Тип кузову: седанМодельний рік: 2013
Кількість місць: 5
Кількість дверей: 5
Тип приводу: передній
Максимальна швидкість: 219 км/год
Ціна: від 21900 доларів
Збірка: Україна
Skoda Octavia A7 (Шкода Октавія А7) — третя генерація п’ятимісцевого ліфтбека, який не один рік ставав автомобілем, що найкраще продавався в Україні. Примітно, що чеську модель полюбили не лише гостинні українці, але і практичні німці — в Німеччині «Октавія» теж є лідером продажів серед імпортних автомобілів. З моменту появи машини в 1996 році два її покоління розійшлися по світу загальним накладом в 3,7 мільйона екземплярів.
Світову прем’єру нова Шкода Октавія пережила в грудні 2012 на спеціальному заході в чеському місті Млада-Болеслав, де розташований основний завод компанії. Цього разу фахівці марки спробували створити не лише найбільш збалансований автомобіль в класі, але і найбільший. Колісна база пятидверки виросла на цілих 108 мм. Окрім цього, в порівнянні з попередником ліфтбек став на 90 мм довше і на 45 мм ширше. При цьому передній обвіс зменшився на 29 мм, а задній збільшився на 11 мм. Передня колія розширилася на 8 мм, а задня — на 6 мм.
На найголовніше, що збільшилися довжина салону, простір для колін задніх сідоків і об’єм багажника — на 33 мм, 47 мм і 5 л відповідно. Більше того, якщо раніше «Октавія» із складеними задніми сидіннями вміщувала 1435 літрів поклажі, то зараз цей показник завдяки просторішому салону збільшився до 1580 літрів.
Гамма моторів Шкода Октавія А7 включає тільки турбовані двигуни. Об’єм бензинових силових установок варіюється від 1.2 до 1.8 літра, а їх потужність — від 105 до 180 кінських сил. Віддача дволітрового турбодизеля складає 143 к.с. Будь-який з моторів може працювати як з ручними коробками, так і з роботизованими. Правда, пропонуються автоматизовані трансмісії DSG тільки для машин в середній і топовій комплектації. Для початкового виконання доступна лише «механіка», а гамма двигунів обмежена 1.2 — (105 к.с.) і 1.4-літровими (140 к.с.) бензиновими моторами.
Від потужності силової установки залежить конструкція задньої підвіски: на модифікації з 180-сильним агрегатом встановлюється багатоважілька, на усі інші — напівзалежна балка.
| Розміри і вага | |
| Довжина/ширина/висота (міліметри) | 4659/1814/1481 |
| Колісна база, мм | 2667 |
| Споряджена маса, кг | Залежить від комплектації, 1210 - 1334 |
| Повна маса, кг | Залежить від комплектації, 1835 - 1884 |
| Кліренс, мм | 154 |
| Об'єм багажника, л | 590 |
| Об'єм паливного бака, л | 50 |
| Експлуатаційні дані | |
| Макс. швидкість, км/год | 219 |
| Розгін з 0 до 100 км/год, сек | Залежить від двигуна, 8.5 - 10.6 |
| Витрата палива (міський цикл), л на 100 км | Залежить від двигуна, 5 - 8.5 |
| Витрата палива (змішаний цикл), л на 100 км | Залежить від двигуна, 4.1 - 6.4 |
| Витрата палива (заміський цикл), л на 100 км | Залежить від двигуна, 3.6 - 6.2 |
| Ходова частина | |
| Передня підвіска | McPherson з трикутними важелями |
| Задня підвіска | Балка |
| Передні гальма | Дискові вентильовані |
| Задні гальма | Дискові |
| Розмір шин | 205/55R16 |
АвтоСвіт зібрав фотогалерею якісних фото Шкода Октавія 2014 модельного року. Зовнішній вигляд з різних ракурсів, інтер'єр салону, багажник та інші візуальні характеристики Шкода Октавія фото повідають щонайкраще. Фото з тест-драйв поведеного сайтом Autoua.net.
Фото Skoda Octavia A7
Надумали купити Шкода Октавія, але спочатку хочете дізнатися чим побільше про цей автомобіль? Тоді обов'язково подивіться відео огляд і короткий тест Октавія А7 в програмі "Автопілот", а також повноцінний тест-драйв Шкода Октавія А7 2014 в програмі "Перший тест", де Сергій Волощенко розкаже і покаже все необхідне про це авто.
Огляд і короткий тест Шкода Октавія А7
Тест-драйв Шкода Октавія А7 2014
Для українського ринку модель випускається методом крупно-вузлової збірки на заводі "Єврокар" в Закарпатті. Купити Шкода Октавія А7 в Україні можна за ціною від 21 900 доларів. Ціни на деякі доступні комплектації наведені у таблиці нижче (можуть мінятися, уточняйте у дилерів).
| Комплектація | КПП | Потужність (к.с) | Привод | Ціна |
| Skoda Octavia A7 1.2 TSI MT Active | Механічна | 105 | Передній | 264 000 |
| Skoda Octavia A7 1.4 TSI MT Active | Механічна | 140 | Передній | 284 000 |
| Skoda Octavia A7 1.2 TSI MT Ambition | Механічна | 105 | Передній | 282 000 |
| Skoda Octavia A7 1.2 TSI AT Ambition | Автоматична | 105 | Передній | 306 000 |
| Skoda Octavia A7 1.8 TSI MT Ambition | Механічна | 180 | Передній | 337 000 |
| Skoda Octavia A7 2.0 TDI MT Ambition | Механічна | 143 | Передній | 337 000 |
| Skoda Octavia A7 1.8 TSI AT Elegance | Автоматична | 182 | Передній | 388 000 |
| Skoda Octavia A7 2.0 TSi MT RS | Механічна | 220 | Передній | 407 000 |
| Skoda Octavia A7 1.6 MPI MT Active | Механічна | 110 | Передній | 258 000 |
| Skoda Octavia A7 1.6 MPI AT Elegance | Автоматична | 110 | Передній | 328 000 |
12.10.2013
Треба бути фанатом Шкоди Октавія, аби відрізнити стару модель від нової (для мене це мінус). Відразу після «виходу в світ» переглянув всі тест-драйви, картинки в інтернеті, чесно — на фото виглядає симпатичнішою, ніж в живу (для мене). Всі фішки, про які так люблять говорити журналісти, доступні тільки в дорогих комплектаціях або за доплату. (Розетки 220V, світлодіодне підсвічування, галоген і т.д.).
Я думаю, що це машина для тих, кому потрібен величезний багажник, але при цьому машина призначена явно не для дачника (дорожній просвіт — плакати хочеться… а якщо машину завантажити??? Посадити сім’ю, завантажити багажник і відправитися на пікнік або на дачу, по ґрунтових дорогах і через ліс?). Для мене, нова Octavia — чистий городянин з «величезним» багажником…
18.12.2013
Добридень! Вирішив написати відгук про свою машинку — Шкода Октавія А7.
Автомобіль просто супер, відколи забрав його з салону (кінець вересня) — не пошкодував ні крапельки. Комплектація середня, але з додатковими опціями: адаптивний біксенон з яннгольскими оченятами, датчик дощу, світла, хром пакет, зашите повністю днище авто, кольоровий MAXI DOT, 7 ступінчастий доопрацьований DSG, 16-дюмові заводські диски, LSD стопи, 3-спицеве кермо, малий шкіряний пакет, 8 динаміків (але замість штатної системи замовив систему ROADROVER, поставлять по гарантії великий екран з камерою заднього виду і безліч наворотів), кермо з аудіопідготовкою та управлінням меню, поворотні лінзи.
До цього їздив на Суперб 1.8Т, ця потужніша в рази, програє новому 1.8 Т 1 секунду. А витрата по місту 6,5. Суперб продав швидко, тому 2 місяці їздив на Хонда Акорж 2011 2.0, Тойота Ленд Крузер 200, Лексус ES 350. Тепер порівнювання з ними.
Хонда : коробка дуже задумлива, на обгін боявся йти, на шкоді миттєвий постріл. Місця в салоні мало в хонді, низька, обробка не супер, дуже жорстка, ззаду я взагалі мовчу, а багажник… його просто немає. Єдиний плюс — керованість спортивна, і дизайн. Лексус: він і є лексус — розхлябаний, ставний, ну не по мені. Джип є джип.
Оздоблення в шкоді просто клас, виліт керма супер, по висоті водійське сидіння регулюється дуже в багатьох діапазонах, бокова підтримка відмінна. Фари з біксенон — це окреме. Оченят супер, притухають як в ауді при включенні ближнього, лінзи самі повертаються при повороті керма. Багажник великий. Позаду місце як у мене в Суперб. Замовив собі ще спойлер як на 1.8Т в стандарті йдуть.
Загалом — задоволений дуже, чехи постаралися :-).