Реклама

Шевроле Авео Т300 тест-драйв и обзор автомобиля.

1514939359_maxresdefault.jpg




Дивіться просто зараз в режимі онлайн: Шевроле Авео Т300 тест-драйв и обзор автомобиля.

Детальний опис відеоролика: В данном видео мы решили изменить формат и допустили всех участников съёмочного процесса к «телу», ну, то…

Число показів на цей час: 209


Дата опублікування: 2017-12-28 07:41:20

Повна тривалість відеоролика: 22:57



Свои Авто

Кількість лайків: 22

Кількість дизлайків: 1

Реклама

Комментарии


  1. Дмитрий Алексеев
    03.01.2018

    Посмотрел обзор, имею что-то сказать :-)Постараюсь по порядку.1. Интерьер, экстерьер — да, факт, красивый, молодежный, интересный, но за 4,5 года начинает доставать, я об этом писал в комменте к обзору Мурада на Daewoo Gentra. Видимо, что-то среднее не приедается, а сильно отличающееся — только так :-)2. Расход: у меня эксплуатация странная, понемножку и только по центру города в основном с поездками по 1,5-2 км, хотя и каждый день.В итоге за 4,5 года владения получилось ~25 тыщ пробега. Так вот, расход у машины с автоматом в таких условиях (на те 2 километра еще и 3-4 светофора) — 18 литров на сотню, что зимой, что летом 🙂 По трассе на скорости 120-130 кмч — около 8 литров, на больших скоростях не замерял, чтобы не расстраиваться. 3. Езда на трассе: мне нравится. Машина легко едет крейсерски 120-130, в нормальных условиях (есть у нас такие отрезки) — 150-160. Самая оптимальная скорость для трассы — 120. Абсолютно комфортно и есть еще запас для ускорения.4. Поломки: это, гхм, конечно, того. Специально покупал новую машину корейского производства (была 2012 года выпуска, купил в августе 2013). За все время по гарантии сделали следующее: замена датчика фазовращателя на 3т.км., замена подшипника передней стойки на 2т.км., погорел таки модуль зажигания на 15т.км. — всё это сделали по гарантии. Что осталось уже негарантийного (после 3 лет): Звенит на морозе движок вентилятора печки — пока мирюсь 🙂 Вибрация двигателя — явно проблема с правой подушкой, пока не менял. Усугубилась после смерти модуля зажигания, когда машину колбасило адски, амне надо было ездить "кровь из носу" 5 дней ))) Собираюсь поменять эту подушку. насчет модуля зажигания — теперь меняю свечи каждый год, а это примерно 5 т.км. пробега 🙂 Говорят, помогает. Да, шланг гидрача поменяли бесплатно по отзывной кампании. 5. Опасаюсь проблем с коробкой. Она тупит местами, но пока еще работает достаточно адекватно. На форумах пишут о том, что нужно менять в ней масло раньше заявленного срока, поэтому планирую примерно к 30 т.км. пробега начать менять масло с частичной замены. Кстати, рецепт по улучшению работы коробки для Димы (он же на Авео ездит?). Периодически стоит делать сброс параметров.Последовательность такова:-Прогреть машину. -Переключить, и удерживать рычаг в положение N 3-4 секунды, а затем перевести в положение D. -Вернуть рычаг в положение N выждав не менее 3-4 секунд. -Повторить эти действия 3-4 раза. -После такого обучения ЭБУ коробки определит основной коэффициент управления для тормоза понижающих передач. Этот коэффициент будет использоваться и компенсироваться при каждом включении тормоза понижающих передачМне на самом деле помогло, просто затупы при переключении ушли, попробуйте.Повторять примерно раз в неделю 🙂 6. Ну и о перспективах. Машина поднадоела. Нравится вариант Ravon Gentra, он же Daewoo Gentra в прошлом. Дешево и сердито 🙂 Но умом понимаю, что менять машину с пробегом 25 т.км., доплачивая кучу денег, смысла нет, поэтому буду продолжать эксплуатировать еще несколько лет, подчинивая необходимое 🙂 Дай бог, чтобы не начала рассыпаться :-)Спасибо за внимание 🙂

  2. tmeiskin
    03.01.2018

    Приятно снова видеть вас, друзья! Такой формат, когда рассказываете вчетвером по очереди — намного, намного лучше! Всего в видеоролике не охватишь, но и того, что вы нам предоставили — достаточно для общих представлений о машине и просто положительного впечатления от вашей компании. Теперь личное субъективное мнение — "Мерседесы" и "Ламборгини" — ну их на фиг. Думаю, это не наше, что-ли. Это не "Свои авто".

  3. Villy X
    03.01.2018

    Машинка интересная, в свое время даже рассматривал ее как вариант к покупке. К внешности претензий нет, но панель приборов смутила ))) Вот совсем не мое это. И точно уже не помню, но, вроде, клиренс у автомобиля скромненький такой. А вот сам обзор, как всегда, отличный.

  4. Дмитрий Алексеев
    03.01.2018

    Да, и по поводу изменения формата — отлично, что у вас такая дружная компания, люди все приятные, поэтому так держать 🙂

  5. Дмитрий Алексеев
    03.01.2018

    Фары на авешке Т300 очищаются отлично. Ну это мое скромное мнение, конечно. Даже создалось впечатление, что такая форма немного защищает от брызг грязи.

  6. Дмитрий Алексеев
    03.01.2018

    Начну по порядку 🙂 По поводу дизайна — вычитал историю. Был некий дизайнер, который рисовал тачки Альфа Ромео. С его работ другие дизайнеры без спроса частично содрали дизайн мицубиши лансер. А потом этот же альфа-ромеевский дизайнер официально нарисовал шевролет авео, как-то так 🙂

  7. Дмитрий Алексеев
    03.01.2018

    Это особенно интересно, поскольку последние 4,5 года я езжу именно на таком автомобиле 🙂 Ща посмотрю и настрочу комментариев 🙂