Реклама

Suzuki Grand Vitara Тест-драйв.Anton Avtoman.

1499140659_maxresdefault.jpg




Дивіться просто зараз в режимі онлайн: Suzuki Grand Vitara Тест-драйв.Anton Avtoman.

Вичерпний опис відео: http://vk.com/id132523895 Добавляйтесь в друзья!) http://www.facebook.com/anton.vorotnikov Ещё Внедорожники …

Число переглядів на цей час: 368520


Дата публікації: 2012-12-26 11:37:48

Повна тривалість відео: 20:8



Антон Воротников

Кількість лайків: 1671

Кількість дизлайків: 105

Реклама

Комментарии


  1. Константин Докукин
    04.07.2017

    Не согласен с вами! Ездил и на Кайроне и на Витаре, по бездорожью Кайрон утрёт Витаре нос как щенку!

  2. 1spuker1
    04.07.2017

    чё так трясёт то .. У меня на тазе меньше тряски /???

  3. Папаша Ыых
    04.07.2017

    Не надо думать. Ибо у тебя голова для этого судя по всему для этого не создана. Где Витара и где КИА, где Витара и где Кайрон! Небо и земля.

  4. MyPeroxide
    04.07.2017

    Антон а что лучше кайрон или витара,или может быть форестер?
    и какой из них самый экономичный?

  5. MyPeroxide
    04.07.2017

    кайрон как раз с витарой поспорит еще ее и обгонит даже т.к ходы подвески больше,да и машина там больше намного и дешевле+ сузуки там все такое древне жесткое,что за что там платить миллион и больше ну мне лично не ясно,кроме постоянного полного привода и не за что

  6. Юрий Шабатура
    04.07.2017

    толлько один минус это росход топлива ставить на газ ))

  7. Artur BAGArt
    04.07.2017

    согласен! но заднеий всяко хуже 🙂

  8. Artur BAGArt
    04.07.2017

    форумы говорят об обратном. неубиваемый танчик со спортивной подвеской.

  9. Artur BAGArt
    04.07.2017

    так отказались же от выпуска новых геликов. а хамер китайцам продали 🙂

  10. Artur BAGArt
    04.07.2017

    это не новая витара. новую представили за пол года до обзора 🙂 и щас она продаётся. главное отличие — убрали запаску с двери. менять висящую на двери лёгкую докатку на полноценный 16" чревато провисанием, а при лёгкой аварии часто мнётся дорогая 5 дверь вместо бампера. но и место багажника жалко.

  11. Artur BAGArt
    04.07.2017

    вообще-то подключаемый полный привод раньше был 🙂 он в первых же эксперементах с постоянным был. он проще и дешевле. а в прочим. погугли общепринятое выражение "навара кирпичи". постоянный задний + подключаемый передний это билет на встречку

  12. Artur BAGArt
    04.07.2017

    там один плеер стоит 50-60тыщ и кожа+ксенон +100. это, кстати, везде так

  13. Artur BAGArt
    04.07.2017

    только у самой дешёвой за 800тыс — 1.6, механика и куча других минусов. 3хдверка 2.4 намного спортивнее 5дверки будет! 🙂

  14. Artur BAGArt
    04.07.2017

    флуд: брать белый салон, эконом-кожу, УГ магнитолу на винде 6летней давности — явно не лучший выбор учитывая +15% стоимости. проще добавить ещё столько же и на выбор будут машины лучше по всем категориям

  15. derek bert
    04.07.2017

    -капот забыл открыть.
    -про жёсткость подвески не сказал.

  16. TheVadim545
    04.07.2017

    что лучше витара или ssangyong actyon

  17. Илья Садовников
    04.07.2017

    почему менеджеры всегда такие как будто они г..на в рот набрали? кто их берет на работу таких?

  18. Саша Позигунов
    04.07.2017

    сделай пожалуйста тест драйв audi q7

  19. Антон Воротников
    04.07.2017

    киа

  20. zxc9111
    04.07.2017

    по вашем впечатлениям, Антон, что лучше, витара или спортейдж? По потребительским качествам.

  21. мага зух
    04.07.2017

    витара в отличие от кайрона позиционируется как паркетник

  22. Tema803412
    04.07.2017

    конструкция, с рамой интегрированной в кузов называется несущий кузов, технически грамотные люди поддержат меня, а байки про раму интегрированную в кузов это лишь маркетинговый ход

  23. Viva Lavida
    04.07.2017

    Постоянный полный привод и трясущаяся вибрацией от мотора ручка кпп это позапрошлый век как и гур жесткий на асфальте дож с толстомясых шинах жесткость кузова тож в минус сильно тяжелая рама зачем она в нашем веке про интерьер говорить бессмысленно старый