Реклама

тест-драйв ЗИС 42

1511352240_hqdefault.jpg




Перегляньте просто зараз онлайн: тест-драйв ЗИС 42

Вичерпний опис відеоролика: место проживание и Коментарии тут http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО”ТВпро Медиа”…

Кількість переглядів на цей час: 505932


Дата опублікування: 2011-12-09 06:23:27

Повна тривалість відеоролика: 2:50



Иван Зенкевич PRO автомобили

Кількість лайків: 1935

Кількість дизлайків: 32

Реклама

Комментарии


  1. Алдар Айдаев
    22.11.2017

    Почему гудит?

  2. Spam Komar
    22.11.2017

    смотрел как-то сериал "Автомобили в погонах", так вот про эту модель не сказали ничего хорошего. проходимость- херовая, управляемости- никакой, так как управляемые тут только колёса, поэтому эта хрень при повороте нарывает перед собой кучи песка и грязи и в итоге застревает. плюс втрое больший расход топлива, чем у обычного зиса

  3. DietrichBrauer1
    22.11.2017

    Было бы интересно сравнить его с Magirus 3000

  4. Igor KET
    22.11.2017

    Удивительно,как он легко поворачивает!Ведь по логике,в резких поворотах,должен идти "плугом",особенно в загруженном состоянии.

  5. yolkhere
    22.11.2017

    Для такого класса машин, нормальный расход топлива. Например Мул Магирус S 3000 (Германия 1942-1944 г.г.) :двигатель объёмом 4,9 л (80 л.с.) полезная нагрузка 2 ттопливный бак 70 лзапас хода по дороге 180 км, вне дорог 80 км

  6. Сергей Омск
    22.11.2017

    как моделька) глаз не оторвать)

  7. Artur Zuromski
    22.11.2017

    Золотые руки ! Молодцы !

  8. Gonzalo Hernandez
    22.11.2017

    No se que chingado dijo el presentador  pero me llamo la atencion el camion que debe consumir un galon de gasolina en el primer chanclazo que le de al pedal del acelerador.

  9. александр вермут
    22.11.2017

    посмотри"горячий снег",если не смотрел!

  10. Azio Auditore de Firenze
    22.11.2017

    вот это просто,отреставрирована супер…

  11. Йогг'Сарон из Ульдуара
    22.11.2017

    крутой

  12. сергей сергеев
    22.11.2017

    усиленный двигатель?

  13. Ветер ОК
    22.11.2017

    Вот это дааа!!!

  14. ebenezer1690
    22.11.2017

    Speak English and I'm sure the tech was given to u red sons of bitch's by the good ol USA

  15. RendeR & UfaraU
    22.11.2017

    крута ряльно клас

  16. mad4tarmac
    22.11.2017

    still better then american crap.

  17. Николай Тригуб
    22.11.2017

    Отличная реставрация. Тут уж 100% оригинал, молодцы ребята. Это сколько надо было вложить труда ,чтобы из металолома создать живой автомобиль. А Вам господин Зенкевич огромное спасибо, сейчас сотни " писак" на все лады хают советские времена, а Вы один из немногих кто рассказывает реальную историю ,без фальши и искажений.

  18. Андрей Лопатов
    22.11.2017

    В те времена бензин дешевле газировки был.а что по плохой управляемости,так идеальных машин не бывает,а там гусеницы что вы думали

  19. Григорий Каверзнев
    22.11.2017

    Дык, первые попытки что-то делать что бы дороги не строить 🙂

  20. серега Томм
    22.11.2017

    Но, этот агрегат был не удачным, почти все что тут рассказали вранье, он отвратителен в управлении особенно по снегу и грязи, машина просто отказывалась поворачивать за направляющими колесами.

  21. OBITUARY-DEATH
    22.11.2017

    Блин, неплохой агрегат. Но жрёт уж сильно много

  22. Viktor M
    22.11.2017

    Klass! :))

  23. Garrila Hikyt
    22.11.2017

    Классно отреставрирован. он наверное с завода так покрашен небыл

  24. Михаил Кушнир
    22.11.2017

    Ревет коробка и мост, а не двигатель. На военной технике все шестерни были с прямыми зубьями – для экономии средств и времени на производство.

  25. Элита Монолита
    22.11.2017

    Такой рёв двигателя без загруженности и препятствий предопределяет огромный расход. До 100л – офигеть!!!

  26. Andrey Koptelov
    22.11.2017

    Чего только не придумают , шоб дороги не строить !!

  27. Игорь Мочалов
    22.11.2017

    Всегда восхищала работа реставраторов. Из груды металлолома восстановить заводской экземпляр – это не каждому дано.

  28. Владик Бломберг
    22.11.2017

    Фуфло машина.Я читал,что даже хуже колесного Зис-5.Как и почти все полугуси.Для артиллерийской тяги не годилась,капризный движитель,слабый движок.

  29. Денвер Иванов
    22.11.2017

    Это правда настоящий 42-й? На родных агрегатах? Не переделка из ЗИС-5в? Тогда это просто фантастика что она сохранилась!

  30. IgoRAZ12345
    22.11.2017

    отличный обзор

  31. Cosmin duta
    22.11.2017

    super masina

  32. Сергей Волков
    22.11.2017

    очень мало, после войны их отдавали в колхозы и их переделывали в обычные ЗиС-5 путем снимания гусеничного движителя

  33. Сергей Волков
    22.11.2017

    очень мало, после войны их отдавали в колхозы и их переделывали в обычные ЗиС-5 путем снимания гусеничного вижителя

  34. MAMED ASLANSOY
    22.11.2017

    сколько таких осталось???