Реклама

тест драйв Peugeot 2008 (Игорь Бурцев)

1506946711_maxresdefault.jpg




Дивіться просто зараз в режимі онлайн: тест драйв Peugeot 2008 (Игорь Бурцев)

Повний опис відео: Игорь Бурцев проводит тест-драйв Пежо 2008. Оценка дизайна, компоновки и удобства салона. Трансформация салон…

Кількість переглядів на сьогодні: 71356


Час публікації: 2014-03-18 07:44:21

Повна тривалість відео: 10:4



Игорь Бурцев

Кількість лайків: 230

Кількість дизлайків: 22

Реклама

Комментарии


  1. Horugvi
    02.10.2017

    Скажите, пожалуйста, что за музыка использована в ролике?

  2. narod
    02.10.2017

    Полку ведущий сам забыл закрыть. Интересный автомобиль.

  3. Алексей Мяделец
    02.10.2017

    ушлепочный недокроссовер

  4. АвтоЮГА
    02.10.2017

    Отличный тест, Игорь. А автомобильчик реально хорош. Мне он достался всего на день, но хватило, чтобы его понять. У нас — не знаю, а в Европе, думаю, будет продаваться хорошо. Тем более столько предзаказов.

  5. Dimitriy STR - tyumen
    02.10.2017

    Коробка должна быть 6-ступенчатой. За те же деньги. В таком случае был бы хотя бы намек на рациональность. А так сплошной нонсенс, халтура и расчет на лоха. На какого покупателя рассчитана эта машина, с учетом стоимости — или с учетом, если не стоимости, то двигателя 1,2 на механике? На элегантную девушку 22 лет? — которой машину подарили- на механике 1,2..Или ей подарили 1,6 на автомате — потому что машина красивая и "мне нравится". Много таких в России? Видимо по мнению пежо — много.В европе, да, продаются — как ниссан жук — у нас. Но там цена на порядок ниже. А у нас, с учетом низкой ликвидности данной марки, достаточно сложно представить покупателя, тем более массового.

  6. Sweet
    02.10.2017

    Неплохой городской внедорожник.)

  7. васил бразил
    02.10.2017

    полка багажника скачет загораживая обзор с зади.————— дизайн  торпеды перенавороченный на грани с уродством….. планшет на солнышке не видно.

  8. Вугар Маммедьяров
    02.10.2017

    Привет!Брат ты самый толковый в этих делах,подскажи или сделай обзор Changan кроссовер CS35 ,у нас здесь продают с мотором 1,6   125 лошадок. По моему в России 1,6 113 лошадок. Жду ответа!

  9. Дима Скляренко
    02.10.2017

    Игорь сделай пожалуйста тест SX4 NEW  и 3008.

  10. Андрей Казанков
    02.10.2017

    Говно , движок и эта коробка . Это не просто овощ ,это тихий ужас . Лучше Ситроен 150 турбо;)

  11. Advanced Noise aka. Axiom
    02.10.2017

    Кроссовер без полного привода и этим всё сказано…

  12. Jack Black
    02.10.2017

    Рычаг стояночного тормоза, стилизован под лапу льва, а не тигра )

  13. John Doe
    02.10.2017

    — тест 308 точно нужен.— я так и не понял отношение автора к авто. стоит он покупки или нет. как на фоне конкурентов…— салон красивый (шоколадный лучше чем черный. уютнее). шкалы действительно удобно расположены.— про мультимедиа ничего не было сказано… почему?— не страшно что тут нет полного привода, я считаю. просто относиться к авто как к хэтчу с повышенным клиренсом.машина, вроде, интересная.

  14. Nikon Sokolov
    02.10.2017

    Обзор с одной стороны неплох, но сдругой слишком перехвален. Те кто видел машину в живую скажу прямо: перед нами универсал. Те кто не разбираются будут кулдыкать что это классный дизайнерский кроссовер. Про дизайн говорить нечего пока не надоел но если французы продолжат гнуть такую линию то их машины скоро станут как немцы(это когда джету тяжело отличить от пола или гольфа). Подвеска на 2008 досталась от 208 и не отличается изысками о чем подтверждает трясущаяся полка багажника на заднем фоне. Плюс надо упомянуть про крены. Все таки машине не хватает массы. Про молодежность вообще спорный вопрос. Если ты холостяк или мвободная девушка то это явно не твой выбор. Если ты уже обзавелся семьей то авто создано для тебя. Но вот встает вопрос о том как данный чахлик будет чувствовать себя на трассе? И пока что ответа нет

  15. vova0896
    02.10.2017

    раздражает как тресется полка багажника

  16. Александр Платонов
    02.10.2017

    Спасибо Игорь за тест. Тот же 208 с накладками, хромом с тем же двигателем и допотопным автоматом и немного повышенным клиренсом.