
Модельний рік: 2012
Кількість місць: 5
Кількість дверей: 5
Тип приводу: повний
Максимальна швидкість: км/год
Ціна: від 26000 доларів
Збірка: Японія
Subaru XV — це компактний кросовер із повним приводом, який раніше входив у лінійку моделей Impreza. Світова прем’єра автомобіля пройшла в рамках Франкфуртського автосалону у вересні 2011-того року. Субару XV пропонує унікальне поєднання у своєм класі: постійний повний привід, геометричну прохідність рівня позашляховиків, а також низький центр тяжіння, який забезпечується завдяки установці опозитних двигунів.
Працюючи над інтер’єром нового XV, дизайнери марки не стали робити революцій, зберігши звичну прихильникам Subaru концепцію оформлення та оснащення салону. Але не обійшлося без новизни. Так, наприклад, над центральною консоллю (під козирком) з’явився багатофункціональний LCD-дисплей із навігацією.
Новий Subaru XV став трохи більшим за попередника Impreza XV. Тепер довжина кросовера становить 4,450 метра, ширина — 1,780 метра, а висота — 1,570 метра. Кліренс при цьому рівний 22 сантиметрам, що не може не радувати враховуючи реалії наших доріг. Завдяки більшим розмірам у пасажирів з’явилося декілька додаткових сантиметрів для ніг, а загальний об’єм багажного відділення (зі складеними задніми сидіннями) у порівнянні з Impreza XV виріс з 1130 до 1270 літрів.
У всіх комплектаціях Субару XV оснащується лише симетричним повним приводом. Гальма на всіх чотирьох колесах дискові і навіть у базові версії присутній великий пакет систем безпеки, таких як ABS, система динамічної стабілізації VDC, система розподілення гальмівних зусиль та інші.
Моторна гамма Subaru XV включає в себе три горизонтально-опозитні силові агрегати. Два з трьох — бензинові, сімейства Boxer: 1.6-літровий 144 сильний (150 Нм) при 5600 об/хв та 2-літровий 150-сильний (196 Нм) при 6200 об/хв. Витрата пального, за паспортними даними, складає 6,3-6,9 літрів на кожну сотню пройденого у змішаному циклі шляху. Що стосується дизельного мотора — це 2-літровий 147-сильний двигун із турбонаддувом (350 Нм видає в діапазоні від 1600 до 2400 об/хв). Витрата важкого пального в змішаному циклі становить лише 5,6 літра на 100 кілометрів.
Бензинові двигуни можуть працювати в парі з 5-ти або 6-ступінчастою механічною коробкою передач, або ж із варіатором ланцюгового типу Lineartronic. Дизельний двигун агрегатується тільки з 6-ступінчастою механічною коробкою передач.
Розміри і вага | |
Довжина/ширина/висота (міліметри) | 4450/1780/1570 |
Колісна база, мм | 2635 |
Споряджена маса, кг | Залежить від комплектації, 1400 - 1415 |
Повна маса, кг | |
Кліренс, мм | 210 |
Об'єм багажника, л | 310 |
Об'єм паливного бака, л | 50 |
Експлуатаційні дані | |
Макс. швидкість, км/год | |
Розгін з 0 до 100 км/год, сек | Залежить від двигуна, 10.7 - 13.8 |
Витрата палива (міський цикл), л на 100 км | Залежить від двигуна, 9.7 - 10.5 |
Витрата палива (змішаний цикл), л на 100 км | Залежить від двигуна, 7.3 - 7.9 |
Витрата палива (заміський цикл), л на 100 км | Залежить від двигуна, 5.9 - 6.5 |
Ходова частина | |
Передня підвіска | Незалежна типу McPherson |
Задня підвіска | Незалежна, з двома А-подібними важелями |
Передні гальма | Дискові вентильовані |
Задні гальма | Дискові |
Розмір шин | 225/55R17 |
АвтоСвіт зібрав фотогалерею якісних фото Subaru XV. Зовнішній вигляд спереду, ззаду та з боку, інтер'єр салону, багажник та інші візуальні характеристики Subaru XV фото повідають щонайкраще.
Фото Subaru XV
Надумали купити Subaru XV? Тоді спочатку дізнайтеся про нього якнайбільше! Дивіться відео огляд Subaru XV в програмі "ТрансМісія", де розглянуто кожну деталь екстер'єру та інтер'єру нового кросовера. А також відео тест-драйв Subaru XV в програмі "Перший тест", в якому Сергій Волощенко розкаже та покаже всі переваги та недоліки цього авто.
Огляд нового Subaru XV для України
Тест-драйв Subaru XV 2014
Випускається кросовер в Японії. Купити Subaru XV в Україні можна за ціною від 26 000 доларів. Ціни на доступні комплектації наведені нижче (можуть мінятися, уточняйте у дилерів).
Комплектація | КПП | Потужність (к.с) | Привод | Ціна |
Subaru XV 1.6 CVT BL | 114 | Повний | 278 000 | |
Subaru XV 1.6 CVT CC | Варіатор | 114 | Повний | 295 000 |
Subaru XV 2.0 CVT CC | Варіатор | 150 | Повний | 316 000 |
Subaru XV 2.0 CVT FG | Варіатор | 150 | Повний | 367 000 |
Subaru XV 1.6 MT BL | Механічна | 114 | Повний | 265 000 |
Subaru XV 2.0 CVT CD | Варіатор | 150 | Повний | |
Subaru XV 2.0 CVT EH | Варіатор | 150 | Повний |
15.02.2014
На Subaru XV пересів із Хонди CR-V другого покоління. Зміною задоволений: витрата незвично низька, машина тримає дорогу як на рейках, підвіска порадувала чуйністю і помірною м’якістю (хоча останнім часом здається жорстковатою).
Спочатку трохи сумнівався щодо об’єму (1,6 л) і варіаторної трансмісії, але зараз переконаний, що комбінація вийшла досить вдалою. Іноді, звичайно, потужності не вистачає, але для міста — нормально.
Місця в багажнику відверто мало (в порівнянні з Хондою, то цього багажника взагалі немає). У салоні місця теж не надто багато, але для 5-х людей нормальної статури достатньо.
02.03.2014
До мінусів машини можна віднести слабку шумоїзаляцію, особливо арок, по поганій дорозі «бух-бух-бух». Але після вібро і шуімоізоляції передніх арок (внутрішньої і зовнішньої), підлоги і багажника, — XV просто не впізнав по тиші в салоні!
Щодо малого багажника — не страшно, просто з часом перестаєш брати зайве в дорогу (крім того, багажник на дах ніхто не відміняв). Витрата не вище заявленої (2.0 CVT), а то і менша. Ергономіка — все на своєму місці.