Реклама

Тест-драйв Volvo V40 от InfoCar.ua

1505735704_maxresdefault.jpg




Перегляньте просто зараз онлайн: Тест-драйв Volvo V40 от InfoCar.ua

Вичерпний опис відео: Вольво В40 стала первой Вольвой на тесте у портала InfoCar.ua. Мы решили уделить внимание модели не слишком попул…

Кількість показів на сьогодні: 166059


Час опублікування: 2013-02-18 09:21:40

Повна тривалість відео: 29:43



InfoCar.ua: тест-драйвы авто

Кількість лайків: 512

Кількість дизлайків: 53

Реклама

Комментарии


  1. Andre Colt
    18.09.2017

    у ведущего глаза жулика.

  2. Max Brain
    18.09.2017

    Первые две мелодии мешают слушать ведущего.

  3. Antons Cakuls
    18.09.2017

    Какая длина багажника при сложенных сидениях?

  4. Василь Енеді wasi
    18.09.2017

    отличный обзор. спасибо. автомобили вольво одни из лучших, хотя цена, как и ожидалось, явно завышена

  5. Andrej Jakubovskij
    18.09.2017

    Zadnije sidenja skladivat naucis debil

  6. Sergey Kolpakow
    18.09.2017

    более скучного видео я не видел, мог бы еще минут 30 сидеть в салоне и рассказывать про интерфейсы!

  7. Bizkids JellyBean
    18.09.2017

    27:15Долбоёб. Что раньше нельзя было перестроиться ?

  8. DaProstoStas
    18.09.2017

    Пока смотрел видео по ушам резал жуткий шум при проезде луж. На гравии скорее всего шум просто невыносимый будет. Достоинств у этого автомобиля много, просто всё наглухо перечёркивается неадекватной ценой. Отличный обзор, спасибо!

  9. Антон Александрович Корягин
    18.09.2017

    моя мечта тачка, но к сожалению и скорее всего не сбывчатая  ибо стоимость такого кара заоблачная — хотя как и его 4 надёжность, качество, комфорт, надёжность, удобство и эстетическая внешность ..

  10. Андрей Неверов
    18.09.2017

    Покупая машину за миллионы думать о 100 рублевой экономии просто бред. Сам подумай, машина дешевеет, дорогое каско, бензин среди этого всего бесплатный.

  11. Алексей Смирнов
    18.09.2017

    кто сказал что немце в топе сейчас ? вообще то япошки и корейцы в топе ( я их ненавижу) а вот у шведов и у немцев вполне равная борьба

  12. MrFirstGeneration
    18.09.2017

    было бы это так, они бы были в топе продаж, а не немцы.

  13. Алексей Смирнов
    18.09.2017

    аххахаха бобануло у тебя чувак:D по безопасности!!! по цене-качеству (цена у вольво ниже чем у той же ауди а качество если не выше) ну а голф уже ниже идёт уровнем по бренду , он в гейм овере , ПО ТЕХНОЛОГИЯМ , и дизайну , шведы более красивые более футористичные рисуют авто , у немцев много машин скучноватых на данный момент

  14. Test Account
    18.09.2017

    st@gmail.com

  15. Test Account
    18.09.2017

    test@gmail.com

  16. Capital Management
    18.09.2017

    он лучше системой сите-сейф,функцией считыванием дорожных знаков,тфт дисплеем вместо механического панели приборов скорости итд
    между прочим был в салоне ауди стояла q3 посмотрел цена 1500, спросил какие доп опции в автомобили на что мне ответили какие вы хотите , я привел половину того что я в видел в вольво на что мне сказали что за 3 года я первый который попросил такие доп опции, а так ни чем не отличается , да отделка выше это точно чем гольф и ауди!!!

  17. Dubrav4eG
    18.09.2017

    интересно чем она лучше ауди а3 кватро или гольфом Ркой?)) сам ты сосешь!

  18. Colenuiogyrez
    18.09.2017

    Молодец парень, очень хорошо, грамотно рассказывает о машине !

    что-то вызывает сомнение система защиты пешехода — приподнимающая часть капота, а не будет ли этот капот отрубать голову пассажирам автомобиля если они не пристегнуты ?
    вылетая через лобовое вполне реально получить такую ситуацию

  19. Виталий Черевцов
    18.09.2017

    молодцы! профессионалы! Каждый осмотр с удовольствием!

  20. Vasya Pupkin
    18.09.2017

    Все треки если можно. Буду благодарен.

  21. Vasya Pupkin
    18.09.2017

    Скажите пожалуйста что за музыка играет в обзоре?

  22. Иво Бобул
    18.09.2017

    опять быдлят про крены

  23. Иво Бобул
    18.09.2017

    короче актуально только базовая компл

    а вотети танцы с бубном функции компа нафиг надо

  24. Артем Голоков
    18.09.2017

    Спасибо вам.Отличные обзоры у вас)

  25. Алексей К
    18.09.2017

    Ребята очень крутой обзор, качество картинки, обзор глубокий и с наличием советов потенциальным покупателям.
    Молодцы.
    А машина действительно интересная, компактная, экономичная в топливе и в обслуживании при этом проходимости в городских условиях хватит с запасом с учетом высокого дорожного просвета и полного привода, да и за городом будет к месту зимой.
    Спасибо

  26. Dmitry B.
    18.09.2017

    лично для меня в этом а/м есть очевидные плюсы — полный привод, довольно мощный двиг, куча гаджетов и, что главное, это не кроссовер…первый зацепивший Volvo!

  27. trojanowsky
    18.09.2017

    Первый вольво которые мне понравился)

  28. Daniel D
    18.09.2017

    молодцы! интересные у вас тесты автомобилей)!

  29. BhKmC6F4c
    18.09.2017

    инструкцию читать просто надо, чтобы не допирать что к чему целый день

  30. Виктор Коретный
    18.09.2017

    Спасибо за такую информацию.Практически одинаковая значит.

  31. Ivan5774
    18.09.2017

    1,20

  32. MrJustSergei
    18.09.2017

    У Лансера одинаковая с Вольво высота 144,5см, а колесная база у Вольво 264,7 см против 260 см

  33. MrJustSergei
    18.09.2017

    Не знаю что вы едите для такого роста… А по существу — в нее спокойно можно влезть как водителю, у меня знакомый с работы, когдя я работал в другом месте, ездил на Митсубиши Лансере 9 при росте 198см

  34. Виктор Коретный
    18.09.2017

    У меня 197 см.Не залезу в нее наверное)

  35. MrJustSergei
    18.09.2017

    на вскидку 185-190см, длинный он

  36. PIT TIM
    18.09.2017

    Когда у Вольво будет хоть одна награда "Двигатель года" я возможно в это поверю. )) Да и в призерах "автомобиль года" Вольво была лишь два раза за 50 лет (2-а третьих места)

  37. Андрей Рз
    18.09.2017

    Хороший обзор. Отмечу, что для высоких водителей (как и пассажиров) шторки безопасности абсолютно бесполезны. Более того, в этой машине на самом "удачном" месте расположена ручка. Видимо для того, чтобы во время аварии водителю вскрыло голову и он больше не мучился.