Subaru XV / Субару XV

 Subaru XV — це компактний кросовер із повним приводом, який раніше входив у лінійку моделей Impreza. Світова прем’єра автомобіля пройшла в рамках Франкфуртського автосалону у вересні 2011-того року. Субару XV пропонує унікальне поєднання у своєм класі: постійний повний привід, геометричну прохідність рівня позашляховиків, а також низький центр тяжіння, який забезпечується завдяки установці опозитних двигунів.

Працюючи над інтер’єром нового XV, дизайнери марки не стали робити революцій, зберігши звичну прихильникам Subaru концепцію оформлення та оснащення салону. Але не обійшлося без новизни. Так, наприклад, над центральною консоллю (під козирком) з’явився багатофункціональний LCD-дисплей із навігацією.

Новий Subaru XV став трохи більшим за попередника Impreza XV. Тепер довжина кросовера становить 4,450 метра, ширина — 1,780 метра, а висота — 1,570 метра. Кліренс при цьому рівний 22 сантиметрам, що не може не радувати враховуючи реалії наших доріг. Завдяки більшим розмірам у пасажирів з’явилося декілька додаткових сантиметрів для ніг, а загальний об’єм багажного відділення (зі складеними задніми сидіннями) у порівнянні з Impreza XV виріс з 1130 до 1270 літрів.

У всіх комплектаціях Субару XV оснащується лише симетричним повним приводом. Гальма на всіх чотирьох колесах дискові і навіть у базові версії присутній великий пакет систем безпеки, таких як ABS, система динамічної стабілізації VDC, система розподілення гальмівних зусиль та інші.

Моторна гамма Subaru XV включає в себе три горизонтально-опозитні силові агрегати. Два з трьох — бензинові, сімейства Boxer: 1.6-літровий 144 сильний (150 Нм) при 5600 об/хв та 2-літровий 150-сильний (196 Нм) при 6200 об/хв. Витрата пального, за паспортними даними, складає 6,3-6,9 літрів на кожну сотню пройденого у змішаному циклі шляху. Що стосується дизельного мотора — це 2-літровий 147-сильний двигун із турбонаддувом (350 Нм видає в діапазоні від 1600 до 2400 об/хв). Витрата важкого пального в змішаному циклі становить лише 5,6 літра на 100 кілометрів.

Бензинові двигуни можуть працювати в парі з 5-ти або 6-ступінчастою механічною коробкою передач, або ж із варіатором ланцюгового типу Lineartronic. Дизельний двигун агрегатується тільки з 6-ступінчастою механічною коробкою передач.