Виктор Хильчук / 
Дивіться просто зараз в режимі онлайн: Тест-драйв: Cadillac XT5 специально для TIAP.ru
Повний опис відеоролика: Подписка на канал — https://www.youtube.com/channel/UC9_AvDDjse8YQdU0ofN1AwQ Первый российский тест абсолютно нового кадилака — Cadillac…
Кількість показів на цей час: 15275
Дата публікації: 2016-12-13 07:03:39
Повна тривалість відеоролика: 24:56
TIAP Транспортный Портал
Кількість лайків: 64
Кількість дизлайків: 41
06.10.2019
Музыку уберите. Не всем нравиться такая фигня. Смотреть напрягает
06.10.2019
Автор, ты музыку нахрена фоном поставил? Думаешь так больше смысла? Не-а… так больше шума. Чувствуешь разницу ?
06.10.2019
Сколько он стоит?
06.10.2019
зачем подключать телефон через провод? там же андроид. скачал яндекс навигатор, и будет вам навигация с пробками
06.10.2019
Molodez , xoroshii' paren' ,xorosho govorit s xoroshim yzikom . Molodez !!!
06.10.2019
какие маркетолухи виноваты в отсутсвии дизеля если у Кадиллака в принципе нет дизелей? Не, у ЖМ они есть какие-то, но для ХТ5 и премиума вообще- нет.
06.10.2019
Самому запарковаться по моему проще, и быстрее
06.10.2019
Не.Лучше квартиру еще одну.
06.10.2019
мороз -35 будут камеры и парктроники робить? а всё реально для моськи!
06.10.2019
Как это круиз конроль в российских условиях бесполезная вещь? Что за ерунда?
06.10.2019
kloun vedushii , ti eshe blije siad k ruliu i togda vse uvidesh v zerkalo
06.10.2019
СП ЗАТ „Юнісон” размешчанае ў вёсцы Абчак за 10 км ад Менска. Прадпрыемства было заснаванае ў 1996 годзе як беларуска-брытанскае сумеснае прадпрыемства Ford Union, а ў 2000 годзе пераўтворана ў СП ЗАТ „Юнісон”. «На заводзе „Юнісон“ усталяваная сучасная вытворчая лінія для зборкі мадэляў Cadillac і Chevrolet, а пэрсанал падрыхтаваны і навучаны ў адпаведнасьці з прынцыпамі арганізацыі вытворчасьці і кантролю якасьці, прынятымі на ўсіх заводах GM».
06.10.2019
Можно у многоуважаемого автора поинтересоваться, на какой именно "большой" скорости автоматически отключается полный привод? И зачем так сделано, если у машины три режима работы трансмиссии?
06.10.2019
Меня всегда удивляет когда журналисты, ничего не почитав про конкретную модель начинают выдавать свое "экспертное мнение"., и в общем-то уважаемый мной господин Холодов, к сожалению попал в число таких диванных экспертов.Про отключение двух цилиндров для экономии топлива, здесь уже написали, а еще у него восьми ступенчатая АКПП, что в купе позволяет экономить от 3 литров на сотню км, по сравнению с его предшественником. Также эти рассказы про зеркала на ножках — это было сделано чтоб убрать мертвую зону(у меня второй СРХ в новом кузове и это действительно проблема при левом повороте), а на ХТ5 этого уже нет.Проекция на лобовое регулируется как по высоте так и по яркости, т.е. на любой вкус и даже цвет.А уж сказ Дмитрия про полный привод — это вообще отдельная песня(бла, бла,бла машина только в тяжелых условиях полноприводная…..) у ХТ5 стоит одна из самых передовых систем полного привода с редуктором Twinster в приводе задней оси. Там по одному электронноуправляемому пакету фрикционов на каждое колесо и он реализовывает так называемый управляемый вектор тяги, ввинчивая машину в повороты.Кого интересовала подвеска, она на электронноуправляемых амортизаторах и мне показалось лучше чем на СРХ, т.к. лежачих полицейских у Икеи проходил с ходу без прыжков задней части авто.Мне на тест драйве машина очень понравилась, ко всем органам управления привыкаешь буквально за 5 минут. Разве что к зеркалу с видео не смог привыкнуть, кстати Дмитрий камера зеркала и камера заднего вида с омывателем, поэтому Ваше высказывание "пока не испачкалась камера" не совсем корректно… Да и врезаться при движении задним ходом куда-либо практически невозможно — машина успеет затормозить за пару тройку см. до препятствия.
06.10.2019
норм тачка, хочу такую))) жаль 4 лимонов нет))
06.10.2019
Машинка,конечно супер-нечего сказать,но я бы наверное не рискнул такую взять.Если только некоторое время хотя бы попрактиковаться? Хотя я смотрю,тестировщик неплохо чувствует себя в этой новинке?
06.10.2019
Чтобы научится водить такой автомобиль нужно посещать специальные курсы, и точно как получить высшее образование. И каждый год нужно переучиваться, так сказать повышать квалификацию. Я люблю любую технику и умею быстро разбираться в ней. Я бы разобралась. Я также неплохой водитель и в самой обычной машине. Но если вспомню людей, которые со мной посещали автошколу, посадить их в это кадилак, и показать то есть тут, то многие ушли бы с обучения. Для себя я много полезных функций нашла, так как в основном я езжу с детьми, и внимание рассеяно, то информирующие датчики совсем полезны.
06.10.2019
Фоновая музыка мозг взрывает. Для экономии там не только система старт стоп, но и два из шести цилиндров отключаются на малых оборотах, что важнее. Ничего не сказано про ходовую и шумку.