повна тривалість відео: 26:43



Кузница Тест Драйв

Кількість лайків: 1232

Кількість дизлайків: 27

Реклама

Комментарии


  1. mikhaell Frolof
    04.10.2017

    спасибо ребята за выпуск. и выражаю благодарность людям принимавшим участие в вашем выпуске.

  2. Илья Аверкин
    04.10.2017

    Спасибо Вам.Смотрел с удовольствием.Как раньше все таки люди бы преданы своему делу.Авто был с очень большим количеством не стандартных решений и подходов в конструкции.

  3. Сергей Ломакин
    04.10.2017

    очень приятно слушать грамотных людей!

  4. Андрей АЛексеев
    04.10.2017

    Тут всё понятно если бы не СССР ничерта в той украине бы не было!

  5. Sergey Surikovyy
    04.10.2017

    Где 1я часть?

  6. влад маренов
    04.10.2017

    и каробка гавно полная и он еще сравнивает с ваз 2108 у меня была ваз21081 расход по трасссе был 5 по городу 8 05 так извините сравнить ваз 2108 заз 1102

  7. влад маренов
    04.10.2017

    мужики и пацаны не верте мотор гавно моторесурс на тазике был 3000 тыс я как директор сто с 2002 г их разобрал и собрал окола штук3500еслибы не корейцы и не сделали таврию нова то вобще она умерла бы давно и пускай раскажут за запосное колесо когда при лобовом столкновении убивала водителя

  8. Александр Зимовин
    04.10.2017

    Посмотрев ролик можно сделать вывод что весь автопром в мире гавно, только Автозаз это круто. А коробка на Таврии это вообще идеал качества, Мерседесы завидуют!!!!!!!!!!!!!!

  9. Сеня Сеницин
    04.10.2017

    моторесурс был до 50 000 и тут пришло део . небольшая доработка и 130 000 стал

  10. IandBee comp
    04.10.2017

    нахера нужен музей куда нихто не может зайти?… вопрос риторический…

  11. Robert kukuruza
    04.10.2017

    Как всегда ЛАЙК!

  12. Vital Pv
    04.10.2017

    Прикол с бензиновой зажигалкой — полный развод(((

  13. Дмитрий Шаманов
    04.10.2017

    говнище и двигатель и коробка!

  14. Назарий Гаврилюк
    04.10.2017

    Отлично! Давайте больше информации и неизвестных фактов о ЗАЗ.

  15. Борис Петренко
    04.10.2017

    У меня Таврия 98 г. Брал 5 лет назад у дедушки ( первый хозяин). На момент покупки пробег был 100500 км. Сейчас 160000 снял голову и притёр клапана и поменял кольцаи сальники и всё!!!. Ходовая была в основном родная ( польские стойки) . Кузов и краска родная!!! Но сейчас запчасти очень упали в качестве, даже с дилерских складов через интернет. Проходимость по снегу и песку очень хорошая. Электрика нормально работает вся!

  16. Andrew Evgenevich
    04.10.2017

    МОлодцы. Привет из Запорожья. Ждем следующую серию.

  17. Алексей Пономарев
    04.10.2017

    СССР-СИЛА

  18. Julia Sergeevna
    04.10.2017

    Sens , всем класная машина , если-бы не двигатель и кпп Мемз . После каждого снятия ГБЦ нужно шлифовать по плоскости сопряжения с блоком цилиндров. Распредвал постель выбрал и все — или колхозь постель или замена ГБЦ на новую . Про 16 кл. ГБЦ интересная отмазка — свечи доставать неудобно . КПП ето вообще нечто — масло только минералка, на полусинтетике летом палец дифференциала клинит и рвет коробку. Замена масла в КПП через 20 тыс. км . Подшипники корпуса дифференциала КПП — обыкновенные качения , — при том что при сборе кпп под них подкладывается уплотнительное кольцо для натяга . Люди избавляются от кпп путем замены его с Ланоса через плиту. Для таврии двигатель и кпп еще сойдут, но Сенс в 1.5 раза тяжелее , куда конструктора глядели ?

  19. Vladimir Novikov
    04.10.2017

    Спасибо за фильм.

  20. Vincenzo Nevezella
    04.10.2017

    Очень интересное и познавательное видео, спасибо!

  21. Andrey Zelinskiy
    04.10.2017

    Прекрасная машинка для своего времени, если сверху вечно б не затягивали серийное производство и техзадание не меняли— было бы вообще супер, лет на 20 вышла бы раньше, да дизайн бы был не тот, но в то те времена была такая мода.

  22. Руслан Прист
    04.10.2017

    Фильм интересный, это факт. Молодцы, пробились на завод, бывших "топ-менеджеров" нашли. А интересно, чем бывшие сейчас занимаются? Жаль, что музей внутренний. Видимо, это проблема всех автозаводов. С 5-й передачей забавно получилось — не думали они… Неужели не обращались к опыту иностранных производителей? ;-))

  23. MrLybnik
    04.10.2017

    ролик для тех, кто не в курсе. У меня заз шанс 2010 года двигатель 1.3, кпп откровенное говно.

  24. Евгений Вайтехович
    04.10.2017

    Спасибо мужики!!! Приятно услышать профессионалов своего дела!! Жаль что некому передать им свои знания((

  25. Denis_3d_
    04.10.2017

    Уникальное интервью.

  26. Петр Румянцев
    04.10.2017

    🙂 спасибо ребята очень интересно

  27. Nazar Nozhak
    04.10.2017

    До чого два рази показали мотор Volkswagen Kaefer ( 1.15, 26.20)?

  28. Артур ИВАНОВ
    04.10.2017

    консервная банка и безопасности не какой

  29. Kromater Kromater
    04.10.2017

    чушь. шестерка по качеству отделки салона гораздо приятнее. в шестерке просторнее и мягче.

  30. Анатолій Осипенко
    04.10.2017

    Маю старенький опельок кадет 80х років, який ніколи б не поміняв на нову таврію.

  31. вася бардин
    04.10.2017

    Уберите пожалуйста эту навязчивую рекламу,очень раздражает,вы же не гонитесь за прибылью Максим?

  32. эдик азовец
    04.10.2017

    та не позортесь с этим григоревичем!!! а лучше узнайте у него какой сейчас блок(китай) или какие Украинские(именно) комплектуются двигатели МЕМЗ (БЫВШАЯ ГОРДОСТЬ НАШЕГО ГОРОДА) И пошлите его нахуй!!! А не берите у него интервью! а лучше сядьте и выпейте по 100 грамм за нашу бывшию Таврию,которая сейчас по запчастям дороже ваза!!!!!

  33. Виталий Заривный
    04.10.2017

    Поразительно интересно. Всегда с удовольствием смотрю на запал в глазах старых инженеров, когда они начинают говорить про свое детище.

  34. Kirill Kanarskiy
    04.10.2017

    Друзья, приветствую! Очень интересное видео, спасибо большое! Отличное интервью. Вы молодцы, что занимаетесь этим делом.

  35. Alexandr A
    04.10.2017

    Спасибо за фильм,очень познавательно! Я сам катаюсь на заз-1102 91 года:)

  36. Феликс Кадыров
    04.10.2017

    Восьмерка для бедных,кажется так ее называли) Я думаю это лучший ваш фильм. Именно Фильм! Лично я теплых чувств к таврии не питаю,но было очень интересно! Ведь это часть нашей общей истории.

  37. михаил нов
    04.10.2017

    может свои тачилы отдадите людям и сядите на таврии???)))

  38. сержык сержык
    04.10.2017

    Как чётко расказывает директор , видно сразу он этим жил !!! Хорошая история ЛАЙК!!!