Реклама

Тест-драйв ZUUM CX300R / Топовый китайский эндуро

1573637323_maxresdefault.jpg




Дивіться просто зараз онлайн: Тест-драйв ZUUM CX300R / Топовый китайский эндуро

Повний опис відеоролика: Топовый китайский эндуро мотоцикл ZUUM CX300R, станет ли он «убийцей» таких мотоциклов, как WR250F и CRF250? В этом виде…

Кількість показів на сьогодні: 5511


Дата публікації: 2019-11-06 05:00:00

Повна тривалість відеоролика: 18:20



Moto Life Enduro

Кількість лайків: 187

Кількість дизлайків: 30

Реклама

Комментарии


  1. Иван Иванович
    13.11.2019

    Ламповым Привет 🤘🤘🤘

  2. Юрий Гагарин
    13.11.2019

    Сколько стоит?

  3. Victor Rebrov
    13.11.2019

    Пятигорск заебись!!!

  4. Иван Краснояров
    13.11.2019

    Китай не перестаёт удивлять. В этот Зуум добавили зажигание с кика и кнопки (выбирай по вкусу).Имхо, я бы убрал кнопку и оставил бы кик.

  5. Максим Гвоздик
    13.11.2019

    Слишком тяжёлый, 127 кг снаряжённая масса. Посмотрите на 2 т Японию, самый лёгкий Kawasaki kdx 220 R. Только именно R версия, максимально облегченная, для Америки. Сухой вес 102-105 кг, плюс бензин 10 л, ну 115 кг выйдет, но никак не 127… да и другие японские софт эндурики полегче будут. Suzuki DR250 (не Djebel), сухой вес 111 кг, Yamaha TT-R 250 Open Enduro, сухой вес 113 кг ( и можно на 3 кг уменьшить путем замены стокового глушителя), Kawasaki klx 250 H, где-то 2000-2005 годов, снаряжённая масса 117 кг, именно с бензом и маслом, что на целых 10 кг легче zuum.Лично я в этот бюджет взял бы honda crf250x. На неё запчасти чуть дешевле, чем на Yamaha wr250f.

  6. Иван Иванов
    13.11.2019

    Ахахаха….ой…бля….)))) 280 косарей это хускварна или КТМ)))) вас дураков клонируют что ли?)))) откуда вы беретесь только))) наверно трудно жить без мозгов)))) 280 тысяч отдать за какую то порнуху китайскую)))) ну и пиздец)))

  7. Валерий Елистратов
    13.11.2019

    А в заднем аморте лом как у всех рисовых!

  8. Максим Фендер
    13.11.2019

    Жень нормальный обзор! Но цена не оправдана. Лучше сделать такой на металл раме, будет дешевле на 20 тыс. Судя по ценам сайта продовца, а 260 ещё куда не шло…По части некрояпов, особенно двойного назначения, то говно это полное, кроме комфорта для жопы ничего в них нет! Рулятса они отвратно… И куда мы на китайцах едем, они пешком ходят! Просто мы с тобой в горах катаем, а они по лесам да каръерам. В горах я этих чудо гонщиков видел, одни понты! Но за 280 тыс. конечно есть варианты взять серьёзный мот.Лично моё мнение, убедительная прозьба не гадить в комментариях.

  9. bill klinton
    13.11.2019

    Оператор красава, уклон снял так, что романьяк курит, единственное, что смущает — это заваленные стволы деревьев по уклону😁. Ну а по делу. На 2кг тяжелее авантиса 300 carb. Стоит на 50 тр. Дороже авантиса. Подвеска на авантисе с карбом тоже с картриджем. Ну и китайский мот без инжектора просто не имеет права стоить заявленные 280 тр. Одумайтесь продавцы. Прекратите искуственно завышать ценник. Идите в ногу со временем. В 2020 году просто нельзя ставить устаревшую систему впрыска в технику. Только инжектор🤨

  10. Crf450r 2019
    13.11.2019

    ГОВНО !!!!!!!!!!

  11. Андрей Рыжиков
    13.11.2019

    А с ПТС будет такой мотоцикл?

  12. Ivan Teplyashin
    13.11.2019

    Много слов мало дела. Если он такой хороший, так покажи это. Прыгни через бревно и сними с нормального ракурса, проедь по каменистому ручью, а не по дороге. И что это за супер китайские технологии с помощью которых они снимают с 4т мотора 40 л.с. да так что и ресурс не страдает? Скорее там лошадок 30, а то и меньше и его ближайший родственник, Ямаха wr 250r и аналоги, только ресурс у них не сравнить с этим китайцем!

  13. Moto RooK
    13.11.2019

    На хонда срф 450 лючок фильтра с боку, на хр250 с боку, на юмаха трр с боку.

  14. Роман Савенков
    13.11.2019

    Я бы хотел такой мот оценить!

  15. игорь алексеев
    13.11.2019

    Дохловат почему то китай хоть 60лс напишите, по сравнению с остальными серьёзными мопедами. Для начального уровня да, для дальнейшего развития только европейцы или японцы.

  16. Paul Atraides
    13.11.2019

    Yamaha wr250f весит 105кг , имеет 42 л.с в стоке … и имеет большой потенциал для тюнинга! Ставишь мегабомб появляются жирные низы и середина, можно поставить биг бор 300 кубиков будет вообще овер 45+лс .. как все это можно сравнивать с кэтаем галимым, я молчу про обалденную подвеску kyaba…

  17. moto Alchevsk
    13.11.2019

    да что ты пиздишь что старые 2т японские столько же как этот китай весит, не стыдно? 122 кг говоришь плюс 5литров бензина бак? сухая по ттх 117кг у него масло в кпп + тосол плюс масло вилке плюс наебалово китацев и.т.д у вас показал на весах 122кг допустим, бак по ттх 6,5л https://zuumav.ru/zuum-cx300-nc/ плотнсть бензина 0,71гсм3 значит 6,5л бензина весит 4,6кг и того 126,6кг. Мощность опятьже на сайте https://zuumav.ru/zuum-cx300-nc/ 31лошадь а не 34. Говоришь это 40лошадей как на японцах с коленвала? ну так во первых на японце 250куб а во вторых чисто ради прикола глянуть бы на динамику разгона по асфальту дабы исключить фактор плохого зацепа на неоднородности грунта старт на этом китайце 300кубовом с RMZ250 года 2007. ну и насчет того что японский 2т весит столько же а то и больше пиздешь наглый за проплаченый обзор, не вводи людей в заблуждение посмотри видео взвешивания кроссовой RM250 в сравнении с RMX250(эндуро древний со стальным баком светотехникой https://www.youtube.com/watch?v=7-PP7cY9FrI&t=400s) весит 113,9кг при объеме в баке около 1,5литоров бензина. Если сравнивать китайца и старого японца без бензина то китаец тяжелее японца 2т на 9кг если заправить полные баки 6,5 и 12л соответственно то получаем 121,5кг старый японец с 12л топлива и 126,6кг китаец с бензином на 5,5литров меньше. при этом 2т старый японский еще и на стальной раме и чаще со стальным баком, мало того что он легче китая на алюминиевой раме с пластиковым баком, так 2т еще и ощущается легче за счет низкого центра тяжести. так на том RMX еще и раздельная система смазки, а это 1 литр масла в маслобаке, сам маслобак, шланги, поплавок в маслобаке, маслонасос, и какая-то проводка до туда, если это убирать и бодяжить масло с бензином то еще 2кг можно скинуть, и это при том что родной выхлоп без особого тюнинга, стальной резонатор и банка весит тоже не мало, на выпуске можно минимум 1кг скинуть веса и того уже 118кг можно уложиться даже со стальным баком снаряжонной массы. Но это для любителей сравнивать вес, так как это второй аргумент в пользу покупки китайца после того что он новый и запчасти есть дешевые. Мне таким задротством честно лень заниматься но тут прям подгорело. По факту то что японец тяжелее пиздешь, то что мощность одинаковая пиздешь, аргументов в пользу китая пока нет, По цене опять же 280к за китай? я взял РМХ за 130тыс(с ПТС а это значит я его без проблем могу перевозить через границу РФ так как сам я с Донбасса и домой с мотиком ездил каждый год с прицепом), Через два дня встрял на ремонт так как родное кольцо лопнуло на поршне на пробеге 16900км и поцарапало цилиндр который так -то был в допуске и если б вовремя поменять поршень другой номинальной группы еще б столько же откатал, (в моточасах можешь сам прикинуть что такое 17тыс км. (поршень и кольца родные так как стояло под нижним кольцом типо пружинного кольца еще это так было с завода и купить это сейчас не реально, все поршня идут просто колца вот тебе и ресурс 2т) в итоге потратил на комплект кованого поршня висеко с прокладками и свечей и переникасилили цилиндр с пересылками почтовыми за 27тыс рублей. мне РМХ вышел меньше 160к с откапиталеной ЦПГ это на 120тыс дешевле чем китаец этот. Я купил боты за 20тыс Шлем за 6,5к штаны за 5к защиту пояснизы рубля за 2,5 еще набрал химии для экипа анисептиков всяких и очки нормальные не китайские на общую сумму меньше 40тыс, щас еще брейсы куплю тысяч за 30 так как пойти на больничный живя на съемной хате и остаться без доходов очень не охота и остается все равно 50тыс рублей на кармане, если б я купил только за 280к китайца и остался б в одних трусах

  18. Александр Белостоцкий
    13.11.2019

    На этом мотоцикле моточасы даже часа не показывают, а ты говоришь гоняешь час

  19. алекс попов
    13.11.2019

    Резина не КИТАЙ…… Но на резине написано майден КИТАЙ))))

  20. Lavash
    13.11.2019

    Для творожков и знакомства с эндуро его за глаза, но если есть замашки на спорт, то лучше взять wr250f и не ипать мозг. Подвеска и эргономика ямахи позволит гораздо большее, плюс вес у ямахи меньше. Да там мотор более верховой с замашками под кантри кросс, но это на любителя. А по поводу дешевизны ремонта китайцев это миф. Только запчасти на мотор стоят дешевле, остальные запчасти даже местами дороже, например на подвеску, пластик.