Виктор Хильчук / 
Дивіться просто зараз в режимі онлайн: Шевроле Авео Т300 тест-драйв и обзор автомобиля.
Детальний опис відеоролика: В данном видео мы решили изменить формат и допустили всех участников съёмочного процесса к «телу», ну, то…
Число показів на цей час: 209
Дата опублікування: 2017-12-28 07:41:20
Повна тривалість відеоролика: 22:57
Свои Авто
Кількість лайків: 22
Кількість дизлайків: 1
03.01.2018
Посмотрел обзор, имею что-то сказать :-)Постараюсь по порядку.1. Интерьер, экстерьер — да, факт, красивый, молодежный, интересный, но за 4,5 года начинает доставать, я об этом писал в комменте к обзору Мурада на Daewoo Gentra. Видимо, что-то среднее не приедается, а сильно отличающееся — только так :-)2. Расход: у меня эксплуатация странная, понемножку и только по центру города в основном с поездками по 1,5-2 км, хотя и каждый день.В итоге за 4,5 года владения получилось ~25 тыщ пробега. Так вот, расход у машины с автоматом в таких условиях (на те 2 километра еще и 3-4 светофора) — 18 литров на сотню, что зимой, что летом 🙂 По трассе на скорости 120-130 кмч — около 8 литров, на больших скоростях не замерял, чтобы не расстраиваться. 3. Езда на трассе: мне нравится. Машина легко едет крейсерски 120-130, в нормальных условиях (есть у нас такие отрезки) — 150-160. Самая оптимальная скорость для трассы — 120. Абсолютно комфортно и есть еще запас для ускорения.4. Поломки: это, гхм, конечно, того. Специально покупал новую машину корейского производства (была 2012 года выпуска, купил в августе 2013). За все время по гарантии сделали следующее: замена датчика фазовращателя на 3т.км., замена подшипника передней стойки на 2т.км., погорел таки модуль зажигания на 15т.км. — всё это сделали по гарантии. Что осталось уже негарантийного (после 3 лет): Звенит на морозе движок вентилятора печки — пока мирюсь 🙂 Вибрация двигателя — явно проблема с правой подушкой, пока не менял. Усугубилась после смерти модуля зажигания, когда машину колбасило адски, амне надо было ездить "кровь из носу" 5 дней ))) Собираюсь поменять эту подушку. насчет модуля зажигания — теперь меняю свечи каждый год, а это примерно 5 т.км. пробега 🙂 Говорят, помогает. Да, шланг гидрача поменяли бесплатно по отзывной кампании. 5. Опасаюсь проблем с коробкой. Она тупит местами, но пока еще работает достаточно адекватно. На форумах пишут о том, что нужно менять в ней масло раньше заявленного срока, поэтому планирую примерно к 30 т.км. пробега начать менять масло с частичной замены. Кстати, рецепт по улучшению работы коробки для Димы (он же на Авео ездит?). Периодически стоит делать сброс параметров.Последовательность такова:-Прогреть машину. -Переключить, и удерживать рычаг в положение N 3-4 секунды, а затем перевести в положение D. -Вернуть рычаг в положение N выждав не менее 3-4 секунд. -Повторить эти действия 3-4 раза. -После такого обучения ЭБУ коробки определит основной коэффициент управления для тормоза понижающих передач. Этот коэффициент будет использоваться и компенсироваться при каждом включении тормоза понижающих передачМне на самом деле помогло, просто затупы при переключении ушли, попробуйте.Повторять примерно раз в неделю 🙂 6. Ну и о перспективах. Машина поднадоела. Нравится вариант Ravon Gentra, он же Daewoo Gentra в прошлом. Дешево и сердито 🙂 Но умом понимаю, что менять машину с пробегом 25 т.км., доплачивая кучу денег, смысла нет, поэтому буду продолжать эксплуатировать еще несколько лет, подчинивая необходимое 🙂 Дай бог, чтобы не начала рассыпаться :-)Спасибо за внимание 🙂
03.01.2018
Приятно снова видеть вас, друзья! Такой формат, когда рассказываете вчетвером по очереди — намного, намного лучше! Всего в видеоролике не охватишь, но и того, что вы нам предоставили — достаточно для общих представлений о машине и просто положительного впечатления от вашей компании. Теперь личное субъективное мнение — "Мерседесы" и "Ламборгини" — ну их на фиг. Думаю, это не наше, что-ли. Это не "Свои авто".
03.01.2018
Машинка интересная, в свое время даже рассматривал ее как вариант к покупке. К внешности претензий нет, но панель приборов смутила ))) Вот совсем не мое это. И точно уже не помню, но, вроде, клиренс у автомобиля скромненький такой. А вот сам обзор, как всегда, отличный.
03.01.2018
Да, и по поводу изменения формата — отлично, что у вас такая дружная компания, люди все приятные, поэтому так держать 🙂
03.01.2018
Фары на авешке Т300 очищаются отлично. Ну это мое скромное мнение, конечно. Даже создалось впечатление, что такая форма немного защищает от брызг грязи.
03.01.2018
Начну по порядку 🙂 По поводу дизайна — вычитал историю. Был некий дизайнер, который рисовал тачки Альфа Ромео. С его работ другие дизайнеры без спроса частично содрали дизайн мицубиши лансер. А потом этот же альфа-ромеевский дизайнер официально нарисовал шевролет авео, как-то так 🙂
03.01.2018
Это особенно интересно, поскольку последние 4,5 года я езжу именно на таком автомобиле 🙂 Ща посмотрю и настрочу комментариев 🙂