Реклама

Так ли хороши фильтры нулевого сопротивления

Наверняка все автолюбители хотя бы раз слышали о фильтрах нулевого сопротивления. В отличие от стандартных воздушных фильтров, их можно найти на сайте, такие расходники имеют крайне малую силу сопротивления забираемого воздуха – у него высока пропускная способность. Напоминаем, что именно атмосферный воздух нужен для приготовления топливоздушной смеси, которая требуется для работы ДВС. Но как сильно это сказывается на эффективности работы мотора и его ресурсе? Предлагаем разобраться в вопросе.

Toyota 57-Luftfilterkit K&N Filters

Интересный компромисс

Фильтрация воздуха перед его поступлением в мотор имеет одну цель: предотвратить абразивный износ агрегата твердыми частицами вроде пыли и песка, которые могут содержаться в атмосферном воздухе. А так как двигатель требует больших объемов воздуха, его поступлению ничто не должно препятствовать. Фильтр нулевого сопротивления стал компромиссом между эффективностью фильтрации и пропускной способностью. У него есть 2 важные особенности:
Крупные частицы улавливаются шторкой фильтра, а мелкие — специальным липким маслом (пропиткой);
Фильтр является многоразовым и требует обслуживания.

По факту «нулевик» можно установить на любую технику с ДВС. В случае силового агрегата автомобиля это может дать небольшую прибавку в лошадиных силах. Однако есть один важный нюанс: снижение сопротивление на впуске лишь на высоких оборотах в т.н. режиме полного дросселя. В стандартном городском цикле прибавка в мощности будет или нулевой, или близкой к тому. Действительно заметную прибавку в 10-15 л.с. можно видеть на форсированных двигателях (не путать с турбированными). Однако здесь установка фильтра нулевого сопротивления является лишь этапом модернизации агрегата наравне с заменой распредвала, цилиндров, настройкой ресивера, подгонкой впускных каналов.
Фильтр-нулевик однозначно будет полезен водителям, которые занимаются тюнингом мотора. Однако есть и вторая категория покупателей. Если автолюбитель хочет привнести в транспорт что-то новое без внесения серьезных технических доработок, то ему стоит рассмотреть вариант покупки такого фильтра. Прибавка в мощности на большинстве моторов будет несущественной, однако сам расходник какое-то время вообще не придется менять – нулевик достаточно мыть и пропитывать специальным маслом каждые 5-10 тыс. км. Стандартные фильтры служат лишь вдвое дольше. Если брать хороший фильтр нулевого сопротивления и вовремя его обслуживать, то о качестве фильтрации воздуха можно не думать. Выделить стоит такие бренды: Apexi, K&N, SCT.

Реклама

Комментарии



Обговорення закрито.